Audi Sport přichází na scénu

Ačkoliv se v minulých dnech a týdnech na různých serverech spekulovalo a žertovalo na téma Audi A3 WRC, temná noční můra českých fanoušků týmu Škoda Motorsport se dnešního dne stává skutečností. Tým Audi Sport představuje vůz Audi A3 WRC, který se má stát vlajkovou lodí sportovních aktivit koncernu VW. Dá se tedy s jistotou očekávat, že značka Škoda v nejbližší době zmizí z kolotoče podniků mistrovství světa v nejvyšší kategorii WRC.

Premiéra vozu Audi A3 WRC je plánována na letošní Rally Deutschland. Jisté je, že se v Německu za volantem Audi A3 WRC objeví Armin Schwarz, pro něhož by byla účast na domácí rally zároveň jezdeckou derniérou v MS. Vedení koncernu VW totiž počítá s legendou světové rally na pozici manažera týmu. "Jsem velmi rád, že na scénu přichází konkurenceschopný speciál, který dá zapomenout na neúspěchy značky Škoda a vrátí koncernu VW reputaci z let osmdesátých, kdy se po tratích proháněly vozy skupiny B. Pevně věřím, že již v příštím roce bude Audi bojovat o titul mistra světa v šampionátu značek. Tento rok chceme využít především k intenzivnímu testování a několika startům na evropských podnicích MS. Nesmírně se těším na svoji účast při Rally Deutschland, kde budu moci dokázat nejen německým fanouškům, že příčina mých předchozích neuspokojivých výkonů spočívala především v nekonkurenceschopném voze."

Foto: Audi Sport

Sportovním ředitelem týmu Audi Sport se s účinností od 1.4.2005 stává Corrado Provera, který nedávno ukončil své působení v týmu Peugeot Sport. "Jsem velmi vděčný za tuto příležitost, kterou jsem od Audi dostal. Vybudování úspěšného týmu schopného vítězit je pro mě obrovskou výzvou. Jsem si naprosto jist, že s týmem Audi Sport dosáhneme podobných úspěchů jako tomu bylo v případě týmu Peugeot a legendární "dvěstěšestky". Vůz Audi A3 WRC prošel během dvou let obrovským vývojem a já se neskromně domnívám, že již v tuto chvíli je schopen úspěšně konkurovat lídrům šampionátu."

Foto: Audi Sport

O jezdeckém obsazení pro rok 2006 se dá pouze spekulovat. Vzhledem k avizovanému odchodu značek Citroen a Peugeot ze šampionátu WRC by nemusela být v příštím roce nouze o špičkové piloty. V úvahu rovněž připadá angažmá Mattiase Ekströma, který se v pozitivním světle představil na letošní švédské rally za volantem Fabie WRC.

Nám nezbývá nic jiného než popřát německému týmu spoustu úspěchů na poli WRC.

Technické parametry

Motor
Typ: DOHC, šestnáctiventilový přeplňovaný čtyřválec
Zdvihový objem: 1998 cm3
Největší výkon: 315k při 5500 ot/min
Maximální točivý moment: 600 Nm při 3800 ot/min
Turbodmychadlo: Garrett s restriktorem 34 mm
Systém vstřikování vody do každého ze čtyř válců

Transmise
Převodovka: šestistupňová sekvenční, poloautomatické řazení
Diferenciály: tři elektronicky ovládané
Spojka: karbonová, třílamelová
Řízení: hřebenové s posilovačem

Podvozek
Přední náprava: McPherson
Zadní náprava: McPherson s podélnými a příčnými rameny
Tlumiče pérování: Extrem Tech, individuálně nastavitelné

Karoserie
Rozvor: 2578 mm
Délka: 4203 mm
Šířka: 1770 mm
Váha: 1230 kg (limit FIA)
Kapacita palivové nádrže: 80 litrů

Pneumatiky
Michelin

Kola
OZ
Asfalt: 8x18"
Šotolina: 7x15"
Sníh: 5.5x16"

Brzdy
AP Racing
Vpředu i vzadu ventilované kotouče o průměru 310 mm, pro asfaltový povrch vpředu ventilované kotouče o průměru 375 mm

POZNÁMKA 2.4.2005: JEDNÁ SE SAMOZŘEJMĚ O APRÍL!!