IX. Rallye Střela Němčovice - komentář

Závod tradičního pořadatele podniků Rallye Cupu – Rallye Clubu Marionetta v AČR – zakotvil 24. dubna stejně jako loni v malebné obci Němčovice na Rokycansku. Pro závodníky pořadatel připravil dohromady 63 kilometrů v deseti rychlostních vložkách. Soutěž byla ovlivněna absencí přejezdových úseků, závodníci se po celou soutěž pohybovali po uzavřené komunikaci. IX. Rallye Střela Němčovice provázelo slunečné počasí po celý sobotní závodní den.

Úvodní podnik Rallye Cupu 2010 se nesl ve znamení souboje posádek Danys - Borko a Vajsejtl - Majer. Oba piloti vozů Mitsubishi Lancer si nedarovali ani metr měřeného úseku. Polský přeborník skupiny A3 z loňského roku byl nejrychlejší na pěti RZ, celkový mistr soudobých vozů pak na čtyřech zkouškách. Danysovo lepší výkon na odpoledních osmikilometrových testech jej pozvedl na nejvyšší stupínek. Od druhého Vajsejtla jej dělilo devět vteřin. Třetí se po většinu soutěže pohyboval Šikl s devátou evolucí Lanceru a na stejné pozici i IX. Rallye Střela Němčovice dokončil.

Manželská dvojice Kopelentových dovezla Škodu Felicii Kit Car na čtvrté pozici těsně před dalším zahraničním účastníkem - Urbanowiczem (BMW M3). Šestý dokončil němčovický závod Pokorný se Subaru Impreza, sedmý nejrychlejší byl v cíli klasifikován Omelka následován "Králíkem" soutěžícím v červeném Citroenu C2R2Max. Desítku nejlepších uzavřeli Brousek na Fabii RS a Polák Lempert s dalším Lancerem, tentokrát osmé evoluce.

Mezi nejslabšími soudobými vozy kralovalo startovní číslo 79 s posádkou Fischer - Chlouba, když zvítězili na většině rychlostních vložek. Druhý Kovanda zaostal za černým Suzuki Swift o více jak minutu a půl, o dalších deset vteřin zpět dojel Steiner, který se musel po celý den obejít bez druhého rychlostního stupně. Šmidlíkové se po úvodní RZ ujali vedení, aby je na další vložce zastavil technický problém. Na stejné vložce v diváckém místě u Bujesil havaroval Dragoun. První trojice třídy A2 - Kopelent, pseudonym "Králík" a Moravec promlouvala i do celkového pořadí, když se všichni tři dostali mezi nejrychlejších třináct. Moravce navíc zpomalily jezdecké chyby plynoucí z premiéry zcela nového vozu Mazda 323 Kit Car. První závod s Citroenem Saxo nedokončil Herold (převodovka).

Mezi soudobými vozy do 2000 ccm (A3) byl nejúspěšnější Brousek následován dvěma vozy Renault Clio. Oba mladí piloti se za jejich volanty snažili a výsledkem je druhá pozice pro Lehkého a třetí pro Kubatu. Největší ránu dne si připsal Sitného Nissan Sunny v 8. měřeném testu, následující RZ byla poslední pro Kopku se Seatem Ibiza. Nejrychlejší tři ze skupiny A4 kopíruje celkové pořadí - Danys, Vajsejtl a Šikl (vš. Mitsubishi Lancer Evo). Na poslední vložce IX. Rallye Střela Němčovice odstoupili Černý a Milowský, oba s vozy Subaru Impreza.

Trabanti libereckého týmu RKL proletěli němčovickou soutěží jako vítr. Vítězný Kašpar se v absolutním pořadí vyšplhal až na 45. příčku z 64. dokončivších. Kolega z týmu s červeným Trabantem Rejchrt za ním zaostal pouze o dvacet vteřin. Třetí v cíli byl klasifikován Kotek s Trabantem v barvách Subaru. Formánek odstoupil hned na první RZ. Ve třídě H2 vyhrál Tomáš Feja (Volkswagen Golf) podporovaný na úvodní soutěži Rallye Cupu 2010 serverem eWRC.cz před posádkou Volf - Procházka se Škodou 110R. Favorizovaný Kouba s vozem Zastava 1100 havaroval.

Všichni z Top3 ze třídy H3 - historických vozů do 1300 ccm - se prosadili do 23. místa absolutního pořadí, a to v pořadí Padrián, Diepold a Denk. Jmenovaní jeli i na pohled o krok dál než jejich soupeři a zaslouženě obsadili "bednu". Saller odstoupil hned na druhé vložce. Nejsilnější třída mezi historiky se stala kořistí dvojice Suda - Pech, když pravidelně zajížděli časy do 20. místa absolutně. Druhý dokončil němčovický podnik polský pilot Mercedesu Benz 190E - Miziak. Třetí i přes výlet mimo trať dokončil soutěž Tomek s Peugeotem 205.

Detailní výsledky na ewrc-results.com!

Další zastávkou Rallye Cupu 2010 bude Železná rally v okolí Lomnice nad Popelkou 5. června. Nově se i v rámci tohoto podniku bude bodovat do hodnocení Rallye Cupu. Soutěžáci se mohou těšit na 60% nezpevněného povrchu a opět soutěž s uzavřenými přejezdy.