Sheron Valašská Rally

Valaška opět na Valašsku

Posledních několik ročníků hledá Valašská Rally svou tvář. Nejprve své centrum přesouvala po městě Vsetíně, aby se pak přestěhovala do Valašského Meziříčí a ukázala soutěžícím krásu úseků kolem Šumperka. Loni se pro změnu spojila se slovenskými organizátory a jela se jako Rally Matador Tatry. Letošní obrození Sheron Valašské Rally provází malé porodní bolesti a uvidíme, jak se valašce návrat na "domácí půdu" podaří. Zvědavo bude hlavně 95 přihlášených posádek. 190 kilometrů rychlostních zkoušek je směsicí rychlých a obtížných úseků, které jsou navíc poznamenány dlouhou zimou a leží na nich velká vrstva zimního posypu.

A8
Technická závada Pechova focusu na Mogul Šumava Rally Klatovy poněkud zkomplikovala situaci v mistrovství. Fanoušek si jen mne ruce, letos nebude zřejmě MMČR pouhým "one man show". Ať už Václav Pech nebo oba bratři Vojtěchové, což jsou zřejmě hlavní protagonisté letošního boje o titul, totiž nemají na valašku zrovna růžové vzpomínky. Pechovi se zde dařilo snad jen v předloňském roce, kdy se na Trojáku "vyfauloval" Kresta a Pech si dojel spokojeně pro vítězství. Loni se musel spokojit s druhým místem, o dva roky dříve doháněl ztrátu způsobenou technickými problémy a skončil až za stupni vítězů. Problémy provází na Valašsku i bratry Vojtěchovi, zejména Tomáš už dlouho cíl této soutěže nespatřil. Letos by to ale potřeboval jako sůl, nejtěsnějším možným vítězstvím na Šumavě se totiž nominoval do souboje s Pechem a bratrem Štěpánem do boje o titul. Navíc mu bude opět pomáhat velezkušený Emil Horniaček.

St. č. 8: K. Trněný / V. Pritzl (Škoda Octavia WRC EVO III)

Karel Trněný bude mít od sněhu konečně pokoj a může vystrčit drápky. Tomáš Vojtěch je překvapivým spolulídrem tabulky. Potvrdí svou roli?

St. č. 9: T. Vojtěch / E. Horniaček (Peugeot 206 WRC)

Valašská Rally však začíná úplně jinou kapitolu letošní sezóny. Poprvé se nepojede na sněhu či na ledu, ale na suchém a mokrém asfaltu pokrytém posypem. Tento zvláštní povrch by měl více napovědět o ambicích jednotlivých jezdců, vždyť se na něm bude konat celý zbytek sezóny. Mimo jiné odpoví na to, zda je Emil Triner schopen stíhat špičce i s Octávií WRC EVO III. Na Šumavě se statečně bil o vítězství, které zhatila havárie. I na Valašce asi bude silným soupeřem. Zdejší tratě míval vždy velmi rád a i zdejší fanoušci si na jeho vystoupení za volantem tovární dvoukolky určitě vzpomínají. Poslední dvojicí vozů WRC jsou Škody Octavie z dílny Profika. Karel Trněný může jen zálibně vzpomínat na ročník 2002, kdy zde s corollou zářil a postupně se stával největším překvapením sezóny. Letos je v situaci úplně opačné a bude se opět snažit předvést něco lepšího ze svého repertoáru. Viktor Szabó si zde odbude svůj debut ve voze WRC a uvidíme, jak se mu na specifické trati povede.

Produkční vozy
První místa startovní listiny jsou díky prioritě B obsazena produkčními vozy. Za předvedené výkony na Mogul Šumava Rally by si to opravdu zasloužily a určitě bude zajímavé, jak moc utrpí atraktivita jejich jezdeckého stylu, když ze silnic zmizela sněhová pokrývka. Startovní číslo jedna má Miroslav Jandík, který ovšem vstoupil do sezóny levou nohou. Ani Václav Arazim neprošel bez ztráty kytičky, na rozdíl od Jandíka si ale na Šumavě připsal mnohem větší porci bodů. Až na Sheron Valašské Rally se zapojí do boje Tibor Cserhalmi, který by díky svým loňským výkonům měl patřit k hlavním favoritům na titul. Z dalších jmen nesmíme zapomenout především na Miroslava Caise, který na Valašsku zpravidla umí zatočit s konkurencí, či na debutujícího Milana Chvojku. Ten představí nové Mitsubishi EVO VIII MR a již z jeho prvních dojmů lze vyčíst, že by se mohl do boje ve špičce zapojit. Okruh favoritů je ale velmi široký - jsou zde Karel Trojan, Vojtěch Štajf, Petr Poulík, Pavel Červenka, Jan Votava, Jiří Tošovský či David Marek. Souboj to bude zcela jistě napínavý. Zajímavostí je, že prvních šest jezdců průběžného pořadí MMČR se na startu Sheron Valašské Rally vůbec neobjeví!

st. č. 14: M. Cais / P. Ondrejčík (Mitsubishi Lancer EVO VII)

Miroslav Cais bude jistě patřit k nejžhavějším favoritům. Poprvé vytáhne letos do boje Tibor Cserhalmi a rozhodně od něj můžeme čekat útok na příčky nejvyšší

st. č. 4: T. Cserhalmi / M. Krajňák Mitsubishi Lancer EVO VII)

Skupina A + kit
Navzdory nepříznivému osudu se na valašce objeví i dva plnoobjemové kity. Jedním z nich bude krásná almera, do které se poprvé posadí polák Sebastian Frycz. Má předpoklady na dobrý výsledek, tedy alespoň na sněhu na Šumavě či v Okříškách předvedl, že může myslet hodně vysoko. Druhým bude Ford Escort Petra Zedníka. Toho jsme ani loni na tuzemských tratích příliš nevídali. O to zajímavější bude jeho návrat. Zedník zatím ještě čeká na novou fiestu, starší escort bude však také potěchou pro oko fanouška. Jen připomínám, že tyto dva vozy mohou bodovat pouze do absolutní klasifikace. Do společné třídy k nim kdysi patřila i úzká octávia Vladimíra Bergera, který by neměl chybět ani letos a mohl by podstatně zčeřit vodu ve skupině A.
Jak ustupují z listiny vozy třídy A7, množí se šestnáctistovky. Mezi těmi budou mít i tentokrát hojné zastoupení "superšvestky". Josef Peták se konečně sveze na suchu, které po sněhových radovánkách na Šumavě a Vysočině tak toužebně očekává. Jeho clio už nebude ve startovní listině osamocené, na scénu se totiž vrací Roman Odložilík s dalším exemplářem tohoto stroje. Nakolik bude pilot schopen prosadit se mezi mnohem rozjetějšími soupeři, je otázkou. Největším favoritem je určitě junior Martin Prokop, který zatím ukazuje, že spolu s Pavlem Valouškem jedou jinou ligu než místní borci. Příjemným zpestřením bude opětovná účast dravého Michala Kosciuszka, který z nekonkurenceschopné corsy přesedá do špičkového ignisu a mohl by být velkým soupeřem našich. Vystartovat by konečně měl i Dušan Kouřil s novým puntem, nebude chybět ani smečka ostatních "šestnáctek" - felicie kit car Kneifela, Kundráta, Bryndy či domácích Minaříka a Galii, saxo Antonína Tlusťáka, Vlašínův citroen či Vlčkův peugeot. Zkrátka tato třída začíná být pomalu ozdobou mezinárodního mistrovství.
O třídu níž naopak přílišná pestrost startovního pole nehrozí - vládnou zde pohárové fábie. Inu, není nad závodění s rovnocennými vozy, ovšem přimlouval bych se za jiné barevné řešení, které by alespoň jednotlivé účastníky odlišilo. Nejvíce na Šumavě stouply akcie Simona Hughese, který porazil zbývající fábie "o parník", ale na valašce to už nebude o laborování s pneumatikami a navíc je zde téměř doma Josef Sedláček. Bitva těchto dvou velikánů bude zřejmě probíhat celou sezonu a uvidíme, kdo z ní nakonec vyjde jako vítěz. Dalšími protagonisty budou například Daniel Fottera, Antonín Novák, dlouho pauzírující František Pilka, Petr Šašek či Martin Tureček.

St. č. 24: M. Kościuszko / J. Baran (Suzuki Ignis S1600)

Michal Kościuszko bude debutovat na české půdě se suzukou a bude zajímavé sledovat, jak se popasuje s místními borci. Pokud Petr Křížek opravdu odstartuje s "tajpárem", určitě je největším kandidátem na vítězství ve své třídě.

St. č. 50: P. Křížek / O. Beneš (Honda Civic Type-R)

Skupina N
Třída N3 prochází malou krizí, a tak ani na valašce nebude mít pole z nejpočetnějších. Jednoznačným favoritem je Petr Křížek s "tajpárem". Pěkně mají šampionát rozjetý oba peugeoty 206 Tomáše Bičáka a Jana Vaňáče a pokud by Křížek neoplýval spolehlivostí či se šampionátu pravidelně nezúčastňoval, pravděpodobně si to mezi sebou rozdají o letošní titul ve třídě. Zapomínat nesmíme na Stejskalovo clio (ačkoliv pořadatelé na něj nějak zapomněli a ve startovce zaujímá až 86 pozici), Josefa Koukolu či Josefa Šilhu.
Málo napínavá je bez Josefa Sedláčka třída N2. Na Šumavě ji přesvědčivě ovládnul Jaromír Tarabus a i ve skupině jen těžko hledal rovnocenného soupeře. Letos by mu je měli dělat především Jiří Trojan a Daniel Běhálek. I tato třída ale trpí odlivem jezdců do áček.
Nejvíce si mohou tradičně naříkat malorážky. Favoritem by měl být Jiří Ševeček, ten ale většinou na cílovou rampu nedojíždí. V listině pak zbývají pouze čtyři další jezdci - Kulhan, Hlach, Smetana a Sluka. Zkrátka ani letos se v nejslabší kategorii konkurence neurodilo…