Rychlý průlet – duben 2010

SHARQIA RALLY

Třetí podnik středovýchodního šampionátu významnou měrou poznamenal sopečný popel nad Evropou. Úřadující mistr tohoto šampionátu Nasser Saleh Al-Attiyah se po neúspěšných startech se Škodou Fabia Super 2000 hodlal vrátit za volant Fiesty. Kvůli kolapsu letecké dopravy se ale do centra soutěže vůbec nedostal. Stejně tak nepřiletěl ani spolujezdec Abdullaha Al-Qassimiho Steve Lancaster. Ze hry sopečný prach vyřadil i dalšího Brita Michaela Orra, Khalid Qassimi si ale na poslední chvíli na pravé sedadlo posadil Waela Marjana. Stáji Autotek navíc chyběli mechanici, jediní tři soutěže se účastnící tak měli na starost hned čtyři speciály.

U Fiesty Al-Qassimiho bylo třeba před samotným startem vyměnit rozbitou převodovku. To se naštěstí povedlo a pilot do soutěže nastoupil. V první zkoušce sice zajel druhý čas, ovšem pak již byly na programu pouštní úseky a tam se hned na tom prvním vyšplhal do čela. Následně jej ovšem přibrzdil přehřívající se motor a definitivní konec způsobilo otevření kapoty za jízdy. Ta samozřejmě rozbila přední sklo. Stáj neměla náhradní kus a na prašných cestách posádka nemohla pokračovat v jízdě a svou snahu po RZ 7 vzdala.

Do vedení soutěže se vrátil vítěz prologu Yazeed Al-Rajhi pilotující Peugeot 207 Super 2000 od belgické stáje Kronos. Mezi svými soupeři nenašel nikoho, kdo by s ním dokázal bojovat. V první etapě si tak vytvořil ideální náskok, který druhý den ještě zvětšil a dojel si pro druhý triumf v MERC v řadě. Toto vítězství pro něho bylo obzvlášť důležité, neboť jej získal ve své domovině. Pro body za stříbrný post si do cíle dojel Misfer Al-Marri se Subaru a skvělý třetí post obsadil Abdulali Saleh debutující v šampionátu.

Stav šampionátu: 1. M. al-Marri 24, 2. al-Rajhi 20, 3. al-Attiyah 16, 4. al-Thani 14, 5. al-Suwaidi 11, 6. K. al-Qassimi 10.

RALLY OF TURKEY

Na tratích tureckého podniku zařazeného do MS se odehrála i soutěž národního mistrovství. Jelikož světový podnik svým kilometrovým rozsahem výrazně překonával tratě ostatních národních soutěží, každý den se klasifikoval samostatně. V tom prvním si nejlépe počínal čtyřnásobný turecký šampión Serkan Yazici, který se na start postavil s Fiatem Punto Super 2000 s tovární podporou. Další body si pak připsal až v neděli, kdy dojel do cíle na pátém místě, a celkově mu v šampionátu patří až šesté místo.

Lépe je na tom Burcu Cetinkaya, která zde vodila Peugeot 207 Super 2000 tureckého oficiálního zastoupení. Za svůj výkon si vysloužila ocenění Abu Dhabi Spirit of the Rally. Nejlépe je na tom v šampionátu zatím Fatih Kara, který za volantem svého Mitsubishi Lancer EVO IX získal třikrát po sobě druhý post. Dvě vítězství novince na turecké scéně Fordu Fiesta Super 2000 zajistil úřadující šampión Yagiz Avci, jenž je v průběžném hodnocení šampionátu. Na soutěžní tratě se vrátila i legenda tureckého rallysportu a trojnásobný tamní šampión Ercan Kazaz a s Mitsubishi Lancer EVO IX si vůbec nepočínal zle.

Stav šampionátu: 1. Kara 42,50, 2. Avci 37,40, 3. Kazaz 34,10, 4. Cukurova 28,05, 5. Cetinkaya 25,74, 6. Yazici 24,80.

RALLY KORINTHOU

Řecký šampionát pokračoval svým druhým dějstvím nedaleko Korintského průplavu. Na úsecích známých ze současné verze Acropolis Rally soutěžilo 38 dvojic, z nichž se do cíle dostalo jen 17. Hned na úvodním testu Agii Theodori vyhasly veškeré naděje na úspěch Arise Vovose. Kvůli defektu tam aténský pilot nechal deset minut a ze soutěže odstoupil. Do čela šel Nicos Thomas, jenž ze sedmi zkoušek ovládl čtyři a dojel si pro jasný triumf. O druhý post se ve velké stylu prali Vasilis Kyritsis a Dimitris Mihos. Do závěrečných dvou testů šel s výhodou druhý jmenovaný, ale svou snahu tam přehnal a skončil s vozem mimo trať.

Stav šampionátu: 1. Nioras 27, 2. Vovos 20, Thomas 20, Panagiotopoulos 20, 5. Mihos 15, 6. Kyritsis 12.

QUIT FOREST RALLY

Australský šampionát se z asfaltu, na němž se soutěžilo při podniku na Tasmánii, přesunul na šotolinu. Úvodní dvě zkoušky rally na západě Austrálie byly ovšem vytýčeny na asfaltových silničkách, neboť se jednalo o superspeciálky. Tento úvod padl nejlépe manželům Evansovým. Druhý den se soutěžení přesunulo do lesů a vedoucí posádka si na to vzala až příliš tvrdé gumy. Vedoucí muž šampionátu Scott Pedder se tak hned z rána dostal do čela. Až na RZ 8 jej Evans dokázal porazit, ale to už bylo pozdě a největší obnos bodů za první etapu si připsal Pedder.

Ani trochu se nedařilo loňskému vítězi tohoto podniku Glenu Raymondovi. Kvůli výměně poloosy si připsal penalizaci za pozdní odjezd ze servisu a v cíli etapy mu patřila až dvanáctá pozice. Naopak vcelku dobře si počínal Darren Windus, který startuje v posledních letech už jen občasně. Tentokrát si jako své sportovní náčiní vybral Toyotu Corollu Super 2000. V první etapě ji dovezl do cíle na pěkném třetím místě. Během druhého dne už ale nenašel recept na mladého dravce Ryana Smarta za volantem starší produkční Corolly a skončil čtvrtý.

Po jasné první etapě se během té druhé o vítězství bojovalo ve velkém stylu a protagonisty byli Pedder a Evans. Druhý jmenovaný znovu ovládl superspeciálky a na lesní úseky si tentokrát na auto obul vhodnější měkké gumy. Pořadí se stále přelévalo, ovšem po RZ 16 se zdálo být rozhodnuto. V převodovce Evansova vozu vypadl pátý stupeň a stáj s sebou bohužel neměla náhradní. Pedder ovšem záhy udělal defekt a situace se znovu zdramatizovala. Pilot Subaru se snažil, ale s porouchanou převodovkou to naplno nešlo a tak se musel smířit s těsnou porážkou.

Stav šampionátu: 1. Pedder 162, 2. S. Evans 132, 3. Smart 97, 4. Dowel 74, 5. E. Evans 69, 6. Shepheard 59.

TESS RALLY

V novém složení do rumunského mistrovství nastoupila stáj Jack Daniels Racing Team. Jejich jedničkou se stal úřadující mistr Maďar Gergo Szabó a do druhého Mitsubishi Lancer EVO IX usedl místní borec Titi Aur. Tomu se v podniku ale příliš nedařilo a návrat na soutěžní scénu tak zakončil na slabém sedmém místě. Szabó naopak vyhrál úvodní prolog. V sobotu se mu už tolik nedařilo a nikterak mu nepomohl ani rozbitý diferenciál na RZ 5. V nedělní části Szabó pro změnu chyboval a k útoku na vítězství se již nedostal a skončil i pod stupni vítězů. Několik týdnů po soutěži byl vyloučen za užití neschválného paliva. Hned před ním cíl spatřil Ital Marco Tempestini za volantem Peugeotu 207 Super 2000. Extrémně rychlá soutěž, kde její vítěz dosáhl rychlostního průměru 119 km/hod, obsahovala i klasický rumunský úsek Babarunka, ovšem ani ten svou techničností nevystupoval z řady. Největší odhodlání a absenci strachu během rally předvedl Bogdan Marisca a superrychlou asfaltovou soutěž se svým Subaru Impreza Sti N15 jasně ovládl.

Stav šampionátu: 1. Marisca 25, 2. Porcisteanu 18, 3. Tempestini 15, 4. Szabo 12, 5. Mihalache 10, 6. Girtofan 8.

RALLYE DE HUELVA LA LUZ

Hlavním tahákem úvodní soutěže španělského šotolinového mistrovství se stal debut nového speciálu z dílen PCR Sport, který na MS obsluhuje Fiat Punto Super 2000 Alberta Llovery. Na domácí půdě se letos bude prezentovat výjimečným speciálem vlastní výroby, „áčkovým“ Mitsubishi Colt. Za volant žhavé novinky bude usedat pilot známý hlavně z Dakaru Nani Roma. A hned na úvodním podniku bojoval o první místo. Z deseti testů vyhrál čtyři a po půlce soutěže mezi ním a loňský mistrem skupiny N Benitem Guerrou z Mexika byl minimální rozestup. Porouchaný brzdový systém od odletujícího kamene ovšem Romovi vzal šance na úspěch a Španěl se musel smířit se stříbrem.

OLYMPUS RALLY

Americký šampionát pokračoval svým třetím podnikem, kterým byla známá Olympus Rally v minulosti zařazená i do MS. Druhé odstoupení v letošní sezóně si tam na své konto připsal Ken Block. Jeho jízda trvala jen do páté zkoušky, kde došlo k poruše převodovky jeho Fordu Fiesta. O vítězství si to spolu rozdali vedoucí muž šampionátu Kanaďan Antoine L’Estage a vítěz úvodní rally Travis Pastrana. Kanadský jezdec zažil horké chvilky v jednom z brodů a po tomto incidentu už se více soustředil na dojetí do cíle, než aby dotíral na vedoucího Pastranu. Ten si na své konto připsal osm dílčích vítězství z třinácti a letos podruhé v domácí rally kraloval. Oba borce na pódiu doplnil rekordman X-Games Dave Mirra za volantem Subaru.

Stav šampionátu: 1. L'Estage 51, 2. Pastrana 45, 3. Bacon 40, 4. Mirra 34, 5. Block 24, 6. Hanson 13, Comrie-Picard 13.

MALAYSIAN RALLY

Asijsko-pacifický šampionát se letos zřejmě ponese ve znamení duelu tovární stáje Protonu s indickým MRF Tyres provozujícím Mitsubishi Lancery EVO X. Za „žluté“ letos budou v Asii a Pacifiku nastupovat Chris Atkinson a Alister McRae. Konkurenční stáj stejně jako vloni reprezentují Katsuhiko Taguchi a Gaurav Gill. Na úvodním podniku v Malajsii absentoval singapurský tým, který vloni připravoval speciály Subaru pro Codyho Crockera a Emmu Gilmour. S největší pravděpodobností se s jejich účastí letos nedá vůbec počítat. Hned na první RZ skončila jízda domácí malajsijské hvězdy Karamjita Singha, jehož zradil jeho Lancer. Nejlépe si s prvním dnem poradil McRae, který na druhého Taguchiho najel 27 vteřin. I druhý den pokračoval Skot na vedoucí příčce, ovšem v průběhu jednoho z testů trochu přehnal jeden skok, což nevydržel chladič a bylo po soutěži. Pilot druhé Satrie Atkinson nechal hned na první zkoušce 18 minut kvůli problémům s elektronikou. Ta jej tak potrápila, že nakonec do cíle dorazil s odstupem přes tři čtvrtě hodiny na vítěze! A tím se stal japonský jezdec stáje MRF Tyres, přičemž double pro tento tým zajistil druhým místem Gill.

RALLYE TERRE DE L'AUXERROIS

I druhý letošní podnik francouzského šotolinového šampionátu ovládl jediný muž, a sice Jean-Marie Cuoq za volantem Peugeotu 206 WRC. Během rally si na své konto připsal sedm vyhraných RZ z deseti a do cíle si dojel pro svůj pátý triumf Rallye Terre de l'Auxerrois. Největším pozitivním překvapením soutěže ovšem byl výkon druhého v cíli Jerome Jacquota. Ten za volantem Peugeotu 207 Super 2000 prohnal zbylé jezdce se speciály nejvyšší kategorie WRC. Dominique Bruyneel se ale musel vypořádat s motorickými problémy své Octavie a v cíli byl rád i za devátou příčku. To Laurent Carbonaro se svým Focusem problémy neměl a Claudie Tangheho se starou Celicou dokázal porazit. S pilotem Fordu o poslední třetí post na pódiu bojoval ještě Richard Doux za volantem slabšího Peugeotu 207 Super 2000. Po anabázi v jednom z brodů ale o šanci na třetí místo přišel.

Stav šampionátu: 1. Cuoq 40, 2. Carbonaro 24, 3. Guignard 20, Amourette 20, Blanc 20, 6. Doux 17.

SASOL RALLY

Conrad Rautenbach při premiéře za volantem speciálu Ford Fiesta Super 2000 zabodoval a vyhrál druhou soutěž jihoafrického šampionátu. Zatímco na její trase nepatřil k úplně nejrychlejším, na další soutěži se to již změnilo. Během první etapy to byl právě on a jeho rival z řad jezdců Volkswagenu Hergen Fekken, kdo hráli prim a bojovali spolu o první místo. Na konci dne na prvním místě figuroval Zimbabwan, ovšem jeho náskok činil pouhých 2,4 sekundy.

Na první sobotní zkoušce Rautenbach zajel nejlépe a svůj náskok zvětšil o 8,9 vteřiny. Hned na dalším testu ovšem zachyboval, předkem vozu tvrdě přistál a poškodil chladič. Po rychlostní zkoušce tento incident vedl k odstoupení. A velmi brzy jej následoval i Fekken, který najel na kámen a poškodil motor svého Pola. Do vedení tyto dva incidenty vysadily Enzo Kuuna, jenž měl v tu chvíli půl minuty k dobru na Jana Habiga. Ten však o svůj post musel bojovat s nejrychlejším zástupcem konkurenční Toyoty Johnnym Gemmelem. A když jezdec s Aurisem opanoval RZ 13, bylo o stříbrném postu jasno. Kuun se již udržel na první příčce a díky vyhrané soutěži se stal novým lídrem šampionátu.

Stav šampionátu: 1. Kuun 67, 2. Cronje 51, 3. Fekken 44, 4. Rautenbach 42, 5. Gemmell 38, 6. Habig 32, Lategan 32