Ford Fiesta Cup 2010

Ježíšek chodí jen jednou ročně. Stačí to, jsme na to zvyklí. Z dárků se můžeme radovat jak libo, ale většinou to dlouho nevydrží. Následující nabídka, kterou pro vás připravil ARTFordSPORT, je příležitostí, dárkem a výzvou zároveň. A to nejenom na letošní vánoce, ale zejména pro rok 2010 a další sezóny.

Poznat na vlastní kůži, jaké to je být závodníkem, si přál každý kluk alespoň jednou v životě. Těm šťastnějším se to podařilo, jiní marně doufají dál. Problém, proč se tak nestalo, může být v penězích na pořízení auta, na provoz, na opravy, na vybudování týmu… Prostě vždy je to o penězích.

Varianty projektu Ford Fiesta Cup 2010 jsou různé a záleží zejména na zájmu jezdců. Toto nové závodění může být příležitostí pro juniory od 14 let /platí pro rallycross nebo vrchy/, nebo příležitostí pro závoděníchtivé dospěláky, možná právě pro Vás. Využití těchto speciálů je možné minimálně ve třech disciplínách – v rallye, závodech do vrchu a v rallyecrossu.

Dlouholetá spolupráce týmu ARTFordSPORT se značkou Ford v ČR – vyústila v novinku na naší závodní scéně, ve Ford Fiesta Cup 2010.

Co si pod tím představit, co přináší, do jaké disciplíny, v jaké specifikaci a hlavně pro koho a za kolik? Ihned se dozvíte vše potřebné. Základní myšlenkou bylo vytvořit dostupné závodění s několika stejnými vozy. Jedině tak lze zaručit porovnání sil a dovedností jednotlivých řidičů.

Ford Fiesta Cup 2010 bude tvořit minimálně šestice nových vozů. Fiesty poslední generace budou přestavěny z nových vozů model 2010 a upraveny podle předpisů pro divizi D1A v rallyecrossu. Tyto předpisy /pouze s výjimkou druhé sedačky a 6.bod.pásů spolujezdce/ jsou shodné i s předpisy pro Rallye Cup - středoevropský pohár v rallye 2010. Pokud bude zájem ze strany potencionálních jezdců, je možnost zařazení dalších aut do cupu. Tato šestice aut se primárně představí v německém národním rallyecrossovém mistrovství na šesti závodech, kde dojde k samostatnému hodnocení cupových aut.

Pro Českou republiku je v plánu nasazení speciálů Fiesta Cupu v rámci Mistr.ČR+RAK /ZSE/ v rallyecrossu. Zde připravuje promotér 5 závodů + by podle zájmu jezdců bylo zařazeno i Polsko jako šestý závod. Jak jsme si řekli, auta budou startovat v rámci D1A, ale čeká na ně i samostatné vyhlášení v rámci Ford Fiesta Cupu 2010.

Zajímavá pro "vrchaře" je pak samozřejmě účast v tzv. Edda cupu, tedy oficiálně řečeno v Českém mistrovství závodů automobilů do vrchu 2010, který úspěšně startuje pod hlavičkou ÚAMK. Zde to dle kalendáře bude pět dvoudenních akcí = deset samostatných závodů. Specialitou závodů do vrchu je možnost startu jednoho auta s více jezdci! Tak připadá v úvahu i kombinace dvou samostaných Cupů –vedla standartních jezdců např. Juniorů, VIP pilotů, případně ženský pohár, atp. Samozřejmostí je,že v případě startu dvou jezdců na jednom autě, je velmi zvýhodněná cena pronájmu. Celkový počet jezdců tak je navýšen až na 12.

Nejzajímavější pro všechny "rallyemanny" je pak samozřejmě možnost startovat v Rallye Cupu 2010 – středoevropském poháru v rallye. Pronájem lze realizovat na jednotlivé akce, ale cenově zajímavější je pronájem na celý seriál. Zde bude Ford Fiesta Cup vyhlášen jako samostatně hodnocená třída. V rámci kalendáře promotér vybral čtyři konkrétní závody + závěrečné Setkání "nejen" Mistrů Rallye Cupu. Na základě těchto čtyř bodovaných akcí bude vyhlášeno celkové pořadí. Fiesty budou samozřejmě upraveny kompletně pro start v rallye podniku. Podmínkou pro start v seriálu je věk 18let a platný ŘP.

Co musí splňovat jezdec, co platí a co na něj čeká? Pilot má zajištěn kompletní servis - platí si jen startovné, pneu a případně zapůjčení vybavení (helma, HANS, homologované oblečení atp.).

NewFord Fiesta Cup bude osazen atmosférickým šestnáctiventilovým motorem s obsahem 1300 ccm, o výkonu 92 PS a 118 Nm při 4200 ot./min. Převodovka je pětistupňová se samosvorným diferenciálem Quaife. O kvalitní svezení se postará podvozek HP Sporting. Karoserie bude pro sezonu 2010 ve standardním provedení. Pro zlepšení poměru výkonu vs. hmotnost, bude ale odlehčená kevlarkarbonovými díly, takže celková hmotnost bude snížena o 110 kg, na výsledných 930 kg. Ráfky 7x15“ Evo Corse a Borbet budou vždy pro danou disciplínu obuty do shodných pneumatik – dle disciplíny slick Silverstone nebo Kumho 200/580 R15, případně do mokrých Silverstone nebo Michelinů P2B 195/50 R15 (v rámci Ford Fiesta Cupu 2010 budou startovat vždy všechna auta pouze na jednotných pneumatikách). Samozřejmostí je bezpečnostní rám a výbava dle platných řádů FIA/FAS. Maximální počet vozidel NewFord Fiesta pro sezónu 2010 je omezen na 8 aut!

Auta budou připravena na oficiální předsezónní testování v půli března 2010! V případě zájmu rallyových jezdců pak je možnost odstartovat sezónu na speciálním místě a za speciální cenu - na akci Autodrom Most 27. 3. 2010.

Termínový kalendář: Rallye Cup 2010

24. 4. - IX. Rallye Střela Kralovice
23. - 24. 7. - M. V. Rallye Kostelec n.O.
14. 8. - Rallye Železné Hory
5. - 6. 11. X. Rallye Střela Kralovice

Cena za 1 akci, byla stanovena na 34.000 Kč bez DPH. Tato cena zahrnuje kompletní servis spojený s akcí (přípravu auta, dopravu, benzin, náplně, servis na akci, stan, mechanika, servisní vozidlo, atp.).

Celková cena za 4 akce /obsahuje Bonus -40.000 Kč/ je 96.000 Kč + DPH.

Bonus! Pro jezdce kteří absolvují čtyři podniky – cena na Setkání "nejen" Mistrů jen 12.000 + DPH! Startovací podnik - Autodrom Most 27/3 – speciální nabídka – cena jen 12.000 + DPH!

Zapůjčení helmy s HANSem - 1.200 + DPH Kč / 1 akci

Kontakty:
www.artfordsport.com
artfordsport@email.cz
hanstoodV12@seznam.cz
GSM: 608 846 842