Nejkratší soutěž kariéry

Obrovskou porci smůly si při Thermica Rally Lužické hory vybral Jan Sýkora. Plánovaný útok na nejvyšší příčky před zraky mnoha reklamních partnerů a příznivců zhatila po několika metrech úvodní rychlostní vložky porucha diferenciálu jeho lanceru. Blovický pilot se tak namísto přetahování o vteřinky převtělil do role diváka.

Thermica Rally Lužické hory je pro tebe, s ohledem na působení většiny tvých reklamních partnerů, téměř domácím podnikem. S jakými ambicemi jsi do Hrádku nad Nisou dorazil?

„Ambice byly obrovské. Toužil jsem bojovat o nejvyšší příčky. Tratě Lužických hor miluji. Letos byly sice obměněné, při seznamovacích jízdách však slibovaly stejně kvalitní svezení, jako v minulosti. Předzvěstí atraktivních soubojů a parádní podívané pro diváky byla i skvělá konkurence.“

Tvůj lancer byl týden před soutěží přes víkend vystaven v libereckém OC Nisa. S jakým ohlasem se tato akce setkala? Mohou se fanoušci v budoucnu těšit na podobnou propagaci rallyesportu?

„Jednalo se spíše o ojedinělou akci, ale samozřejmě se v případě zájmu nebráníme podobné věci zopakovat. Dorazilo mnoho kamarádů a příznivců a pohled na závodní vůz snad trošku přiblížil soutěžní sport i lidem, kteří na rallye chodí pouze sporadicky, či vůbec.“

Foto: Marek Sekáč

Původně avizovaného spolujezdce Jaroslava Houbu na poslední chvíli nahradil zkušený Jaroslav Novák. Proč? Jak fungovala vzájemná spolupráce?

„Jarda Houba mě loni navigoval dvakrát v roli předjezdce a také na Pražském Rallysprintu. Svezení v Lužických horách mělo být naši společnou radostí. Jardovo pracovní vytížení a touha po nejkvalitnějším výsledku nás však po dlouhém váhání přiměly zajistit zkušenějšího spolujezdce. A jelikož Víťa Houšť měl již naplánovány pracovní povinnosti, oslovili jsme ve sprintech nevytíženého Jaroslava Nováka. Prokázal obrovskou profesionalitu a zkušenosti. Spolupráce fungovala naprosto bez problémů.“

Ve čtvrtek proběhl nedaleko Chrastavy test vozu. Můžeš ho zhodnotit?

„Účelem testu bylo především vyzkoušení funkčnosti a celková kontrola vozu, na kterém oproti Třebíči proběhlo pár změn. Poděkování za perfektní organizaci a zabezpečení trati patří, stejně jako už v minulosti mnohokrát, větrovským hasičům.“

Samotná soutěž byla tvoji nejkratší v dosavadní kariéře. Jak k odstoupení došlo? Zklamání asi muselo být obrovské…

„Smolnější soutěž jsem v kariéře nezažil a za slzy se vůbec nestydím. Během přejezdu k první vložce jsme litovali již odstoupivší Lumíra Firlu a Pavla Dreslera, když vtom nám zapraskalo v zadní části vozu. Říkal jsem si: „Proboha, snad to není poloosa!“ Další ohřívání pneumatik se již obešlo bez podezřelých zvuků a tak jsem malinko ztratil obezřetnost. Po několika stovkách ostrých metrů se ale závada projevila naplno a ulomily se nám zuby v zadním diferenciálu. Krátce jsme rozmýšleli, zdali pokračovat. Vzhledem ke třem rychlostním zkouškám, chybějícím do servisní zóny, by však bylo zbytečné nafasovat nedostižnou ztrátu a navíc dále poškozovat vůz. Za celou dobu mého působení v soutěžích jsem nezažil více skličující pocit, než vystoupit z vozu a v dáli vidět stany servisní zóny. Bylo mi moc smutno. Na soutěž jsme se připravovali snad nejdůkladněji za celou moji kariéru. Ani to však nestačilo...“

Foto: Marek Sekáč

Přes brzké odstoupení jsi na soutěž nezanevřel a vyrazil jsi na rychlostní zkoušky v roli diváka. Jaká místa jsi navštívil? Kdo tě svými průjezdy zaujal?

„Na čtvrtou rychlostní zkoušku jsme se vydali do levého vracáku přes hranu po velkém náletu. Viděli jsme ještě následné pravé odbočení. Nádherně jeli Matthias Kahle a Pepa Semerád. Jako vystřelená z praku letěla xsara bratří Odložilíků. Tradičně agresivně jel Venda Kopáček. Velký sport předváděla Eva Vykydalová a líbil se mi Jirka Sutr, jehož následná havárie mě moc mrzela. Velmi líto mi bylo také odstoupení Honzy Dohnala s Martinou, které zradil motor jen pár metrů po průjezdu kolem nás. Na závěrečnou vložku jsem pak zavítal k železničnímu viaduktu.“

Již za čtrnáct dní přivítá sprinterský šampionát populární Kopná. Uvidíme tě na startu?

„Odstoupení v Hrádku nám sice chvilkově srazilo náladu na dno, ale nyní již musíme hledět do budoucna. Přípravy na Kopnou jsou v plném proudu.

Závěrem chci poděkovat mechanikům z Racing Service za obětavost a samozřejmě reklamním partnerům za shovívavost vůči našemu brzkému odstoupení. Petru Motzovi a Matěji Ehlovi, zraněným během soutěže, pak přeji brzké uzdravení a rychlý návrat do kokpitu soutěžního vozu.“