Rychlý průlet – říjen, listopad, prosinec 2009

Rok 2009 máme úspěšně za sebou a nyní se již pomalu schyluje k začátku sezóny nastávající. V Argentině již odstartoval tradiční první novoroční motoristický podnik, a to světově proslulý Dakar. My se nyní ale ještě vrátíme do sezóny předešlé na soutěže spíše lokálního charakteru. V posledním čtvrtletí toho stále bylo na programu více než dost a tak se společně podívejme na průběhy národních a lokálních soutěží z různých koutů světa. Tímto dílem zároveň uzavřeme první ročník zcela nové rubriky Rychlý průlet, která se věnuje právě těmto lokálním soutěžím. O většině těchto soutěží si můžete přečíst v samostatných článcích, zatímco ty zbylé nacházejí místo právě v tomto souhrnu. Máte tak možnost si udělat ještě lepší přehled o tom, jak probíhají šampionáty po celém světě. Pro ty, kterým se tento seriál zalíbil, tu bude v letošní sezóně znova a snad se podaří vám nabídnout pokud možno ještě ucelenější přehled o národních mistrovstvích.

RALLYE LE TOUQUET PAS-DE-CALAIS

Šestý podnik francouzského asfaltového šampionátu obstarala Rallye le Touquet, která byla zařazena do Euro Rally Challenge. V rámci této série věnované zejména dnes již na lokální úrovni dožívajícím speciálům WRC měla sehrát roli závěrečné soutěže. To se ale nakonec nestalo, neboť její datum kolidovalo s termíny jiných podniků, které byly v hledáčku holandských pilotů. Ti jsou totiž hlavními postavami této série. Otec a syn Kuipersové se chystali na start v Lausitz Rallye a použít nemohli ani náhradní Focusy WRC připravené na start ve Walesu. Logisticky tento podnik nezvládal ani Mark van Eldik, neboť týden po francouzské rally se jela soutěž holandského mistrovství.

Z ERC se tak do Francie vydal jen Belgičan Pieter Tsjoen a jeho Ford Focus WRC 08. Svého rozhodnutí ale jistě nelituje, neboť si na francouzské půdě dojel pro naprosto jednoznačný triumf. Soupeřům přenechal z 16-ti pouhé tři úseky a druhému Ericu Brunsonovi (Subaru Impreza WRC S8), vítězi loňského ročníku, nadělil takřka 3 minuty. Na pódiu tuto dvojici doplnil debutant za volantem speciálu Super 2000 (Fiat) Cedric Robert. Hlavním postavám mistrovství Patricku Henrymu (Peugeot 206 WRC) a Guillaume Canivenqovi se v okolí Calais vůbec nedařilo. Prvního jemnovaného zradila technika, zatímco ten druhý vylétl z trati. Do bojů o titul se tak pořádně zamíchal šestý Manu Guigou, který za volantem Renaultu Clio R3 předváděl divoké kousky jako obvykle.

Stav mistrovství: 1. Canivenq 64, 2. Guigou 63, 3. Henry 60, 4. Barral 49, 5. Vigion 47, 6. Roche 42

RALLY LATVIJA - KULDIGAS RUDENS

Rally Latvija obstarala závěr lotyšského šampionátu. Zatímco o vítězi v rámci skupiny N již bylo rozhodnuto, stále ještě zůstávala otevřená otázka vítěze „áček“. Rokas Lipeikis vypadl ze hry havárií na RZ 4 a mohl se jen modlit, že jeho rival nezíská dostatek bodů. Martins Svilis se snažil, ale na speciály WRC neměl a o pouhý bod mu titul nakonec uniknul. Hlavní roli měli v soutěži sehrát právě tito jezdci, zejména pak Ivars Vasaraudzis a Raimonds Kisiels s ex-továrními Mitsubishi Lancer WRC 05 z MML Sport. První jmenovaný soutěži skutečně vládnul, ale to bylo až poté, co na prvním testu nechal tři minuty kvůli defektu.

O vítězství tak sehráli ostrý souboj Andis Neiksans a Janis Vorobjovs, oba v devátých evolucích Lanceru. Druhý jmenovaný se ujal vedení jako první, zatímco Neiksans šel do čela po RZ 3. Od čtyřky ale znovu vládl Vorobjovs a do posledního testu šel s náskokem 4,6 sekundy. Jeho rival jej tam ale rozdrtil rozdílem třídy a nakonec se radoval z triumfu. Již jistý mistr skupiny N Aivis Egle si otestoval nové náčiní Subaru Impreza WRC a skončil na čtvrté příčce.

Konečný stav mistrovství:

N4: 1. Egle 47, 2. Vorobjovs 41, 3. M. Neiksans 34, 4. A. Neiksans 26, 5. Feldmanis 22, 6. Menesis 10.

A+: 1. Lipeikis 36, 2. Svilis 36, 3. Vasaraudzis 30, 4. Kisiels 24, 5. Tams 15, 6. Girdauskas 11

RALLY INDONESIA

Indonéská soutěž rozhodla s definitivní platností o mistru asijsko-pacifického šampionátu. Stal se jím vítěz pěti soutěží v řadě, tou pátou pak byla právě Indonésie, Cody Crocker. Australan si za volantem Subaru Impreza Sti N14 dojel pro čtvrtý titul v tomto mistrovství a zapsal se tím do knihy rekordů. Předloni se z indonéského triumfu radoval Gaurav Gill, letos jej však na RZ 6 zradila převodovka. Nedařilo se ani Alisteru McRaeovi, který usedl do Protonu Satria Neo Super 2000. Na třetím testu urval poloosu a druhý den v rámci SupeRally vzdal po projetí čtyř testů s poruchou posilovače řízení. Druhou a třetí příčku v cíli obsadili rivalové z průběžného hodnocení APRC. Pro stříbro si dojel druhý muž průběžného pořadí Katsuhiko Taguchi, zatímco třetí skončila jeho novozélandská soupeřka Emma Gilmour.

Stav mistrovství: 1. Crocker 78, 2. Taguchi 47, 3. Gilmour 41, 4. Gill 12, 5. Green 9

KMK TROFEN

Závěrečný podnik švédského šampionátu měl určit mistry roku 2009 v obou skupinách A i N. V rámci skupiny N i v absolutním pořadí slavil na předešlých třech podnicích úspěch Per-Gunnar Andersson. Na zisk titulu mu však čtvrtý triumf nestačil, jelikož potřeboval ještě někoho mezi sebe a případně druhého nejrychlejšího Jocke Nymana, kterému by druhá příčka na letošní primát stačila. Loňský jezdec továrního Suzuki doufal v podporu Jimmyho Jogeho, který rozhodně nebyl bez šance Nymana porazit. Po dvou zkouškách byl Joge skutečně rychlejší, ale následně jeho soupeř zabral a pro potřebné body za druhou příčku si bez potíží dokázal dojet. Andersson mezitím sváděl urputný souboj s norským hostem Andreasem Mikkelsenem.

Ten usedl do pohárové Imprezy, která se však lišila od té, s jakou soutěží doma. Výhodou však bylo, že nemusel použít kontrolované pneumatiky Pirelli. Na úvodních čtyřech zkouškách tak prohrál jen nepatrně a ztrácel na vedoucího Švéda 7,1 vteřiny. Následně se dostal do tempa, ovšem celé mankoé stáhnout nedokázal a musel se spokojit s druhou příčkou. Na áčkový titul měl největší šanci nestárnoucí Mats Jonsson pilotující svůj letitý Ford Escort WRC. K zisku primátu mu stačilo třetí místo a nikam se tak nehnal. Naprosto v klidu tedy nechal zvítězit svého hlavního rivala Jonase Wigrena s Fordem Focus WRC 01 a stejně se stal mistrem.

Konečný stav mistrovství:

Skupina A 4WD +2000: 1. Jonsson 66, 2. Wigren 59, 3. Lindqvist 49, 4. Rudengren 26, 5. Längberg 25, 6. Eklöf 14.

Skupina N 4WD +2000: 1. Nyman 61, 2. Andersson 60, 3. Joge 41, 4. Sjölander 27, 5. Weng 25, 6. Thunström 24

NOVOROSSIYSK RALLY RUSSIA

Závěrečný díl ruského šampionátu se odehrál v okolí Novorossiysku na tratích, s nimiž tamní organizátoři vloni neúspěšně kandidovali do MS. Na start se nepostavil již jistý mistr Patrik Flodin ze Švédska. Prohnat ruské jezdce tak přijel alespoň Ital Marco Tempestini s Peugeotem 207 Super 2000. A dařilo se mu to vskutku náležitě, neboť již na druhém testu šel do čela. V průběhu RZ 4 jej sice na čele vystřídal Aleksandr Zeludow, ale tomu jeho speciál začal v dalším testu hořet a to znamenalo konec soutěžení. Ze hry byl v tu dobu i Siergiej Uspienskij, jenž se posadil za volant Subaru Impreza Sti N14 své vlastní stáje. Již na čtvrtém testu jej však zradil motor. Z vítězství se nakonec mohl radovat Tempestini, který po odstoupení Zeludowa nenašel v žádném ze zbylých ruských pilotů konkurenta. Z šesti soutěží letošního mistrovství tak ruský jezdec vyhrál jen jedinou, zbytek padl lupem zahraničním borcům.

Konečný stav mistrovství: 1. Flodin 100, 2. Żigunow 85, 3. Żełudow 65, 4. Koitla 51, 5. Zimin 30, 6. Gawriłow 27.

KOMLO RALLYE

Závěrečná maďarská soutěž Komlo Rally rozluštila poslední neuzavřenou hádanku šampionátu, a sice kdo se stane mistrem v klasifikaci produkčních aut. Díky druhé příčce v cíli si pro mistrovský titul dojel Andras Hadik za volantem Subaru Impreza Sti N12. Hlavní pozornost maďarských fanoušků ovšem byla po celý rok upřena ke klasifikaci Open, kam spadají populární speciály WRC. Titul si zajistil již s předstihem Norbert Herczig a na závěrečné soutěži tak pronajaté Subaru Impreza WRC S11 divákům ukázal jen v prologu. O moc dál se kvůli technické závadě nedostal ani Frigyes Turán, který přesedl z „velryby“ do Škody Fabia WRC. Hlavním favoritem rally tak zůstal Tibor Erdi jun. se Subaru Impreza WRC, ovšem toho z jasné první příčky poslal pryč defekt na RZ 4. Nejlepším pilotem WRC se tak v cíli stal spolujezdec Csaby Spitzmüllera Miklos Kazar, jenž usedl do Subaru. Celkové vítězství ovšem těmto dvoum jezdcům vyfoukl Krisztian Hideg s „áčkovým“ Lancerem EVO VI.

Konečný stav mistrovství: 1. Hadik 126, 2. Osvath 116, 3. Trencsenyi 88, 4. Pethő 79, 5. "Asi" 48, 6. Krozser 48. Open: 1. Herczig 105, 2. Turan 81, 3. Erdi 76, 4. Spitzmüller 69, 5. Hideg 62, 6. Rongits 39

RALLYE DES CARDABELLES MILLAU-AVEYRON

Předposlední díl francouzského šotolinového šampionátu se odehrál na tratích v okolí rodného městečka Didiera Auriola Millau. Naprosto suverénně tento podnik ovládl Jean-Marie Cuoq a za volantem Peugeotu 206 WRC přenechal soupeřům jen jednu zkoušku, zbytek vyhrál a tento podnik opanoval již počtvrté. Pro důležité body za druhé místo si do cíle dojel stále vedoucí muž průběžné klasifikace Belgičan Dominique Bruyneel. Šnaci na jeho skalp si do závěrečné rally udrželi ještě dva další piloti. Jednak se jedná o Laurenta Carbonara, jenž s Fordem Focus WRC do cíle Cardabelles dojel jako třetí, a pak o Paula Chieusseho. Ten chyboval a ani jeho Peugeot 206 WRC nefungoval správně, takže dojel až šestý.

Stav mistrovství: 1. Bruyneel 82, 2. Chieusse 64, 3. Carbonaro 63, 4. Jacquot 47, 5. Beynet 46, 6. Cherain 45

RALLY ACHAIOS

Ve čtvrté asfaltové soutěži řeckého šampionátu spolu svedli zajímavý souboj asfaltům dominující Christos Papachristopoulos s Golfem IV Kit Car a za titulem mířící Aris Vovs s Mitsubishi Lancer EVO IX. V sobotu se z vítězství na všech zkouškách radoval pilot Golfu a vyjel si náskok přes devět sekund. V neděli se však Vovos činil a svůj odstup dokázal snížit na 2,43 sekundy. Když ale v předposlední zkouškce zachyboval a udělal při tom defekt, vypadl ze hry o vítězství. Počtvrté v řadě se tedy z vyhrané rally radoval Papachristopoulos.

Stav mistrovství: 1. Vovos 88, 2. Papachristopoulos 80, 3. Papadimitriou 56, 4. Nioras 52, 5. Panagiotopoulos 49, 6. Mihos 40

SAAREMAA RALLI

Závěrečný podnik estonského mistrovství ovládla stáj vedená Markkem Märtinem. Pro triumf v absolutní klasifikaci si dojel jediný pilot WRC Georg Gross za volantem Focusu z roku 2003. V pátek mu sice patřila až třetí příčka, ovšem v neděli již zbylým šesti zkouškám jasně dominoval. Pro druhou příčku si do cíle dojel druhý jezdec této stáje a účastník Pirelli Star Driver 2010 Ott Tänak s Imprezou Sti N14. To pro něho zároveň znamenalo zisk titulu v rámci klasifikace skupiny N. Na titul v klasifikaci absolutní pak dosáhl právě jeho kolega Gross. Oči pro pláč zůstaly před tímto podnikem oběma klasifikacím vévodícímu Priitu Salurimu. Tomu se na Saaremě vůbec nedařilo, špatně vybral gumy a s Mitsubishi Lancer EVO IX obsadil až páté místo. V obou klasifikacích spadl na poslední chvíli z první příčky až na třetí.

Konečný stav mistrovství: 1. Gross 293, 2. Kaur 271, 3. Saluri 265, 4. Tänak 250, 5. Uus 245, 6. Murakas 212

TROODOS RALLY

Další podnik šampionátu středního východu se odehrál v horách Troodos na Kypru. Ve zlém bude na tuto soutěž vzpomínat před jejím startem šampionátu vévodící Yazeed al-Rajhi, který svůj Peugeot 207 Super 2000 poslal v RZ 1 mimo trať a ve druhé etapě v rámci SupeRally na RZ 9 šel rovnou přes střechu. Úvodní etapu ovládl Libanonec Roger Feghali s Lancerem EVO IX, ovšem druhý den jasně patřil Nasseru al-Attiyahovi s Imprezou. Účastník PWRC si nakonec dojel pro vítězství a posunul se do čela klasifikace šampionátu.

Stav mistrovství: 1. N. al-Attiyah 30, 2. al-Marri 29, 3. al-Rajhi 28, 4. al-Hajri 13, Georgiou 13, 6. K. al-Qassimi 12

RALLY DE CATAMARCA

Vedoucí dva piloti argentinského mistrovství Federico Villagra a Nicolas Madero spolu sehráli na tratích Rally de Catamarca nervy drásající souboj. Na úvodní asfaltové divácké zkoušce se ukázal být rychlejší Villagra, ovšem na první opravdové zkoušce jej předstihl jeho rival. Ve vedení ale vydržel jen do cíle RZ 3 a na konci prvního dne na pilota známého z MS ztrácel 5,3 sekundy. V neděli se již Villagra se svým soupeřem moc nepáral a brzy mu ujel na rozdíl 18,6 vteřiny. Madera to ovšem vybudilo k drtivému finiši. Bohužel pro něho k posunu do čela ovšem nakonec ještě 4,1 sekundy chybělo. Ve vedení šampionátu i nadále ovšem zůstal.

Stav mistrovství: 1. Madero 107,5, 2. Villagra 91, 3. Menzi 62, 4. Ligato 56,5, 5. Marchetto 55, 6. Pozzo 52

RALI DE MORTAGUA

Na tratích předposlední portugalské soutěže Rali de Mortagua se jasně ukázalo, kdo je v současnosti největší hvězdou této země. Bruno Magalhaes pro sebe rozhodl osm z devíti testů a se svým Peugeotem 207 Super 2000 si dojel pro jasný triumf. Před velkým finále má na čele náskok pěti bodů na dalšího jezdce s touto technikou Vitora Pascoala. Toho během rally sužovala angína a tak byl rád za konečné třetí místo. V soutěži se představili i další zvučná jména, která byla dříve ještě před Magalhaesovou érou v domácím mistrovství spojena s týmem Peugeotu. Adruzilo Lopes za volantem Subaru Impreza Sti N15 cíl spatřil jako druhý nejrychlejší a stal se díky tomu letošním mistrem skupiny N. Miguel Campos naopak kraloval dvoukolkám a celkově byl se svým Renaultem Clio R3 sedmý. Na domácí tratě zavítal Bernardo Sousa a s Lancerem EVO IX dokončil až jako čtvrtý.

Stav mistrovství: 1. Magalhaes 65, 2. Pascoal 60, 3. Lopes 40, 4. Peres 36, 5. Moura 31, 6. Teodosio 27

RALLY IDRIJA

Ani závěrečná slovinská soutěž nepřinesla moc změn, když se popáté v řadě z vítězství radoval Darko Peljhan. Není divu, že na start tohoto podniku nastupoval již jako jistý mistr své země. Pro titul vicemistra si dojel Jani Trcek, kterému se i přes piruetku v RZ 4 povedlo prodrat na konečnou druhou příčku v soutěži.

Konečný stav mistrovství: 1. Peljhan 340, 2. Trcek 253, 3. Petrić 248, 4. Turk 182, 5. Agnić 162, 6. Oblak 118, Humar 118

RALLYE DE CABANAS

Rallye de Cabanas rozhodla s definitivní platností o šotolinovém mistru Španělska pro rok 2009. Tento primát pro sebe získal vítězstvím v první etapě podniku Yeray Lemes z Kanárských ostrovů. Pilot Mitsubishi Lancer EVO IX se stal nejmladším šampiónem tohoto mistrovství a úspěšně navázal na svého bratra Samuela, který se z titulu radoval před čtyřmi lety. Ve druhé etapě se již mladý pilot mohl bavit jízdou bez stresu.

To ovšem neskončilo dobře, neboť na sedmém testu utrhnul u svého vozu zadní kolo. Vůbec se nedařilo dalším předním jezdcům. Brice Tirabassi za volantem Subaru Impreza Sti N15 setrvával do osmého testu na druhém místě, po RZ 9 ovšem své snažení po jezdecké chybě vzdal. Druhý den se na start vrátil a připsal si jasný etapový triumf. Xevi Pons začal soutěž druhým nejrychlejším časem, následně chyboval a spadl na 24. místo. Z toho se před koncem dne vyšplhal na dvanácté, ovšem před RZ 10 odstoupil a druhý den se už do rally nevrátil.

Stav mistrovství: 1. Lemes 141, 2. Pons 98, 3. Guerra 80, 4. Fuertes 76, 5. Tirabassi 64, 6. Roma 56

TOYOTA DEALER RALLY GAUTENG

Do závěrečné soutěže šampionátu JAR nastupovali vedoucí piloti Johny Gemmell (Toyota Auris Super 2000) a Hergen Fekken (VW Polo Super 2000) se stejnými bodvými obnosy na svých kontech. Teprve zde se tak mělo rozhodnout o držiteli titulu. Pilot Toyoty hned v prvním testu chyboval a přetočil se. Na konci dne tak za Fekkenem zaostával o 19,2 sekundy. Bohužel se druhý den ráno hned ve druhém testu Gemmellově Toyotě porouchal motor a ten tak následoval svého stájového kolegu Marka Cronjeho, který musel s poruchou motoru odstoupit již na RZ 2. Fekken tak směřoval jasně za obhajobou titulu, který mu málem sebrala porucha spojky na deváté zkoušce. To samé se přihodilo i jeho stájovému kolegovi Enzo Kuunovi o test dříve. Fekken pak raději zvolnil a druhým místem si do cíle dojel pro kýžený primát. Kuun si připsal po osmnácti měsících první vítězství. Na třetím místě oba borce doplnil jejich stájový kolega Jan Habig s dalším Polem a nejlepší Toyotu do cíle dovezl na čtvrtém místě soutěž končící mladík Schalk Burger jun.

Konečný stav mistrovství: 1. Fekken 152, 2. Gemmell 145, 3. Kuun 131, 4. Habig 130, 5. Cronje 114, 6. Wilken 97

RALLY NOVI VINODOLSKI

Předposlední podnik chorvatského mistrovství zdramatizoval situaci na čele klasifikace a oddálil rozhodnutí o aktuálním šampiónovi. Juraj Šebalj sice začal smolně, neboť kamión vezoucí mu pneumatiky zůstal v pátek stát na hranicích. Do zmoklé páteční části tak musel pilot Mitsubishi Lancer EVO IX nastoupit na slickách. Naštěstí byla tato část soutěže velmi krátká a v sobotu již mohl Šebalj ukázat svou sílu naplno. Přes svého rivala v boji o titul Janose Szilagye se rychle prohnal a mohl se radovat z maximálního bodového obnosu, který jej posunul blíže stále vedoucímu Maďarovi.

Stav mistrovství: 1. Szilagyi 31, 2. Sebalj 28, 3. Betti 20, 4. Petrić 16, 5. Fontana 16, 6. Di Benedetto 12

RALLY MAVRO RODO

Předposlední řecká soutěž již s definitivní platností rozřešila tajenku šampióna 2009. Stal se jím Aris Vovos se spolujezdcem Lorisem Meletopoulosem (pod přezdívkou EL-EM). Pro aténského inženýra to je již pátý domácí titul, přičemž ten poslední získal ještě za volantem Subaru Impreza WRC v roce 2001. Jeho hlavní soupeř Christos Papachristopoulos se šotolinového podniku neúčastnil a svému soupeři tak nechal cestu k titulu otevřenou dokořán. V soutěži, kterou poznamenalo ošklivé počasí způsobující zrušení nejdelší zkoušky, dojel na druhém místě do cíle Kirkos Junior s obdobným vozem, jaký měl k dispozici vítěz.

Stav mistrovství:1. Vovos 108, 2. Papachristopoulos 80, 3. Nioras 65, 4. Panagiotopoulos 58, 5. Papadimitriou 56, 6. Mihos 40

JORDAN RALLY

Nasser Saleh al-Attiyah ovládl předposlední podnik šampionátu středního východu a do finální soutěže v Dubaji bude nastupovat v čele klasifikace s tříbodovým náskokem. Onou předposlední soutěží byla v MS rotující Jordan Rally. Al-Attiyah ovládl její první etapu a v té druhé již jen kontroloval situaci, což mu vyneslo třiatřicáté vítězství v tomto šampionátu. Druhý do cíle dorazil Libanonec Roger Feghali s Mitsubishi a s obrovskou ztrátou jako třetí byl klasifikován Misfer al-Marri na Impreze, který si uchovává druhou příčkou v mistrovství naděje na titul. Ty zatím neztrácí ani Yazeed al-Rajhi, jenž v prvním jordánském dnu musel odstoupit s poškozeným chladičem Peugeotu 207 Super 2000 od Kronosu.

Stav mistrovství: 1. N. al-Attiyah 40, 2. al-Marri 37, 3. al-Rajhi 32, 4. Georgiou 13, 4. al-Hajri 13, 6. K. al-Qassimi 12

RALIUL ARGESULUI EUROMALL

Jarkko Miettinen na startu poslední rumunské rally věděl, že titul již nezíská. To mu ale rozhodně nebránilo snažit se o zisk jiného primátu, a to největšího počtu výher v uplynulém roce. Ač udělal defekt a pak ještě vlétnul na kámen nastražený diváky s inteligencí na bodu mrazu, nakonec si čtvrtý letošní triumf přeci jen připsal. Pro body za druhý post, které mu zaručily titul vicemistra, do cíle dorazil Ital Marko Tmpestini s Peugeotem 207 Super 2000.

Konečný stav mistrovství: 1. Szabó 55, 2. Tempestini 45, 3. Miettinen 44, 4. Porcisteanu 38, 5. Marisca 34, 6. Girtofan 20.

RALLY CORREDOR DE LOS LAGOS

Nicolas Madero po Rally Corredor de los Lagos udržel svou vedoucí příčku v šampionátu, ovšem jeho hlavní soupeř Federico Villagra se mu znovu o něco přiblížil. Madero dominoval sobotní části, ovšem na jejím konci přišla hořká chvilka. Na předposlední zkoušce poškodil u svého Mitsubishi chlazení a musel své snažení vzdát. V neděli se do hry vrátil a etapu zcela ovládl, díky čemuž si alespoň připsal bonusové body. Duel Tango Rally Teamu proti stáji Villagry nakonec dopadla lépe pro první jmenované. S těsným náskokem 3,8 sekundy si do cíle pro vítězství dojel šéf Tanga Marcos Ligato vítězící znovu po 15-ti měsících půstu. Villagra skončil druhý a stejnou příčku i nadále okupuje v průběžném pořadí šampionátu.

Stav mistrovství: 1. Madero 112,5, 2. Villagra 107, 3. Ligato 74,5, 4. Menzi 66, 5. Pozzo 63, 6. Marchetto 55.

RALLY POREĆ

Chorvatskou sezónu zakončil podnik odehrávající se v okolí města Poreć a na start vedle pravidelných účastníků dorazili i zajímaví zahraniční hosté. Z Německa přijel Hermann Gassner sen. a hned v počátku rally se ujal vedení. Na čtvrtém testu o něj však přišel a v cíli se musel smířit se stříbrem. Ten, kdo jej porazil, nebyl nikdo jiný než nejlepší z domácích Juraj Šebalj. Bohužel pro něho mu ani vítězství nestačilo na zisk titulu. Z toho se totiž pro rok 2009 raduje Maďar Janos Szilagyi, jehož stáj připravuje vůz i pro Šebalje. Ani v národní klasifikaci nedokázal Šebalj dokráčet k titulu, tam jej totiž získal Saša Stanisić. Nejzajímavějším hostem byl na startu poslední chorvatské rally Patrik Sandell, ovšem ten po RZ 8 odpadl pro poruchu převodovky svého Mitsubishi Lancer EVO IX.

Konečný stav mistrovství: 1. Szilagyi 39, 2. Sebalj 38, 3. Stanisić 14, 4. Slejko 6, 5. Galić 6, 6. Stanić 4

RALLYE TERRE DU VAUCLUSE

Na tratích závěrečné šotolinové soutěže francouzského mistrovství si dojel pro životní úspěch Belgičan Dominique Bruyneel. Jeho největší soupeři v boji o titul Laurent Carbonaro (Ford Focus RS WRC 07) a Paul Chieusse (Peugeot 206 WRC) sice do cíle dorazili na druhé, respektive třetí příčce, ale ani to jim nestačilo. Belgičan pilotující obstaróžní Subaru Impreza WRC S5 soutěž dokončil jako pátý a mohl se radovat z titulu. Pro vítězství si do cíle dojel Jean-Marie Cuoq, který své soupeře doslova rozdrtil. Soutěž začínal s 40-ti sekundovou penalizací a dalších 67 sekund si připsal na RZ 2 vinou problematických brzd. Druhý den nedal nikomu šanci a i přes tuto ztrátu jasně dokázal, proč je trojnásobným šotolinovým mistrem své země. Na cílovou rampu již najížděl jako vítěz s náskokem 22 sekund.

Konečný stav mistrovství: 1. Bruyneel 91, 2. Carbonaro 80, 3. Chieusse 76, 4. Beynet 56, 5. Jacquot 51, 6. Cherain 46

CHINA RALLY LONGYOU

Na čínském území skončila sezóna asijsko-pacifického mistrovství, které pro sebe již s předstihem rozhodl Australan Cody Crocker. Jeho stájová kolegyně ze singapurského týmu Motor Image Racing Team Emma Gilmour čínskou rally dokončila i přes zranění ruky na šestém místě a stala se tak vicemistryní. Ani trochu se v Číně nedařilo Alisteru McRaeovi, který odpadl ze šesté příčky kvůli technické závadě jeho Protonu Satria Neo Super 2000. Další Brit na startu David Higgins byl vyloučen, jelikož byl jeho vůz do servisu dotažen civilním autem zástupců jeho stáje. Jussi Välimäki z Finska nedokončil pro poruchu zadního diferenciálu a nejlepším Finem v cíli tak zůstal třetí Jari Ketomaa. Ten se podruhé představil v rámci čínského mistrovství a tentokrát skončil druhý za Australanem Deanem Herridgem, který zajistil v této rally double pro Subaru i pro Austrálii, když se z triumfu radoval Cody Crocker.

Konečný stav mistrovství: 1. Crocker 94, 2. Gilmour 53, 3. Taguchi 47, 4. Gill 12, 5. Green 9.

FORD OTOSAN 50. KOCAELI RALLISI

Závěrečnou soutěž tureckého mistrovství absolvovalo 34 posádek a nejlépe z nich začala ta vedená Yagizem Avcim, již jistým mistrem této asijsko-evropské země. Bohužel hned na první přírodní zkoušce jej ze hry vyřadila technická porucha. O vítězství si to tak rozdali Daghan Ünlüdogan a Güven Bostanci. Druhý jmenovaný ke konci soutěže odstoupil, což vyneslo jasný triumf jeho soupeři, za nímž do cíle dorazil nový vicemistr Turecka Burak Cukurova. Dařilo se i na mezinárodní scéně dobře známé krásce Burcu Cetinkaya, která svou Fiestu R2 do cíle dovezla na pátém místě a pro rok 2009 se stala mistryní skupiny A.

Konečný stav mistrovství: 1. Avci 101,25, 2. Cukurova 83, 3. Üstünkaya 59, 4. Bostanci 54, 5. Söylemez 53,5, 6. Cetinkaya 47,5

RALLY DEL ATLANTICO

Jihoamerická série CODASUR zakončila svůj ročník v Uruguayi a na startu se sešli piloti z mnoha koutů kontinentu. Značku Subaru reprezentovala zejména stáj Barattero, ovšem vůbec se jim nedařilo. Raula Martineze připravil defekt a následná výměna gumy v RZ 3 o 4 minuty, zatímco Sebastian Abramian zpomalil kvůli problémům se vzduchovým filtrem. Za Mitsubishi nejvýše bojoval Juan Manuel Marchetto z Villagrovy stáje VRS. Sobotní část o 1,7 vteřiny opanoval. V té nedělní se mu už tak nedařilo a zpomalit musel hlavně poté, co ztratil kryt olejové vany. Z vítězství se tak nakonec radoval Alejandro Galanti za volantem Toyoty Corolly Super 2000, který tímto triumfem zopakoval úspěch z Paraguaye.

Konečný stav mistrovství: N4: 1. Martinez 117, 2. Abramian 95, 3. Marchetto 44, 4. Cancio 33, 5. Fuchs 28, 6. Saba 26

RALLY PALLADIO

Závěrečná řecká soutěž se odehrála na asfaltu a bohužel za neúčasti jak jistého mistra Arise Vovose, tak dominátora asfaltových rally Christose Papachristopoulose. O vítězství si to tak rozdali Mihalis Efthimiou známý ze závodů do vrchu startující s Fordem Escort WRC a Xenofon Nikolopoulos s Lancerem EVO VI skupiny A. Oba začali soutěž smolně, pilot WRC předčasným startem a jeho soupeř rozbitou gumou o kámen. Nakonec spolu sehráli ještě za účasti dalších dvou jezdců Alexandrose Kikizase a Grigorise Niorase krásný těsný boj o vítězství. V něm se nakonec radoval pilot nejsilnějšího speciálu WRC. Nioras zůstal poražen všemi třemi soupeři, ovšem ani to mu nezabránilo v zisku stříbrného postu v mistrovství.

Konečný stav mistrovství: 1. Vovos 108, 2. Nioras 81, 3. Papachristopoulos 80, 4. Panagiotopoulos 58, 5. Papadimitriou 56, 6. Mihos 40

DUBAI INTERNATIONAL RALLY

V Dubai se rozhodlo o aktuálním mistrovi šampionátu MERC. Nasser al-Attiyah v pozici největšího favorita do rally nastupoval ve vedení šampionátu. V rally si připsal vítězství pouze na první zkoušce, ale ani to mu nezabránilo v tom tento podnik vyhrát a stát se popáté v řadě středovýchodním mistrem. Misfer al-Marri za volantem obdobného Subaru, které ovládly celou první pětku, nestačil ani na Abdullaha al-Qassimiho a skončil třetí. Největší hvězdou rally se ovšem stal Rashid al-Ketbi debutující se Škodou Fabia Super 2000 stáje Raimunda Baumschlagera. V první zkoušce sice ztratil kvůli pětadvacetiminutové ztrátě (přehřívání motoru) všechny šance na tirumf, ovšem následně opanoval všechny zbylé zkoušky a ukázal se tak jako nejrychlejší ze všech. Již zmíněná ztráta jej ovšem odsunula na konečnou šestou pozici.

Konečný stav mistrovství: 1. N. al-Attiyah 50, 2. al-Marri 43, 3. al-Rahji 32, 4. A. al-Qassimi 19, 5. al-Suwaidi 15, 6. al-Hajri 13, Georgiou 13

RALLY GRAN PREMIO UNQUILLO

Finální podnik argentinského šampionátu se odehrál na zkouškách známých ze světové Rallye de Argentina. Jeho hlavní náplní byl fantastický duel mezi Federicem Villagrou (stáj VRS) a Nicolasem Madero (stáj Tango Rally Team) na Mitsubishi Lancerech EVO X o titul. Madero do rally nastupoval z vedoucí pozice v šampionátu, ovšem první den dost zamával jeho šancemi na titul. Porucha spojky jej zpomalila na RZ 2 a o čtyři testy později jej ještě přibrzdil porouchaný spojkový pedál. Výsledkem byla ztráta 11 minut a v klasifikaci první etapy až dvanáctá příčka.

Alejandro Cancio i šéf stáje Marcos Ligato na smůlu svého hlavního koně reagovali odstoupením z rally, čímž si Madero o dvě pozice přilepšil. Druhý den zajel nejrychleji a posunul se na deváté místo. Bonusové body za etapový triumf mu ale k ničemu nepomohly, nakonec se musel před Villagrou sklonit. Jezdec týmu Munchi´s z MS neměl nikterak lehký rok a dost jej jistě poznamenala srážka s koněm, jakou v této sezóně zažil. Nakonec v poslední soutěži bez problémů zvládl nastolenou taktiku a druhým místem si připsal titul pro rok 2009. Z vítězství v poslední rally roku se radoval Gabriel Pozzo za volantem Subaru Impreza Sti N14.

Konečný stav mistrovství: 1. Villagra 122, 2. Madero 118,5, 3. Pozzo 82, 4. Ligato 76,5, 5. Menzi 75, 6. Marchetto 62

RALLYE DE EJEA DE LOS CABALLEROS

Závěrečná sutěž španělského šotolinového mistrovství měla definitivně rozhodnout o držiteli titulu vicemistra. Největší šance měli domácí Xevi Pons a Mexičan Benito Guerra. Ani jednomu se zde ale nedařilo. Ponse vyřadila před koncem RZ 2 technika a Guerra na následujícím testu vylétl z trati. Pro vítězství a největší úspěch své kariéry si do cíle dojel madridský pilot Oscar Fuertes. Vítězství jej totiž posunulo právě před oba favorizované bojovníky o stříbrný post v konečné klasifikaci mistrovství.

Konečný stav mistrovství: 1. Lemes 141, 2. Fuertes 108, 3. Pons 98, 4. Guerra 80, 5. Tirabassi 64, 6. Roma 56.

RALLY SHAOWU

Závěrečná soutěž čínského šampionátu začala dramaty ještě před samotným startem. Davida Higginse při běhání srazil motocykl a Jussi Välimäki při testech po poruše řízení o skálu rozbil auto a poranil spolujezdce. Oba smolaři se však na start soutěže nakonec přeci jen postavili. Taktovku v boji o vítězství od nich ale převzali Finové Jari Ketomaa a Juha Salo. Druhý jmenovaný ovšem ve snaze smazat svou devítisekundovou ztrátu na čtvrtém testu havaroval. Ketomaa mající již k dispozici kontrakt na další sezónu nakonec odrazil Higginse i Välimäkiho a dojel si pro jasný triumf. Z titulu mezi stájemi se však radovala ta, kterou reprezentoval Higgins.