Legendy ve Spa
Belgická soutěžácká sezóna již dlouhá léta začíná na tratích kolem městečka Spa.
Belgická soutěžácká sezóna již dlouhá léta začíná na tratích kolem městečka Spa. Tradiční podnik Boucles de Spa je ovšem několik posledních let zasvěcen výhradně historickým vozům, za jejichž volanty usedají přední domácí jezdci i velmi atraktivní hosté ze zahraničí. Mezi tyto piloty se letos zařadili Švédové Björn Waldegaard a Stig Blomqvist s Fordy Escorty a Fin Harri Rovanperä za volantem Porsche. Z belgické špičky nechyběla jména jako Francois Duval (Fiat 124 Spider), Freddy Loix (Fiat Ritmo Abarth), Marc Duez (Porsche), Patrick Snjers (Ford Escort), Bruno Thiry (Audi Quattro) nebo Thierry Neuville (Ford Escort).
Ze zmíněných tří zahraničních hostů dopadl paradoxně nejhůře nejmladší z nich Rovanperä, který se musel spokojit až s devátou pozicí. Blomgvist se umístil o dvě příčky výše, největší show ale předvedl jeho krajan Waldegaard. Již na začátku soutěže se pohyboval za vedoucím pilotem a v její závěrečné části se vyšvihl na chvíli i do čela. Oním od začátku vedoucím jezdcem byl Thiry. Ze začátku naplno využíval síly svého Audi a situaci s přehledem kontroloval. Pak ovšem přišel defekt na RZ 8, který náskok belgického jezdce srazil na pár nicotných vteřinek.
Ještě dvě zkoušky se dokázal Thiry držet na vedoucí příčce, následně ovšem útoku švédského veterána podlehl. Nezbylo mu tak nic jiného než na závěrečných dvou testech ze svého Audi dostat maximum. Dokonalý finiš se bývalému továrnímu jezdci Fordu povedl na jedničku a o jeho vítězství rozhodl až úplně poslední test. Tím byla proslulá zkouška Clementine vedená šotolinovými cestičkami jednoho lesoparku, která se na konci rally odjela za tmy.
Až se třetí pozicí se musel smířit vítěz předešlých dvou ročníků Snijers. Vítěz celkem již osmi ročníků soutěže kolem Spa letos na dva ze svých rivalů nestačil a čistý hattrick tak nedokonal. Na druhou stranu dopadl o něco lépe než Loix, na kterého již pozice na bedně vítězů nezbyla. V případě Loixe je třeba se zmínit o jeho původně plánované spolujezdkyni. Tou se měla stát přítelkyně Jean-Paula Belmonda Barbara Gandolfi. Nakonec si však Fast Freddy musel „vystačit“ s navigací od své vlastní přítelkyně Elsy Brone.
| Pořadí v cíli | ||
|---|---|---|
| 1. Bruno Thiry/Nicolas Gilsoul (B) | Audi Quattro Coupe | 460,74 |
| 2. Björn Waldegård/Stephane Prevot (S/B) | Ford Escort Mk II | +22,62 |
| 3. Patrick Snijers/Sharon Vermeulen (B) | Ford Ecort Mk II | +54,89 |
| 4. Freddy Loix/Els Brone (B) | Fiat Ritmo Abarth 125 TC | +130,22 |
| 5. Kurt Heckers/Eric Gressens (B) | Ford Escort RS | +139,72 |
| 6. Thierry Neuville/Raymond Braquet (B) | Ford Escort Mk II | +186,78 |
| 7. Stig Blomqvist/Robert Jakobsson (S) | Ford Escort Mk II | +210,76 |
| 8. Francois de Spa/Stephane Grogna (B) | Morris Mini Coper S | +275,90 |
| 9. Harri Rovanperä/John Muth (FIN/B) | Porsche 911 | +284,64 |
| 10. Pascal Gaban/Jean Andre (B) | Opel Kadett GT/E | +325,43 |

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.