Tady vorel, tady vorel…. Aneb pohled do zákulisí rallye

Na každé soutěži mají své nezastupitelné místo radiobody. Jsou důležité jak pro pořadatele, tak pro jezdce. Zajistí spojení a informovanost po celé délce RZ a v případě nutnosti zastoupí i chybějící signál GSM a GPS. Dal jsem si sraz s partičkou Klatovských dobrovolníků, kteří zajišťují spojení na dvou RZ letošních 45. Mogul Šumava rallye a 19. Historic Vltava Rallye

Nepsaným šéfem této party je Vladimír „Soptík“ Hrubý ml., tvrdou práci odvádějí Vladimír „Rubín“ Hrubý st., Vít „Mario“ Hrubý, Pavel „Albi“ Jonáš , Miloš „Šolim“ Janeček a Josef Voráček. K tomuto jádru se přidají pánové z radioklubu Sušice.

Soptíku, jak se Vaše parta dostala k Rallye?

Už si ani nepomatuju, je to určitě více než 15 let, co nás jako cébéčkáře oslovil pořadatel a od té doby zajišťujeme spojení každoročně. Asi to děláme dobře, tak si nás berou pořád :-)

Sopťo, představ nám tu tvou partičku. Co děláte, když zrovna nestojíte u trati? Já pracuji ve veřejné správě, Mario provozuje obchod quovadis.cz, Pepík je profesionální hasič, Albi programátor, Šolim důchodce a Rubín je policista ve výslužbě.

Jak probíhá rallye pro obsluhu radiobodu? Kdy to začíná, co taková věc obnáší?

Celá věc začne prvním školením přibližně měsíc před startem, pak následuje najíždění RZ, několik dalších školení a porad, musíme prověřit techniku a podobně.

Jakou techniku používáte?

Základem jsou CB radiostanice, jako rezervu máme vysílačky v PMR pásmu a konečně jako zálohu profesionální stanice a mobilní telefony. Na mobil se totiž nedá vždy spolehnout a není tak operativní jako vysílačka.Musíme mít pochopitelně vše na 100 procent připravené, naladěné antény, nabité zdroje a podobně.

Popiš prosím čtenářům, jak vypadá práce radiobodu během rallye.

Pro nás je stěžejní jedna věc: Hodinu před uzávěrou trati musíme mít postavené spojení. Přes to nejede vlak a to se musí dodržet. Takže vyrážíme na trať s nějakým předstihem, na určeném místě zaparkujeme vozidla, nastavíme stanice a vše několikrát přezkoušíme. Pokud je vše v pořádku, ohlásíme to vedoucímu RZ a bezpečákům. Musíme si taky domluvit komunikaci s pořadatelem, který je u našeho úseku. Ten s námi musí plně spolupracovat, musí být připraven na naše pokyny. Může se stát, že soutěžní auto postihnou na trati problémy a pokud je to v místech kde nefunguje GSM signál, je to na nás, na radiobodech. Víme, že auto neprojelo a pak vysíláme pořadatele, aby zjistil co se děje. Informace pak předáváme na start RZ. Stejně tak jsme připraveni předávat informace od jezdců a konečně předávat pořadatelům pokyny od vedoucího startu.

Soptíku, všiml jsem si, že na některých zkouškách jsou radiobody středem zájmu fanoušků, přece jen máte informace z první ruky. Nemáš s tím problém? Nezdržují tě lidi od práce?

Pokud má vše bezproblémovej průběh, rádi informace fandům sdělíme. Ale pokud se děje něco mimořádného, tak jde vše stranou a musíme se soustředit jen na svou práci. Bezproblémový průběh zkoušky má absolutní prioritu!

Kdy pro Vás rallye končí?

Tak, jako na začátku jsme na místě už před uzavírkou, tak i na konci pracujeme až do otevření trati. Teprve až na pokyn vedoucího RZ můžeme stanoviště opustit a odjet domů.

Máš za Vaši partičku nějaký vzkaz pro čtenáře?

Přijeďte se podívat na rallye, dobře se bavte, užívejte si to a fanděte. Ale myslete na to, že zdraví máte jen jedno a buďte opatrní.

Díky za rozhovor a přeju bezproblémový průběh rallye.

Taky děkuju a přeju všem čtenářům hezkej sportovní zážitek.