19. Historic Vltava Rallye 2010 - komentář

Spolu s 45.Mogul Šumava Rallye se ve dnech 16. – 18. 4. 2010 konala v Klatovech 19. Historic Vltava Rallye

Vltava rallye byla zařazena do kalendáře FIA Mistrovství Evropy historických vozidel a na diváky čekala plejáda mnoha historických vozů. Do soutěže odstartovalo celkem 63 posádek. Oko diváka se mohlo těšit na celou smečku vozů Porsche, několik Opelů a znalce jistě potěšil start Lancie Stratos HF.

Prvním testem byl známý Činovský okruh, který posádky absolvovaly čtyřikrát. Vítězem prvního měřeného testu se stal Ital Enrico Brazzoli jedoucí s vozem Porsche 911 SC následovaný Britem Ernim Grahamem s vozem Ford Escort RS. První trojici uzavíral Finský jezdec Roos Markku vodící krásný vůz Opel Ascona A.

Po okruhové vložce se dění závodu přesunulo na klasické vložky do okolí Klatov a zde se pořadí měnilo. Během RZ 4 se do čela soutěže dostala posádka ve složení Mirek Janota a Pavel Stráský s vozem Opel Kadett C GTE. Česká posádka si vybudovala pohodlný náskok 38,6 vteřiny na druhého v pořadí Rakušana Ernsta Harracha s vozem Mitsubishi Lancer. První trojici v pátek uzavíral Fin Hannu Ruohorinne s vozem Opel Kadett C GTE.

RZ4 byla v pátek pro pole historických vozidel zkouškou poslední. Po večerním servisu proto následoval přesun na Vimpersko a zde na posádky čekalo 8 rychlostních zkoušek.

Hned první sobotní zkouška se bohužel stala zkouškou poslední pro posádku ve složení Burghard Brink a Lothar Bokamp, kteří svého Stratosa poslali do lesa a následně ze soutěže tato posádka odstoupila.

Vimperská část soutěže se jela ve velice svižném duchu po silničkách, ze kterých silničáři neodstranili zbytky posypu a početný zástup diváků se tak mohl kochat atraktivní a dravou jízdou krásných historických vozů. Přece jen se průjezdu historika s poháněnou zadní nápravou a úžasným zvukovým doprovodem jen máloco vyrovná.

Mirek Janota s Pavlem Stráským a jejich Opel Kadett si udrželi své vedení po celou sobotní sekci a do cíle soutěže dojela tato posádka na zaslouženém prvním místě. Posádka měla poměrně vysoký náskok 01:17.2 před druhým Finem Fin Hannu Ruohorinne jedoucím taktéž s vozem vozem Opel Kadett C GTE. Mirek Janota si byl svého náskoku dobře vědom a diváci si mohli vychutnat i vítězná kolečka v jeho podání. První trojici uzavřela smíšená Německá posádka Reinhard Hainbach / Ina Beck s vozem Opel Ascona.

Soutěž lze považovat za povedenou, náročný divák mohl být jistě spokojený jak početným startovním polem, tak jezdeckým uměním posádek.

Za povedený ovšem nelze považovat přístup organizátora a to zejména na první RZ. Je ostudné, že na podniku ME není pole historiků doplněno kvalitním komentářem. Ostudné o to více, že jeden ze členů organizačního výboru pan Pospíšil je předsedou komise HA při FAS. Ostudné o to více, že druhý člen organizačního výboru pan Babka se neopomene pochválit, že jen jeho zásluhou u nás tyto vozy a tito jezdci startují. Domnívám se, že pro tyto pány nemohl být problém připravit zajímavý materiál pro moderátora. Divák by byl jistě potěšen a rád by se dozvěděl nějaké zajímavosti o mnohdy legendárních vozech a neméně legendárních jezdcích. Také jezdci by se jistě nic nenamítali, pokud by se jim dostalo této pozornosti a publicity. Neuškodilo by ani to, kdyby bylo pole HA označováno a jmenováno správně. Dosud marně čekám na průjezd avizovaného vozu Porsche 206 WRC.

Tento způsob prezentace HA je poněkud nešťastný a nejlépe jej vystihují slova kolegy Jirky Fryjeho, která si dovolím částečně odcitovat: není dobře, když si divák místo kakofonie zvuku třílitrového Porsche odřazujícího z pětky na jedničku vychutnává hity a šlágry tria tlouštíků.

19. Historic Vltava Rallye je ze námi, již dnes se můžeme těšit na ročník dvacátý. Pevně věřím, že si organizátor vezme výtky novinářů, fandů a v neposlední řadě jezdců k srdci a příští ročník bude doprovázen kvalitní prezentací historických vozidel. To, že se Vltava jela po devatenáctné a vždy byla kvalitně obsazena svědčí o tom, že organizátor odvádí dobrou práci a je škoda, aby si ji nepovedeným přístupem k prezentaci posádek a vozidel kazil.