Zamyšlení k Historic Vltava Rallye 2010

Devatenáct ročníků Historické Vltava Rallye svědčí o dobré práci pořadatelů z Pošumavského automotoklubu v Klatovech. Ten právě uplynulý mě ale v tomto přesvědčení maličko zviklal. Nikomu nehodlám svůj pocit vnucovat, ale nezastírám, že budu rád, najde-li se někdo, kdo se mnou bude souhlasit.

Nemáme v České republice mnoho automobilových podniků, které ve svém názvu nesou přídomek Mistrovství Evropy. Klatovská soutěž k těm několika málo patří a proto by měl pořadatel usilovat o její každoroční zkvalitnění. Letos se tak ale z mého, řadovědiváckého pohledu, nestalo.

Jako stovky jiných jsem se i já šel dívat do “ kosy “ zahajovacího okruhu. Jako stovky jiných jsem si i já koupil za 200 Kč vkusně udělanou vstupenku s časovým harmonogramem. Její cena odpovídá evropskému standartu, nebo přinejmenším podnikům německého mistrovství. Tam, ale i všude jinde, k ní dostanete ještě reklamní tkaničku s karabinkou a minimálně mapku soutěže a startovní listinu. Tkanička s emblémem soutěže je za prvé praktická pro zviditelnění vstupenky, za druhé jako milý suvenýr (sám jich mám ve skříni na ramínku dobrých třicet). Opravdu by se nedala tato, pro diváka příjemná maličkost, s výrobcem vstupenky domluvit a dvě zmíněné tiskoviny k ní přidat? Ani za podmínky mírného procentuálního navýšení její ceny? Vždyť přijel na Mistrovství Evropy.

Postavil jsem se k zátarasům lemujícím trať a hodinu a půl, která chyběla do startu Rallye Šumavy, pořádané souběžně s historiky, jsem si krátil nostalgickými vzpomínkami na stejné místo o 35 roků dříve a úvahami, na jakém principu je udělována fotoakreditace těm, co stojí uvnitř zatáčky mezi opravdovými fotografy (ahoj Sagi ), s fotoaparáty, jaké dnes dávají v supermarketech k “velkému nákupu“. Hlasatelé oznamovali počty startujících, pokládali hypotetické otázky o pořadí na konci soutěže a to celé prokládali hudebními vložkami na odlehčení atmosféry.

„Václav Pech stojí na startu, za minutu vyrazí do prvních kilometrů náročné trati, za ním už se připravují Valoušek a Kresta. Start.“ Odjela necelá padesátka posádek, soutěžících v národním mistrovství a z tlampačů jsme obdrželi další informaci. „Za necelou půlhodinu odstartuje první vůz startovního pole Rallye Vltava. Počet převzatých se blíží číslu sedmdesát. Je mezi nimi mimo jiné i Lancia Stratos.“ A pak znovu hudba. Ta, co už jednou hrála. Písničky Ivana Mládka a Maxim Turbulenc pomohou nedočkavcům těch třicet minut lépe přečkat a poslechnout si je dvakrát se také dá. Blížil se čas startu prvního vozu. Projelo Audi TT, Vítovcova Škodovka a stovky diváků čekaly na informaci o začátku Vltavy , o jejích účastnících, o jejich vozech, o časech, které budou dosahovat a o pořadí. Vždyť přece startuje Mistrovství Evropy. Projely první vozy a z tlampačů se dál linula Dáša Nováková a Jede, jede mašinka a další známé pecky stálic naší hudební scény. A tak to bylo po celou dobu konání okruhové zkoušky. Jenže divák čekal doprovodný komentář. Takový, který provázel republikové mistrovství, ale spíš ještě bohatší o zajímavosti, týkající se posádek a jejich techniky. Nebo se nedá říci nic zajímavého o Paole Valmassoi, Ernstu Harrachovi, Ladislavu Veselém, Rainhardu Hainbachovi, dvojici bratří Hejhalů a o desítkách ostatních startujících? Co třeba Hájek a Janota? Jsou obestřeni neprostupnou aurou tajemna? Určitě ne. A o autech, jako Audi Quattro, Stratos, Opel Kadett GTE, Lancia Fulvia HF a dalších, včetně našich Škodovek? Zase nic? Vždyť se jede Mistrovství Evropy a startovka je nabitá, jako málokde!!

A když tedy bez komentáře, bylo by dobré i bez hudby. Tu, za kterou sem to velké množství diváků přišlo a za kterou si zaplatilo, obstarávaly projíždějící automobily. Ona ale kakofonie zvuků, která provází třeba třílitrové Porsche, jehož pilot odřazuje z pětky na jedničku a brzdí před zatáčkou, nejde dohromady se zpívaným sdělením , že „ ...starší dáma přisedla mi dařbujána...“ není-liž pravda, pane pořadateli?

To, co proběhlo během okruhové vložky ze strany organizátora, bylo v mých očích a uších zneuctění a opovržení tím několikrát zdůrazněným faktem, že se koná Mistrovství Evropy. Byla to urážka a znevážení zájmu všech zúčastněných, ať se Vám to líbí, nebo ne. Vždyť podnik takového významu není jarmark, nebo Matějská pouť, ale prestižní záležitost a vizitka naší motoristické kulturnosti a té se Vám v pátečním odpoledni hrubě nedostávalo. Diváci se nedočkali ani hlášení o konci zkoušky, ani poděkování za návštěvu a tak se trochu chaoticky a trochu rozpačitě rozešli k domovům, nebo k tratím dalších testů. A ať už byl celý další průběh soutěže jakýkoliv (a on byl zatraceně dobrý), tohle intro na něj položilo nesmazatelný stín.

Chci věřit, že k tomu všemu došlo jen nešťastnou shodou náhod a že příští, ten jubilejní ročník, budou provázet jen samá nej. A pokud byste, vážení páni organizátoři, byli v rozpacích a váhali, jak má takový průběh a doprovodné akce vypadat, zeptejte se pánů Janoty, Stráského a jejich doprovodného týmu, co že to ti Italové v tom San Remu vyváděli.

Já i celá motoristická veřejnost Vám k úspěšnému zahájení příprav toho slavného 20. ročníku budeme držet palce a už ode dneška se na něj těšit.