Česko-Slovenská účast na Rally Dakar v poločase

Letošní Rally Dakar dospěl do své poloviny a posádky a jezdci na motorkách a čtyřkolkách si užívají zasloužený den odpočinku. Den odpočinku vydřený doslova z potu a krve. Rally Dakar se jede v Jižní Americe podruhé a oproti loňskému prvnímu ročníku pořadatelé přepracovali trať. Nyní je údajně ještě náročnější a drsnější. A to už od samého začátku.

Martin Macík, Foto: Petr Lusk, více fotek zde

Doposud mají za sebou posádky celkem 4667 km (motocykly a čtyřkolky „jen“ 4574 km). Začalo to novoročním přejezdem z Buenos Aires a prozatím skončilo nejdelší speciálkou soutěže čítající rovných 600 měřených kilometrů. Začalo bahnem a průtržemi mračen v Argentině a pokračovalo ježděním sem a tam po nejsušším místě planety, poušti Atacama v Chile.

Před startem závodu se mluvilo o rekordní české účasti. Nyní fanoušci skloňují spíše slovo fiasko. V každé z dosud odjetých sedmi odjetých etap jsme měli ztráty. Pokud započítáme mezi naše i dva Slováky na motorkách (ostatně jeden jede za český tým), tak naše výprava čítala sedm motocyklů, tři čtyřkolky, čtyři auta a šest kamionů, to je dohromady 20 strojů.

Foto: Petr Lusk, více fotek zde

Hned první etapa se stala osudnou osádce Tomečkovy Tatry. Ten v jedné zatáčce narazil kolem na kámen a to mu vyrazilo volant z ruky. Následoval plný rejd a kamion převrácený na střechu. Aby toho nebylo málo, tak když kluci vylízali z kamionu, tak jeden ze soupeřů udělal úplně stejnou chybu a naradil do jejich kamionu. Tato rána druhá byla údajně horší než ta první. Tomáš Tomeček vyvázl bez zranění a Vojta Morávek s Petrem Vojkovským byli helikoptérou dopraveni do nemocnice s pohmožděným ramenem a otřesem mozku.

Druhá etapa znamenala pro české fanoušky asi největší ránu. V první etapě druhý Aleš Loprais s Tatrou musel po několika chybách odstoupit. Škoda je to o to větší, že jako jediný ve startovním poli byl schopný sekundovat letícím Kamazům.
Druhá etapa se stala začátkem konce pro největší českou naději na vítězství, Josefa Macháčka na čtyřkolce. Ten v průtrži mračen dostal smyk a několikrát se převrátil. Značně potlučená byla nejen čtyřkolka ale i samotný jezdec.

Foto: www.tomastomecek.cz

Třetí etapa byla poslední pro Petra Mikulu, který uvařil motor jeho Toyoty. Velmi nepříjemný pád absolvoval Honza Veselý na motorce a utrhl si mezižeberní svaly. Také zde začaly problémy Marka Spáčila s jeho „Miss Dakar“ Tatrou, kdy při problémech s brzdami na přejezdů málem smetli autobus.

Josef Macháček, Foto: Petr Lusk, více fotek zde

Do čtvrté etapy se rozhodl nevyrazit již zmiňovaný pětinásobný vítěz Josef Macháček na čtyřkolce. Po havárii v druhé etapě se cítil natolik špatně, že se rozhodl vzdát.
Dalším z velkých favoritů který odstoupil byl Martin Macek, kterému v loňském ročníku patřilo 18. místo v cíli. Toho už při přejezdu andského průsmyku ve výšce 4750 m začal zlobit motor a později ve speciálce se zastavil úplně.
V této etapě pokračovaly problémy Marka Spáčila, který ještě na přejezdu opravoval zadřený náboj kola. Obrovské problémy měl Jiří Janeček, kterému na přejezdu odešel zadní diferenciál a tak do dun vyrazil jen s předním náhonem a zdolával je couvání. Nakonec se nechal táhnout pouští Martinem Kolomým a zbytek zvládnul po cestě, minul tři waypointy a kromě obrovské ztráty inkasoval i tučnou penalizaci. Problémy s Tatrou měl i Brazile De Azevedo když se jim na speciálce prodřela a následně vyzkratovala elektroinstalace po palubní deskou.

Pátá etapa byla poslední pro Martina Plechatého na čtyřkolce. Po nepříjemném pádu byl evakuován do bivaku s vykloubeným ramenem a nataženými vazy.

Martin Plechatý, Foto: Petr Lusk, více fotek zde

V šesté etapě skončil poslední velký český favorit, Miroslav Zapletal, který loni dokončil závod na sedmém místě v cíli.. Po pádu do velké díry přišlo jejich Mitsubishi o přední nápravu, spolujezdec Tomáš Ouředníček skončil s naraženými zády a Miroslav Zapletal čeká v nemocnici na operaci s prasklým obratlem.
Dalšími kdo zůstali na šesté etapě jsou Tatry Marka Spáčila a Brazilce De Azeveda. . Tatra Marka Spáčila měla od začátku speciálky problémy s přehříváním a při jednom přeřazení se zastavila a již se ji nepodařilo nastartovat. De Azevedovi zase odešlo turbo a po jeho opravě se jim už nepodařilo dostat se včas do bivaku.

Miroslav Zapletal, Foto: Petr Lusk, více fotek zde

V sedmé etapě byl prvním „našim“ odstoupeným Slovák Ivan Jakeš, který dosud zajížděl v etapách skvělé časy ale na 15. km 7. etapy mu prorazil kámen spojkový koš. Zapomenout můžeme také na Toytou Dušana Kunovského, který má poruchu baterie a do bivaku s největší pravděpodobností nestihne dorazit.

Ivan Jakeš, Foto: Petr Lusk, více fotek zde

Ale abychom zmínili i něco pozitivního, tak nesmíme zapomenout s výborně jedoucího Martina Macíka s Liazem, který je zatím na čtvrté příčce, Slováka Štefana Svitko, který je 16., Davida Pabišku na 31. místě a nebo šestého Oldřicha Bražinu na čtyřkolce. Hlavně je potřeba zdůraznit, že je za náma teprve půlka Dakaru a všechno ještě může být jinak.