36. Rallye Matador Tatry - tiskové informace č. 7 a 8

TLAČOVÁ SPRÁVA č. 7
Miroslav Jandík: V Púchově je naší prioritou dojet do cíle

Posádka Miroslav Jandík, Radim Chrastecký s vozem Mitsubishi Lancer EVO VII se představí na Rallye Matador Tatry v barvách domácího Matador Pneu Sport. Pojede v čele startovního pole Evropského poháru, neboť devětadvacetilelý jezdec ze Štípy na Zlínsku je druhým rokem držitelem priority FIA B.

Jandík začal sbírat zkušenosti na rallyecrossových tratích s pohárovou felicií před deseti lety. Při jeho začátcích v motoristickém sportu mu pomáhal jeho otec, sám úspěšný závodník. V roce 1996 absolvoval první start v rallye. A začátky to nebyly rozhodně lehké. „Přijeli jsme do Vyškova s vozem Škoda Favorit. První rychlostní zkoušku jsme ještě absolvovali, ale na další nám praskl obal převodovky. Podobně jsme dopadli na Barum rallye, kdy jsme opět závodili jen na jedné erzetě,“ vzpomíná Miroslav na krušné začátky. Jeho prvním spolujezdcem byl Jan Vaškovič, šéfredaktor serveru www.autosport.cz. Mladík ze Zlína se v dalším roce objevil na volantem vozu Honda Civic. Začátek této spolupráce opět provázely dětské nemoci, neboť v úvodu sezony nespatřili cílovou rampu. „Na Šumavě jsme skončili na střeše a v Blovicích následně odstoupili pro technickou závadu. Dařilo se nám až v Českém Krumlově, tento závod jsem poprvé absolvoval na sedadle spolujezdce s Radimem Chrasteckým,“ říká Jandík.

Po neveselých začátcích přišly první vavříny. Pro posádku Jandík - Chrastecký to bylo dvakrát prvenství ve třídě mistrovství České republiky s civicem a další titul s integrou. Přesto nejcennější úspěch se váže k sezoně 2003 a k zisku mistrovského titulu ve skupině N, dnes kategorie produkčních vozů. „Již v předchozím roce jsme měli hodně blízko k titulu. Celou sezonu jsme se tahali s Vaškem Arazimem o sekundy. Nakonec v náš neprospěch v konečném účtování hovořilo pět bodů,“ upřesňuje Miroslav. V loňském roce se Jandík na domácích tratích vyskytoval zřídka, neboť absolvoval seriál závodů mistrovství Evropy. V konečném zúčtování získal cenné páté místo, když o čtvrtou příčku ho v samotném závěru připravil Polák Michal Solowow. „Získali jsme zkušenosti na neznámých tratích, které jsou k nezaplacení. Každá soutěž seriálu mistrovství Evropy má jiný charakter a pro nás se jednalo o zcela neznámé prostředí. Bylo to hodně náročné.“

Úvod letošní sezony Jandíkovi příliš nevyšel a v dosavadních třech podnicích Mezinárodního mistrovství České republiky pouze jednou bodoval. „Ani jedna soutěž se nám nevyvedla. Hned v Rakousku jsme zůstali uvězněni ve sněhové bariéře. Do té doby jsme jeli na Jänner rallye vcelku dobře, soutěž byla velmi náročná na výběr pneumatik. Na Šumavě jsme špatně zvolili pneumatiky, nicméně druhý den jsme stabilně zajížděli druhé, třetí časy v kategorii produkčních vozů. Při Valašské rallye jsme byli spokojeni pouze s páteční etapou, druhý den jsme havarovali a předčasně odstoupili ze třetího místa,“ vzpomíná Jandík. V plánu posádky Matador Pneu Sport Jandík - Chrastecký je v letošním roce kompletní český šampionát dvoudenních rallye s podporou společnosti Matador a vybrané podniky seriálu mistrovství Evropy. A s jakým cílem nastoupí poslední dubnový den na start Rallye Matador Tatry? „Púchov je pro nás téměř domácí soutěží. Není to daleko od mého bydliště, navíc startujeme v barvách Matadoru, který je hlavní partner rallye. Před dvěma týdny jsem zažil na valašce svou největší havárii. Uvidíme, co to s námi udělá. Pro nás bude prioritou dojet do cíle, než jet na sto procent a bojovat o nejvyšší příčky. V loňském roce jsme při Tatrách odstoupili na vsetínských rychlostních zkouškách v úvodu prvního dne, takže jsme se do Púchova ani nedostali.“

Není zvykem, aby automobilový pilot vedle závodění úspěšně zvládl vysokou školu. Miroslav Jandík je světlou výjimkou, neboť vystudoval VUT Brno. Titul inženýra získal na strojní fakultě, katedře spalovacích motorů. Ve volném čase si udržuje fyzickou kondici při squashi, tenise, cyklistice nebo spinningu. „Jedná se o jízdu na trenažéru s hudbou. Výborný recept na fyzickou výdrž a námahu. Mohu všem vřele doporučit.“

TLAČOVÁ SPRÁVA č. 8
Kopecký vyzkouší v Púchově nastavení fabie WRC

Ve dvaadvaceti letech se stal nejmladším mistrem České republiky v automobilových soutěžích. Začínal na motokárách a později začal sbírat vavříny na okruzích. Rallye ho zlákala před čtyřmi lety a po nesmělých začátcích začal sbírat první vavříny. O kom je řeč? Jan Kopecký patří k velkým talentům českého soutěžního sportu a žhavým favoritům 36. Rallye Matador Tatry, která se jede v termínu 29. dubna – 1. května ve slovenském Púchově. Představí se s vozem Škoda Fabia WRC nejnovější specifikace. Český titul v sezoně 2005 však obhajovat nebude, jeho prioritou jsou starty v zahraničí a další zkušenosti v seriálu mistrovství světa.

V Púchově budete startovat opět s vozem specifikace World Rally Car Škoda Fabia. Jedná se o start na přání sponzora nebo částečně poslouží jako příprava na Vaše starty v seriálu mistrovství světa v továrním týmu Škoda Motorsport?

„Rallye Matador Tatry je "domácí" soutěž našeho hlavního partnera Matador a chceme reprezentovat značku v co nejlepším světle. Proto padla volba na Škodu Fabia WRC specifikace 2005. Zároveň se jedná o šanci vyzkoušet si různá nastavení vozu, z kterých pak následně mohu vycházet i v závodech světového šampionátu.“

Jak hodnotíte dosavadní výkony v letošní sezoně?
„Jänner rallye pro nás dopadla dobře, nové auto v kategorii produkčních vozů a hned druhé místo za Němcem Gassnerem. Ve Švédsku jsme poznávali nové podmínky, novou trať mistrovství světa. Byl to nádherný závod. V příštím roce chceme ve Švédsku opět startovat. Rallye Šumava byla pro nás vynikající rallye, kde jsme zúročili zkušenosti právě ze Švédska. Dojeli jsme na třetím místě absolutně a na prvním místě v kategorii produkčních vozů. Do Německa jsme jeli testovat nové pneumatiky Matador, které se velmi osvědčily. Po první etapě jsme byli na prvním místě ve skupině N a třetí absolutně. Ve druhé etapě nás bohužel zradila technika, když se rozpadla spojka a rallye jsme nemohli dokončit ...“

Před letošní sezonou jste dokončili stavbu Mitsubishi Lancer EVO VII. Jak jste spokojen s prvními starty za volantem tohoto vozu?
„Spokojenost s vozem je velká, funguje bez problémů. Zároveň ho i poznáváme, protože nemáme s vozy skupiny N žádné zkušenosti. Neustále ho vylepšujeme a věřím, že v polovině roku to bude jeden z nejlepších vozů této kategorie!“

Co pro vás znamenal start na Švédské rallye a jak hodnotíte výsledek?
„Obrovské zkušenosti, nová soutěž světového šampionátu a nezapomenutelný zážitek! Do Švédska jsme nejeli za výsledkem. Vyskytly se i problémy, při kterých jsme ztratili dvacet minut. Neustále jsme se zrychlovali a ve třetí etapě jsme zajeli pár slušných časů ve skupině, což pro nás bylo uspokojivé.“

Na Rallye Pelhřimov jste se objevil s vozem Škoda Fabia Kit Car. Jednalo se o jednorázový start nebo s tímto vozem budete startovat častěji?
„Start by to neměl být jediný. Budeme se snažit pomoci společnosti Impromat Car Zlín-Lípa a panu Brůzlovi ve vývoji vozu. Věříme, že se v průběhu roku dostane Škoda Fabia RS 1,6 Kit Car mezi konkurenční náčiní v kategorii vozů Super 1600.“

Na kterých soutěžích seriálu mistrovství světa se letos objevíte v továrním týmu Škoda Motorsport?
„V seriálu soutěží světového šampionátu se objevím s vozem Škoda Fabia WRC v barvách Škoda Motorsport ve druhé polovině roku. Poprvé o letních prázdninách.“

Co pro vás znamená start na soutěži v Púchově, jehož pořadatelem je váš hlavní sponzor?
„Pro mne je to "domácí" podnik, ve kterém reprezentuji značku Matador. Navíc v Púchově znám už spoustu lidí, kteří jsou součástí Matadoru. Závodí se mně zde opravdu velmi dobře!“

S jakým cílem nastoupíte na start Rallye Matador Tatry?
„Nebude to lehký úkol, ale určitě chceme Rallye Matador Tatry vyhrát. Uděláme pro to maximum!“

Děkujeme za rozhovor a přejeme hodně úspěchů!