Stalo se… před čtyřmi lety na Matador Rallye Tatry

Velmi těžké porodní bolesti provázely přesun legendární soutěže Rally Tatry do centra gumárenského města Púchova. V roce 2001 se poprvé jela Rallye Tatry po křídly společnosti Matador a z velehor se přestěhovala do Strážovských vrchů. Příčinou ke stěhování byla známá aféra se spolkem „zelených“, kteří se rozhodli minulý ročník rallye zcela sabotovat, a ze soutěže zbylo jen torzo.

Foto: -Vicky-

Nutno říci, že z pohledu dnešní doby by se dalo o tehdejších púchovských erzetách mluvit jako o velmi zajímavých. Naproti tomu organizace rallye skřípala a zřejmě i katastrofální zabezpečení tratě přispělo k pozdějšímu přestěhování rychlostních zkoušek na mnohem rychlejší úseky do bližší vzdálenosti od Púchova. K tomu určitě musíme dodat, že následující ročník, konající se jen několik měsíců po tomto, už byl na zcela jiné úrovni.

Poslední oficiální soutěž sezony v (následovaly pouze volné podniky v Brně a Praze) rozhodně netrpěla nezájmem posádek. Dvojic ovšem do rallye vystartovalo mnohem méně, než jich bylo v listině přihlášených. Velice slušná byla účast vozů WRC, které se na startu sešly hned čtyři. Dvě corolly oděné do hávu Mikony (Kulig a Pech), Tomáš Hrdinka nezvykle s konkurenčním sponzorem Matador a Tibor Cserhalmi debutující ve wéercéčku. Hodně vysoko se muselo počítat s bratry Vojtěchovými s červenými celicami.

Do soutěže nejrychleji vystartovalo duo mikoňáckých coroll, nahrál jim k tomu i Hrdinka, který záhy po začátku soutěže odstoupil. Vteřinku po vteřince svůj náskok před týmovým kolegou navyšoval Kulig, po osmi rychlostních zkouškách však vedl o pouhých 15,4 sekundy. Krajinu pomalu zahalila tma a na startu RZ9 se rozhodnul boj o vítězství. Už i tak nepříliš dobře zorganizovaná soutěž dostala další trhlinu. Janusz Kulig odmítl vystartovat do RZ bez písemné garance bezpečnosti od vedoucího RZ. Není se příliš co divit, už v předchozím průběhu rallye se totiž jezdci potkávali v protisměru s civilisty na motorkách či v autě, v noci pak bylo nebezpečí střetu ještě větší. RZ9 se nakonec projela volným průjezdem, sportovní komisaři ovšem rozhodli o potrestání Kuliga desetiminutovou penalizací. Do druhé etapy už ale Kulig nenastoupil, vedení týmu jej ze závodu odvolalo…

Druhá etapa už se stala Pechovou exhibicí. I o druhém místu bylo jasno, za stoprocentní výkon si jej zasloužil Štěpán Vojtěch, třetí místo ale stále nebylo jisté. Tibor Cserhalmi, který měl původně bojovat s nejlepšími si ale kalich hořkosti musel dopít do dna. Druhý den jej totiž postihnul již čtvrtý (!) defekt v soutěži, a třetí místo tak musel přepustit Tomáši Vojtěchovi s druhou celicou. Skupina N se stala kořistí Miroslava Jandíka s lancerem šesté evoluce před Petrem Poulíkem a Milanem Liškou. Ve formuli 2 kraloval opět nezapomenutelný Martin Knajzl, druhé místo si překvapivě odvezl Jiří Volf s enkovým civicem.

Foto: -Vicky-

Výsledky Matador Rallye Tatry 2001:
1. Pech – Uhel (Toyota Corolla WRC) 1.:26:16,3
2. Š. Vojtěch – M. Erns (Toyota Celica GT4) + 1:09,1
3. T. Vojtěch – Š. Palivec (Toyota Celica GT4) + 3:26,3
4. Cserhalmi – Bánoci (Škoda Octavia WRC) + 4:04,3
5. Jandík – Chrastecký (Mitsubishi Lancer EVO VI) + 5:29,0

Statistika:
datum: 17.–18. 11. 2001
rychlostní zkoušky: 15 RZ / 206 km (Krivoklát, Klin, Domaniža, Púchov, Tŕstie, Čičmany)
počet startujících: 49

P. S.: Děkuji Plhusovi za pomoc při psaní tohoto článku