Bosch Super Plus Rallye – komentář

Rakouský šampionát letos odstartoval ve velkém stylu a hned první soutěž jasně ukázala, že se letos diváci mají na co těšit. Početné startovní pole úvodní rally a krásné souboje nejen o absolutní vítězství ukázaly, že má rakouské mistrovství i přes odložený začátek po zrušení Jänner Rallye skvělou formu. Druhé dějství se odehrálo v okolí Pinggau a jeho hlavní protagonisté se dali tušit již před startem. Nelehká obhajoba titulu letos čeká Raimunda Baumschlagera, který měl v první rally nakonec přeci jen více štěstí a získal se svou Škodou Fabia Super 2000 maximum bodů.

Na triumf legenda rakouské soutěžní scény dosáhla i díky chybě Andrease Aignera, který svého zkušenějšího soupeře zle proháněl. A právě bývalý jezdec mistrovství světa by měl být tím, kdo bude za volantem Mitsubishi Lancer EVO X hlavní Baumschlagerovou překážkou v cestě za titulem. Do hry by se jistě rád zapojil i další nadějný rakouský mladík Beppo Harrach, který letos usedá za volant Mitsubishi Lancer EVO IX. S tou samou technikou se na úvodní a stejně tak i druhé letošní rally ukázal Patrick Winter.

Barvy konkurenční značky Subaru letos hájí Willi Stengg, kterému se ale na soutěži v Lavanttalu moc nedařilo. Žádný výrazný úspěch si tam nepřipsal ani Manfred Stohl, zkoušející letos plynovou verzi Peugeotu 207 Super 2000. S tím samým speciálem, ovšem na klasický benzinový pohon, se divákům v okolí Pinggau ukázal Waldemar Benedict. A na startu pochopitelně nemohl chybět ani Volkswagen Polo Super 2000 pilotovaný Andreasem Waldherrem.

Maximální útok od prvních kilometrů soutěže byl samozřejmou strategií obou hlavních protagonistů boje o vítězství. Nejlépe tuto taktiku do reality převedl Aigner, když na RZ 1 zajel o 3,2 sekundy rychleji. Na dalších pěti testech už ale jeho „těžkopádný“ produkční speciál hbité „dvoutisícovce“ nestačil a Mundl si tak připisoval jeden nejrychlejší čas za druhým. Toto jeho úspěšné snažení vyústilo po RZ 6 v již poměrně slušnou převahu 25,9 sekundy. O bronzový post mezitím srdnatě bojovala trojice Winter, Harrach a Waldherr. Rozděleni minimálními časovými úseky dojeli do cíle prvního dne v pořadí, jak jsou vyjmenováni.

Druhá etapa začala stejně jako ta první, nejrychlejší nástup znovu zaznamenal Aigner. Pilot Škody jeho snahu okamžitě utnul, když si připsal další dílčí vítězství v RZ 8. Devátý test mu ale nevyšel ani v nejmenším a do jeho cíle dorazil o více než deset sekund pomaleji jak jeho soupeř. Aigner se díky tomu znovu vrátil do hry. To ale Baumschlager nehodlal připustit a během dvou následujících zkoušek svůj náskok znovu zvedl. Aignerovi nezbylo než zkusit ještě jednou zaútočit, tentokrát se mu to ale stalo osudným. Ve dvanáctém testu havaroval, musel odstoupit a společně se svou spolujezdkyní navíc být převezen do nemocnice.

Do cíle zbývaly poslední dva testy a jejich hlavní náplní se stalo rozuzlení souboje o stříbrný post. Harrach zahájil útok hned z rána, prodral se před Wintera a minimální náskok si dokázal během dne s většími či menšími problémy udržovat. Do poslední zkoušky nastupoval s náskokem 7,4 vteřiny. Skoro se tedy zdálo být již rozhodnuto. V samotném závěru se ale Harrach nevyvaroval problémů a nakonec se musel smířit s bronzem. Po odstoupení Aignera si pro jasný triumf dojel Baumschlager. Na jednu stranu si nemohl přát lepší úvod sezóny, na druhou jej však potíže jeho soupeře mrzely a radši by si pro vítězství dojel po tuhém boji až do posledních metrů.

Stav šampionátu: 1. Baumschlager 40, 2. Winter 31, 3. Harrach 26, 4. Waldherr 23, 5. Saibel 21, 6. Grössing 18

Pro detailnější konečné výsledky zavítejte na ewrc-results.com.