Kimi Räikkönen: Titul ve WRC by měl větší hodnotu

Jednou z největších hvězd letošního ročníku mistrovství světa v rally bude bezpochyby Kimi Räikkönen. Nyní poskytnul mistr světa F1 z roku 2007 rozhovor serveru Red Bulletin, který vydává jeho hlavní sponzor Red Bull. A co v rozhovoru Kimi prozradil?

Máš image ledového muže (iceman) proto, abys ve formuli jedna přežil?

Ne, iceman má dlouhou historii, je to tak okay. V F1 se do závodění míchá hodně věcí: je tam moc politiky, nikdo ti neřekne co si myslí, protože má strach, že to bude vytrženo z kontextu. Atmosféra v rally je mnohem příjemnější. Jde více o výkon jezdce.

Musel jsi se nejdříve stát mistrem F1, aby se z tebe konečně stal jezdec rally?

Ve formuli jedna jsem byl již v 21 letech a to bylo těžké si odskočit k rally: mohl bych si u toho ublížit - mi bylo řečeno. V poslední sezóně jsem poprvé tuto šanci dostal, skoro ve třiceti letech. Přitom si myslím, že ti účast v rally pomáhá v F1 a opačně.

A nyní byl ten správný okamžit na přestup?

Vyjednával jsem s jiným týmem F1 ohledně další sezóny, ale nesedělo to na sto procent. Pak přišel Red Bull a udělal mi nabídku k účasti v MS. To ihned znělo dobře.

Budeš jednu sezónu v týmu Citroen, bok po boku se Sebastienem Loebem, nejlepším jezdcem rally v historii. To nebude úplně jednoduché.

Jistě to je největší výzva v mém sportovním životě. Musím se naučit všechno od začátku. Chci vědět jak jsem dobrý. A abych si byl o své kvalitě jistý, tak je zapotřebí se změřit v soutěži. Přesně o to jde.

Když srovnáš F1 a MS v rally - kde hraje jezdec větší roli?

Celkově jistě v MS v rally. Ale s horším autem nevyhraje nejlepší jezdec ani tady. Proto jsem chtěl taky zkušeného spolujezdce, aby alespoň jeden člověk v autě věděl co dělá. Kaj Lindström je ve svém oboru špičkou, byl mistrem světa s Tommi Mäkinenem.

Je vstup do MS v rally pocitově stejný jako první testovací jízdy ve voze Sauber F1 v roce 2000?

Trochu v sobě nacházím tehdejšího mladého Kimiho, ano. Jsem na to zvědav.

Chceš mluvit o tvé nehodě z loňské Finské krally?

K té nehodě nedošlo proto, že bych byl rychlý, přesně naopak. Auto se již začalo rozpadat a chtěl jsem ho již jen dostat do servisu. Při nájezdu do levé zatáčky jsem byl tak dva, tři metry mimo stopu a šli jsme přes střechu.

A proč jsi jel mimo stopu?

Protože jsem jel více očima než ušima. V rally ale musíš stoprocentně poslouchat tvého spolujezdce.

Jsi dobrý spolujezdec?

Ne. Jel jsem jako spolujezdec pouze s Tommi Mäkinenem. Plně mu důvěřuji, ale i tak to ani u něj nebylo úplně příjemné. Možná si během nějakého testu sednu vedle Sebastiena Loeba, pokud to pro něj bude v pohodě. Obráceně do toho ale on asi nepůjde.

A jak budeš dobrý jako jezdec rally?

První soutěže bude určitě těžké. Má fáze učení ještě ani nezačala. První čtyři top jezdci (Loeb, Sordo, Hirvonen a Latvala) jsou nedosažitelní. Od Sebastiena Loeba by také nikdo neočekával, že bude v F1 rychlejší než Sebastien Vettel.

Když se podíváme zpět na minulá léta. Existuje nějaký jezdecký moment, který stavíš nad všechny ostatní?

V F1 je každé kolo víceméně stejné. Když prší, tak je to obtížnější, ale jinak je z toho brzy rutina. V rallysportu může každá zatáčka, každý horizont vypadat jinak než sis myslel. A proto to je zajímavé. Největší zábavu jsem si v minulých letech užil tehdy, když jsme s kamarádi blbli, například se sněžnými skůtry.

Ferrari 2009 muselo být neskutečně obtížně říditelné, když se podíváme na to, jak se s ním trápili jezdci nahrazující Massu.

To auto nebylo špatné, jen mělo málo gripu. Dobře, bylo to těžké s ním jet, ale Ferrari 09 jsem měl radši než Ferrari 08. Nezvládal jsem ho až tak špatně. Zato Fisichella s tím vozem během pěti závodů zestárnul o deset let.

V rally se může stát, že si budeš muset auto opravit sám. Zvládneš to?

Jasně, to jsem se naučil. Ve Finsku jsem si všechna svá auta opravoval sám. To mě baví. Také se hrabu ve svých motorkách. Na špinavých prstech není nic špatného.

Jak se bude jmenovat další mistr světa F1?

Co plánuje Ferrari, tak to netuším, protože mi to už neřekli. Mercedes asi bude mít dobré auto, McLaren také. Red Bull Racing pravděpodobně také. Musím tedy titul udělit dle sympatií a pak říkám: Sebastien Vettel. Ten člověk je tak normální, úplně při zemi.

Jste v kontaktu?

Celkově jsem málo v kontaktu s lidmi z F1. Někdy hraju s Vettelem badminton. Teď se stěhuje do Švýcarska nedalo ode mne, tak to se asi uvidíme častěji.

Jak velký je tvůj zájem na F1, když už sám nebudeš sedět v autě?

Možná se srandy pojedu k Velké ceně Monaka. Tak jak to nyní vypadá, tak dostanu kdykoliv opět místo v kokpitu formule jedna. Ale chci to? V F1 se momentálně dějí nepříjemné věci, jedna továrna za druhou odchází a prodává svůj tým. Jsem rád, že si kvůli tomu nyní nemusím lámat hlavu. Za rok si o tom promluvíme znovu.

Co by pro tebe znamenal titul v MS v rally?

Více než můj titul v F1. Stojím na začátku a tuším, jak dlouhá ta cesta je.

A ještě to nikdo dosud nezvládnul.

I to to dělá zajímavé.