Mohe Rally – komentář

Čína se v roce 1999 zařadila mezi soutěže světového šampionátu. Tento zajímavý podnik svou charakteristikou odlišný od ostatních světových rally se bohužel od světové elity hned další rok odpojil. Na chvíli se Čína ještě na mezinárodní scénu vrátila díky zařazení své soutěže do šampionátu IRC, ale dnes je její zahraniční aktivita spojena výhradně se zařazením do kalendáře asijsko-pacifického mistrovství. Čínský národní šampionát ovšem nestrádá a bohatým stájím se úspěšně daří lákat do této asijské země zvučná evropská jména.

Vloni se tam předvedli třeba Finové Jari Ketomaa nebo Jussi Valimäki, přičemž ten první jmenovaný letos bude barvy čínské stáje hájit v šampionátu SWRC za volantem Fordu Fiesta Super 2000. Na čínském území se již jako doma cítí David Higgins, kterého letos doplnil v tamních startech jeho bratr Mark, jemuž se nepodařilo sehnat angažmá v domácím šampionátu. S Mitsubishi Lancer EVO IX se stejně jako tito dva na startu Mohe Rally objevil Švéd Patrik Flodin. Jeho krajan Patrik Sandell pak usedl do Subaru Impreza.

Na startu sněhové rally se objevilo celkem 64 dvojic. Soutěž tvořilo sedm testů, z nichž ten první se odjel jako divácký v hostujícím městečku. Nejrychlejší jízdou se tam prezentoval Flodin. A stejný průběh pak mělo i následujících šest zkoušek, když na žádné z nich nenašel mladý Švéd přemožitele. Během ostrého nasazení si však jezdec i tak našel čas, aby poradil jednomu ze svých soupeřů Marku Higginsovi. Ten se od začátku potýkal se špatným nastavením svého Mitsubishi a teprve rada od švédského soupeře mu umožnila výrazně zrychlit.

V závěrečném testu ale i tak rodák z ostrova Man chytil 4 minuty ztráty. Naštěstí pro něho měl v tu chvíli na svého bratra Davida s modernějším Lancerem EVO X dostatečný náskok a o třetí příčku tedy nepřišel. Pro stříbro od začátku soutěže až do jejího úplného závěru směřoval Sandell, který v záplavě Mitsubishi bojoval za volantem konkurenčního Subaru. Další Subaru pilotoval šestý Li Wei, druhý nejrychlejší z domácích.