Schwarz: Loeb je i nadále příliš silný

Letošní sezóna mistrovství světa v rally má za sebou již dvě soutěže. První rally vyhrál Mikko Hirvonen, ale již na druhé soutěži neměl na Sebastiena Loeba nejmenší šanci a nedostal se ani na stupně vítězů. Ztrácí tak na šestinásobného mistra světa šest bodů, které by čistě teoreticky mohl velmi rychle opět dohnat. Ale má finský jezdec vůbec nějakou šanci francouzskou superhvězdu porazit, jak na začátku sezóny oznamoval? Dle Armina Schwarze to není příliš pravděpodobné. "Oznámení samo o sobě nestačí," řekl šestačtyřicetiletý Němec serveru motorsport-total.com. "Myslím si, že Loeb je i nadále příliš silný. O tom jsem pevně přesvědčen."

I jinak si totiž bývalý mistr Evropy myslí, že spíše než Hirvonen může být do budoucna soupeřem spíše Latvala. Jenže dvojka Fordu minulou sezónu vůbec nezvládla a tak byla letos označena za dvojku týmu. "S tím musí žít a naučit se zacházet," míní k tomu Schwarz. "Po minulé sezóně nebude mít jak vzdorovat rozhodnutím Malcolma Wilsona."

Dále se pak Armin Schwarz zaměřil na Pettera Solberga. Norský jezdec se po dlouhé době ukázal v tom nejlepším světle a obsadil v Mexiku druhé místo. Jenže dle Armina nemůže Petter počítat s tím, že se mu takto bude dařit v každé soutěži. "Když se pořádně podíváte na analýzu, tak zjistíte, že nejvíce se mu vedlo první den, když měl prostě velmi dobrou startovní pozici. Na to nesmíme zapomínat. A myslím, že je to známo i jemu. Samozřejmě ho bude ten výsledek motivovat, ale zda bude schopen tak dojíždět pravidelně, to se teprve ukáže," vysvětluje Schwarz, který má za sebou i start v MS se stálým Solbergovým spolujezdcem Philem Millsem.

Armin Schwarz Petteru Solbergovi dále radí, aby jel s C4 WRC tak, jak ho dostal od Citroenu, místo aby se snažil si tento vůz sobě přizpůsobit. "Měl by si říct: 'Pojedu s tím autem jak je a pak uvidím, jak rychle s ním mohu jet.' Že si chce vůz bezpodmínečně přizpůsobit sám sobě, tak to je dle mého názoru jeho největší hendikep. Místo aby dokazoval, že on a jeho tým jsou lepší než Citroen, tak by měl radši ukázat, že je lepším jezdcem."

Každopádně by ale mistrovství světa velmi prospělo, kdyby byl Solberg schopen jezdit na čelních příčkách. Ovšem není ale jediným jezdcem, který na to dle Schwarze má. Tím dalším je Sebastien Ogier, který dostává Daniho Sorda "pořádně pod tlak." "Když Ford na nějaké soutěži nestíhá, tak mají na přední příčky jen jezdci s Citroeny. A takové mistrovství s jednou značkou, to je špatné," podotýká Armin.

Co s tím? Odpověď je na snadě, mistrovstí nutně potřebuje další značky. FIA si hodně slibuje od zavedení nového turbomotoru 1,6 litru, to ale nebude stačit. "Když už, tak je třeba pozměnit hodně věcí, ale o tom se diskutuje již dva, tři, pět let a zatím se nic pořádného nestalo. A i světový motor nesníží náklady pro zájemce o tolik, aby se rozhodli pro vstup do MS. Takže i nadále chybí v MS nové značky," nezastírá potíže rallysportu vítěz Katalánské rally 1991.

Alespoň jedna věc se ale líbí i Arminu Schwarzovi. Ano, jsou to další zájemci o rally, které přitáhnul Kimi Raikkonen. Díky němu se o tomto sportu zmiňují i média, která dosud o rally vůbec neinformovala. Jenže i to není zcela ideální, rally je totiž jen na druhém místě za Raikkonenem. "Je to trochu škoda, když v novinách na polovině stránky vidím, že Kimi Raikkonen šel třikrát přes střechu, ale vítěz Loeb je v tom samém článku zmíněn jen okrajově. Tohle rallysportu vůbec nepomůže." A jak vidí německý jezdec Kimiho naděje do budoucna? "Možná že jednou nebo dvakrát zazáří, ale stejně si myslím a pevně věřím tomu, že se mu nebude dařit o moc jinak než dosud. A kdo ví, možná se jedná jen o časově omezenou zábavu, než se Kimi posadí u Red Bullu do formule 1."