Citroen a Ford se navzájem obviňují

Šotolinové soutěže mistrovství světa se vyznačují tím, že nikdo z jezdců nechce vyrážet na trať jako první. Takový jezdec totiž ztrácí hodně času, protože ostatním jako první čistí stopu a sám tím výrazně ztrácí. A zatímco do první etapy startuje jako první vždy vedoucí jezdec hodnocení MS, tak do dalších etap to je pak vedoucí jezdec dané soutěže. Z tohoto důvodu se tedy často taktizuje a jezdci před koncem etap zpomalují, aby druhý den nebyli před ostatními znevýhodněni. Jenže dnes došlo k zajímavému úkazu, na trati byl první Sebastien Ogier, který byl po páteční etapě druhý. Jak k tomu došlo?

Citroen tvrdí, že důvodem jsou problémy s elektrikou Ogierova vozu. "Proto jsme vyměnili středovou konzoli a řídící jednotku. To trvalo o pět minut déle," tvrdí šéf týmu Citroen Junior Benoit Nogier. "Když jsme si pak všimli, co má v plánu Ford s Hirvonenem, tak se nás tovární tým Citroen zeptal, zda nemůžeme udělat to samé s Ogierem. Z tohoto důvodu jsme ho poslali do časové kontroly o osm minut dříve."

U Fordu na celou věc ale nahlížejí poněkud jinak. "Až poté co jsme si všimnuli, že Ogier vyjede ze servisu později, tak jsme se rozhodli pustit Mikka před Jari-Mattiho," prohlásil mluvčí týmu. Celá situace je dle sportovního ředitele Fordu Gerarda Quinna je natolik vážná, že ohrožuje pověst mistrovství světa: "Obávám se, že takové události mohou odstrašit nové týmy od vstupu do MS. Bylo by dobré najít odpovídající řešení, než tento sport utrpí ještě větší škody. Nechceme zpochybňovat naši integritu nebo tomuto sportu škodit."