EVO IX a WRC předčily první sex

Fantastický vstup do letošní autokrosové sezóny má za sebou východočeský pilot Tomáš Handík. Jeho bílá felicie se startovním číslem 152 projela cílem nejrychleji v Nové Pace i v Přerově a úřadující vicemistr republiky tak potvrdil své ambice loňskou pozici ještě vylepšit. Tomáš je rovněž velkým příznivcem automobilových soutěží, a tak v rozhovoru přišla řeč na obě populární disciplíny.

V loňské sezóně jsi získal titul vicemistra republiky v Divizi 6 za suverénním Tomášem Jánošem. Jak moc obtížné to bylo? Kam řadíš tento úspěch ve tvé kariéře?

„Je to určitě můj dosud největší autokrosový úspěch. Tomáš Jánoš byl natolik suverénní, že ani moc nejde mluvit o nějakém vzájemném souboji. Potrápit se mi ho podařilo jen na mém domácím podniku v Dolním Bousově, přesto to na vítězství nestačilo. Vyhrál jsem až závěrečný závod v Sedlčanech. To ale už Tomáš startoval v divizi D3A. Jeho absence mě moc mrzela. Podařilo se mi totiž o poznání zlepšit kvality mého auta a vzájemná konfrontace mohla být zajímavá.“

Foto: David Jeřábek

Tomáš Jánoš letos přestoupil do D3A. Jak odhaduješ jeho naděje mezi buginami? Nakolik jeho odchod snížil konkurenci v D6?

„Tomáš byl suverénním vládcem naší divize celých pět sezón a my ostatní jsme se víceméně prali o druhé místo. Přesto jsme se mu postupem času přibližovali a letos už by to asi měl dost složité. Vzhledem ke stálému vylepšování techniky očekávám velmi zajímavou sezónu. V měřeném tréninku se v současnosti pohybuje v pouhé vteřině osm až deset lidí. Na blátivém povrchu a navíc s autem, které nemá tak ideální chování jako bugina, je to minimum. Tipovat pořadí samotných rozjížděk a finále je spíše loterií.

A Tomášovy naděje mezi buginami? Své kvality již potvrdil, a pokud bude mít dostatek financí na tuto, přece jen nákladnější techniku, jistě bude bojovat o nejvyšší příčky.“

Foto: David Jeřábek

Závěr loňského roku sis zpestřil návštěvou dvou rallyových událostí. Jak se ti líbily Rally Bohemia a Pražský Rallysprint?

„Rallye považuji za královskou disciplínu automobilového sportu. Oba podniky se mi moc líbily, přestože Bohemku poznamenalo nepříznivé počasí. Soutěže mě lákají už dlouho. V minulosti jsem dokonce třikrát usedl na horké sedadlo felicie vedle Michala Cillera a mému jezdeckému debutu zatím brání pouze nedostatek financí. Nějaké možnosti se však rýsují a výhledově bych určitě prozatím nějaký sprint zkusil.“

Na Setkání mistrů v Sosnové jsi měl možnost svezení ve dvou soutěžních speciálech – s Pavlem Valouškem v Mitsubishi Lancer EVO IX, s Viktorem Szabó ve Škodě Octavii WRC. Můžeš oba vozy porovnat a popsat své dojmy?

„Setkání mistrů bylo perfektní a svezení v obou autech mi poskytlo dosud největší životní zážitek. Ani první sex nebyl tak skvělý:-). Oba vozy jsou téměř srovnatelné, přestože každý z nich řídil pilot s jiným jezdeckým stylem. Překvapilo mě hravé ovládání aut ve srovnání s předokolkou. Jen odhadnutí brzdných bodů je v té velké rychlosti obtížnější.“

Foto: Romana Chumlenová

Nyní zpět k autokrosu – většinu práce na své felicii děláš sám ve tvé dílně v Markvarticích u Sobotky. Jak moc jí přes zimu bylo? Doznal tvůj vůz nějakých vylepšení?

„Felicii si připravuji z velké části sám. Od loňské sezóny mi, především na závodech, pomáhá bratr mé přítelkyně Ondra Chumlen. Více pomocníků nemám a tak je vlastně šéfmechanikem. Práce s autem zabrala přes zimu většinu volného času. K nějakým vylepšením samozřejmě došlo, ale vzhledem k utajení informací před konkurencí je raději nechám pod pokličkou:-).“

Vstup do letošní sezóny ti vyšel dokonale a hned v Nové Pace jsi nenašel přemožitele. Můžeš úvodní podnik sezóny zhodnotit?

„Vítězství v Pace mě překvapilo. Auto totiž ještě nedisponuje tlumiči podle mých představ a oproti mnoha konkurentům ztrácím i výkonem motoru – jde ještě o starý škodovácký osmiventil. Vítězstvím ve všech třech rozjížďkách jsem získal právo výběru nejlepší pozice pro finále. Start se mi vydařil a pak už jsem si jen hlídal bezpečný náskok. Přesto mohu hovořit o velkém štěstí. V průběhu jízdy totiž šlo obtížně řadit druhý převodový stupeň. Cestou z uzavřeného parkoviště do depa se závada projevila naplno a auto se při pomalé jízdě téměř postavilo na přední kola. Pozdější demontáž odhalila roztržení obalu převodovky a následné zaseknutí prasklé vidličky mezi převody a obal.“

Foto: Romana Chumlenová

Stejně dobře se ti dařilo v Přerově, kde byl závod z obav před deštěm přeložen z neděle na sobotu. Co říkáš na tento krok organizátorů? A samozřejmě na průběh závodu samotného?

„Předně musím vyseknout obrovskou poklonu pořadatelům. Bylo až neuvěřitelné, jak dokázali během několika hodin zprovoznit naprosto nesjízdnou, přívaly vody rozmáčenou a rozblácenou trať. Přeložení závodu na sobotu bylo výborným tahem, protože v neděli se opět spustil déšť. Začátek závodu nebyl z mého pohledu tak dominantní, jako v Pace. Po slabším měřeném tréninku a pátém místě v první rozjížďce však šla forma nahoru a zbývající rozjížďky i finále jsem opět vyhrál.“

Šéfmechanik slavil... Foto: Romana Chumlenová

O víkendu přivítá třetí podnik autokrosového MMČR Humpolec. S jakými ambicemi se na Vysočinu chystáš?

„Žádný úspěch se nerodí bez potřebného sportovního štěstí, ale pokud mě neopustí, těžko mě uspokojí jiný výsledek, než vítězství. Závěrem bych rád pozval příznivce motoristického sportu na závodiště Pod Vilémovským lomem a těším se na jejich podporu a skvělou atmosféru.“