pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Josef Béreš po druhé etapě desátý!

Styllex Media Team24. 1. 2004
Sdílet

Dnešný deň sme absolvovali presne podľa pokynov vedenia tímu. Tempo sme mierne zrýchlili a časy sa nám v porovnaní so súpermi zlepšili.

Druhá etapa Rallye Monte Carlo priniesla mnoho zvratov a udalostí, ktoré poznamenali vývoj súťaže. Prvá ranná rýchlostná skúška bola zrušená po havárii vozidla, ktoré blokovalo prejazd ostatných a jazdcom boli pridelené časy športovými komisármi. Následne bola zrušená aj predposledná RS a to z dôvodu veľkého množstva divákov. Povrch trate bolo prevažne suchý, ale nepríjemná bola hustá hmla. Snehová pokrývka bola vo výraznej miere len na posledných 8 km RS 9,11.

Jozef Béreš – jazdec: „Dnešný deň sme absolvovali presne podľa pokynov vedenia tímu. Tempo sme mierne zrýchlili a časy sa nám v porovnaní so súpermi zlepšili. Prvoradé však stále bolo neurobiť chybu. Desiate miesto absolútne je nádherné. Pomohlo nám ale aj šťastie. To nemali posádky, ktoré odstúpili z pretekov. Zajtra je pred nami náročný deň a pozíciu na legendárnej Col du Turini bude potrebné chrániť veľmi dôraznou jazdou. Celé odpoludnie sme dnes mali problémy s prehrievaním motora. Asi 8 km po štarte RS nám začne stúpať neúmerne teplota a auto sa prepne na núdzový režim. Väčšinu trate ideme bez ALS. Je to škoda, práve som sa dostával do tempa.“ Petr Starý – spolujazdec: „Dnešok bol naozaj veľmi náročný. Jazda vo výraznej hmle si žiadala maximálnu sústredenosť. Trochu nás hnevajú prejazdy medzi RS. Diváci vytvárajú kolóny a chce to veľkú dávku fantázie na zvládnutie časových intervalov. Veľmi dobre reaguje Ďodi na zvýšenú teplotu vody a aj vďaka jeho znalosti techniky znižujeme možnosť poškodenia motora na minimum. Dúfame, že to technika vydrží a dôjdeme do cieľa.“

Na vozidle Hyundai Accent WRC sa dnes objavili problémy s prehrievaním motora. Marek Šilhánek – vedúci realizačného tímu: „Prehrievanie je pravdepodobne spôsobené po tom, čo na Janner Rally snehom upchatý chladič prehrial motor a asi prasklo tesnenie pod hlavou. Skúsime zajtra vymeniť výkonnejšie ventilátory a uvidíme. Výraznejšie sa to prejavuje hlavne pod zaťažením v rýchlostnej skúške.“

Ing. Peter Koči – generálny manažér : „Výkon posádky dnes opäť môžem hodnotiť ako veľmi zodpovedný. Žiaľ výraznú opravu motora nám neumožňujú pravidlá. Bude veľmi ťažké udržať pozíciu.“

Načítání komentářů...

Další článek

KRESTA zazářil, ale pro smůlu musel odstoupit
KRESTA zazářil, ale pro smůlu musel odstoupit
Skvěle rozjetý závod měl po páteční první etapě Rally Monte Carlo, úvodního podniku Mistrovství světa FIA 2004 v rally, Roman Kresta, poprvé pilotující Hyundai Accent WRC. Avšak pak přišel osmý a násl

Předchozí článek

Roman z Monte Carla – 5
Roman z Monte Carla – 5
„V deváté rychlostní zkoušce došlo u vozu Hyundai Accent WRC k poruše transmisí a nemohli jsme dál pokračovat. Zastavili jsme na trati rychlostního testu, ale opravit vůz jsme vlastními silami n