ADAC Hessen Rallye Vogelsberg – komentář

Do německého šampionátu se vrátila stáj Škoda Deutschland a na úvodním podniku si hned její jednička Matthias Kahle dojela pro vítězství. V sestavě jej letos bude doplňovat nadějný mladík Mark Wallenwein, který se na Wikinger Rallye blýsknul ziskem bronzu. Mezi oba piloty se dokázal vklínit Sandro Wallenwein, který za volantem Subaru Impreza Sti N15 kraloval produkčním vozům. Ani jeden z této přední trojice pochopitelně nemohl chybět na startu druhé letošní rally.

Foto: www.rallye-magazin.de

Kromě těchto tří předních německých jezdců do Hesenska dorazili i další rychlí piloti, kteří chtějí v šampionátu urvat co nejlepší post. Řeč je v prvé řadě o dvou borcích za volanty speciálů Mitsubishi. Do novější desáté evoluce populárního Lanceru již druhým rokem usedá Hermann Gassner a s devítkou se pak letos premiérově prezentuje Peter Corazza. Proti klasickým soutěžním vozům se pak hodlají prosadit piloti speciálů s okruhovým původem, Porsche 911 GT3.

Foto: www.rallye-magazin.de

Z trojice Olaf Dobberkau, Maik Stölzel a Anton Werner se bezesporu největší šance na úspěch připisovaly prvnímu jmenovanému. Paradoxně to ale byl Stölzel, kdo se na první zkoušce ujal vedení. Ve druhém testu mu jej ovšem uloupil atraktivní host ze sousedního Rakouska Franz Wittmann jun. Účastník IRC od Monte Carla ve svém Peugeotu 207 Super 2000 neseděl a do Hesenska se přijel rozjet před Rally Islas Canarias. Ve druhém testu sice šel do čela, ale hned záhy jej z této příčky sesadil Kahle.

Foto: www.rallye-magazin.de

Nejrychlejší z dua pilotů Fabií si připsal nejrychlejší čas i na závěrečné zkoušce první etapy a dokázal se tak udržet na první příčce průběžné klasifikace. Wittmann setrvával s odstupem 4,1 vteřiny na pozici druhé. Vedoucí muž z úvodu Stölzel s nejrychlejšími nedokázal držet krok a na deváté příčce již zaostával o celou minutu. Nejrychlejším jezdcem Porsche se tak stal Dobberkau, ovšem ani on ze šesté pozice nikterak vedoucí jezdce neohrožoval.

Foto: www.rallye-magazin.de

I druhý den Dobberkau setrvával na šesté příčce. Do cíle mu ale dojet dopřáno nebylo, neboť musel svou jízdu na desátém testu vzdát kvůli problémům s motorem. Na post nejrychlejšího Porsche se vyhoupl Werner, který jej nakonec udržel až do cíle. Stölzel ztratil hodně času výletem z trati, při kterém poškodil jeden z tlumičů. Na samotném vrcholu průběžného hodnocení došlo k významné změně, když se hned na první sobotní zkoušce do čela vyhoupl Wittmann. Mladý Rakušan jezdci Škodovky začal postupně unikat a po devátém testu měl k dobru již 11,1 vteřiny. Kahlemu plánovaný útok na první příčku zhatil motor jeho Fabie, který začal v průběhu desáté zkoušky stávkovat.

Foto: www.rallye-magazin.de

Pilot svůj vůz sice dokázal dovézt do servisu, ale výměna cívky zapalování žádnou změnu nepřinesla. Posádka ze soutěže raději, než aby způsobila nějaké vážnější poškození motoru, odstoupila. Na uvolněnou stříbrnou příčku se vyhoupl pilot druhé Fabie Wallenwein. Ten však na Wittmanna nestačil a ve zbytku soutěže si spíše hlídal svého bratra Sandra, který jel na třetí příčce. V tomto pořadí celá trojka nakonec dorazila do cíle. Z vítězství se tedy radoval Wittmann pochvalující si německou konkurenci i své mechaniky, kteří se poprali před startem s poškozením jeho vozu a umožnili mu do rally vůbec odstartovat.

Foto: www.rallye-magazin.de

Stav šampionátu: 1. Herbold 44, 2. S. Wallenwein a M. Wallenwein 41, 4. Mysliwietz 40, 5. Gassner, Kahle a Stebani 30

Pro podrobnější konečné výsledky zavítejte na ewrc.results.com