Není Felicie jako Felicie

Několik základních informací o Škodě Felicii, se kterou bude startovat Přemek „Maevad“ Budín V Rapotíně tuto sobotu.

V technickém průkazu vozidla je zapsán jako první vlastník Jan Raichl, který startoval za AK Škoda Mladá Boleslav. Jedná se o úzkou „áčkovou“ Felicii, není to KIT CAR. V loňském roce prošlo auto celkovou repasí. Soutěžní vozidlo dostalo novou závodně nejetou lehkou karoserií, jejíž přední partie jsou shodné s Favoritem, ta byla opatřena bílou barvou, což je základní závodní odstín. Do karoserie byl vevařen úplný klecový rám, doplněn o řadu účelných výztuh splňující podmínky přílohy „J“.

Základ nového "designu" felicie.

Interiér vozu je vybaven základní bezpečnostní výbavou, počínaje homologovanými sedáky, pásy, hasicím přístroj s náležitou kontrolou od hasičů. Okna mají schválené bezpečnostní fólie, odpojovač baterie.

Tím nejpodstatnějším je vždy pro jezdce motor, ten je zbrusu nový a po záběhu. Jedná se o karburátorovou verzi, výkon lze pouze odhadnout, protože brzděn nebyl. Bude mít něco okolo 120 koní. Vrtání je 77 mm, to jsou poslední „téčka“ písty z Almetu, co ještě byly k mání. Zdvih je standardní 72 mm, objem motoru je 1340 ccm. Hlava motoru je upravena dle homologace za použití velkých sacích ventilů o průměru talířku 37 mm, které jsou opatřeny tvrdými pružinami. Přísun paliva zabezpečuje benzinové čerpadlo Facet. Karburátor upravil v minulosti Miloš Vodseďálek, ten je osazen na velkém sacím potrubí. Výfukové plyny odvádí výfuk čtyři roury do jedné s expandérem a tlumičem výfuku. Přípustné otáčky motoru 7000 ot/min.

Převodovka je šestirychlostní, synchronní, stálý převod 4,4. Spojka soutěžní verze Sachs. Nápravy uložené v tvrdých silentblocích, obě vybaveny stabilizátorem. Tlumiče pérování plyno kapalinové HP s uložením v unibalech. Kola 14“ s novými pneu Max Sport.

Brzdy jsou čtyřpístkové, 4 x kotouč, vpředu větrané, destičky Ferodo 3000. Brzdy jsou nové, včetně hlavní brzdové pumpy, brzdových trubek. Hydraulická ruční brzda.

Přemek byl poučen, jak se má k autu chovat, že nemá přetáčet motor. Má mu ulevit přes hodně roztlučená místa. Má jezdit po silnici, nikoliv mimo ní, pokud mu auto někde upadne, tak bude mít starost.

Felicie byla stavěna pro mého nejmladšího syna Petra, jsou stejně staří s Přemkem. Rozdíl je však v přístupu k rallye. Petr si loni ani neudělal čas startovat v Jezné, to nemluvím o jeho minimálním podílu na repasi auta. Pro Rapotín jsem doufal, že Petr změní své jednání a třeba na autě popracuje. Nebo mně řekne, že by se s autem chtěl postavit na start. Ne, nic takového se nestalo. Z kuloárů jsem se doslechl, že prohlásil, že to stejně nepojede jako KIT CAR a proto nebude marnit svůj čas. Připadá mi, že čím víc se člověk snaží ve prospěch svých dětí, tím je to horší. Nyní bude Felda na Rapotíně v dobrých rukou správného rallyemana. Tak hodně zdaru, žádný oslňující výsledek Přemku nečekáme, budeme rádi když spatříš cíl a budeš s mitfárou celý.