Pohled do karet - 2 : „Valašské Monte“!

Ve stejném termínu jako soutěž mistrovství světa se jede i "Monte" v okolí Vizovic. Amatérské rally Ve stopě Valašské zimy se tak neříká díky jejímu termínu, ale spíše díky povrchu rychlostních zkoušek, který je velmi podobný těm v horách nad Monakem. Letos se ovšem díky přívalům sněhu a tuhé zimě asi spíše bude hodin přízvisko "Valašské Švédsko"…

Rychlostních zkoušek je tradičně přibližně 30 kilometrů. K legendárnímu "Baráku" (bývalá RZ Vizovice-Loučka) se postupem času přidalo známé "letiště" Raková (kvůli bezpečnosti "obohacená" několika retardéry) a také další horská zkouška Ploština. Nemůže samozřejmě chybět nějaký ten nudný slalom, který soutěžící zkrátka musí v rámci ideje rally vytrpět.

Vizovičtí pořadatelé rozhodně nemají nouzi o publicitu, prestiž jejich podniku je nepřehlédnutelná. Každý rok více než polovina odmítnutých přihlášek, tisíce diváků kolem trati a také Česká televize. Už jenom to, že se naše veřejnoprávní médium zajímá o amatérskou soutěž, která se navíc jede na druhém konci republiky, je na pováženou.

Ač určena pro každého amatérského jezdce, je "Stopa" proklatě těžkou rally. O tom, že závodit na sněhu není žádný med, se ostatně mohli přesvědčit i naši "profíci" na nedávno skončené Janner Rally. Troufám si tvrdit, že mnozí z úspěšných účastníků vizovického martýria by mohla směle závodit s profesionály. Navíc jsou zde zakázány pneumatiky z hřeby a tak se závodění často mění na boj o přežití, ovšem i toto tempo bývá v podání špičky proklatě rychlé.

Nebojte se, už se dostanu ke specifikům letošního ročníku. Tak tedy… Po loňském pokusu je vypuštěn druhý slalom v Újezdě, kuželkové show se tedy pojede jenom dvakrát ve Vizovicích. Sněhové podmínky jsou tentokrát mnohem lepší než loni, takže snad letos nebude tolik poruch karoserie jako v minulém ročníku, kdy zaúřadovaly ledové plotny. Pole 140 účastníků je rozděleno nikoliv podle objemu motoru, nýbrž podle počtu a umístění poháněných náprav.

Jen krátce se nyní zmíním o některých osobách ze startovní listiny. Martin Březík, několikanásobný vítěz, pojede opět jen v roli předjezdce, roli favoritů tedy přenechal jiným. Nepochybně se nejrychlejší muž bude rekrutovat ze skupiny čtyřkolek, kterých je v seznamu přihlášených celkem 28 (!) Loňské vítězství obhajuje Drahomír Kubica se Subaru Impreza (st. č. 2), který už zazářil v roce 2002, kdy s Fiatem Uno dojel na pátém místě absolutně. Známý valašský střelec pod přezdívkou Pavel Braml (st. č. 1)se pokusí mu obhajobu co nejvíce znepříjemnit. Snad na to bude stačit vůz Subaru Impreza, s Mazdou loni nestačil a zaostal o 43 vteřin. Skvělou formu ukázal na Rally Monte Pacov Martin Vlček s další Imprezou (st. č. 12), hřeby mu ovšem tentokrát nepomůžou. Tradiční účastník David Ginter (st. č. 6, viz foto)

jel sice loni s Celicou opět skvěle, dvě minuty ztracené už na prvním slalomu jej ale degradovaly až do hloubi výsledků. Naopak Roman Pešek (st. č. 3) s Celicou už okusil stupně vítězů a určitě si to bude chtít zopakovat. Velká škoda neúčasti Svačiny s krásnou Lanciou či dravce Omelky se Sierrou Cosworth.

Ve skupině B, tedy vozy s pohonem přední nápravy, bude veliká konkurence. Smazáním objemových tříd se zde objevily velmi silné vozy, které budou zejména na dlouhé Rakové zřejmě sklízet vavříny. Mitsubishi Galant, Mazda 323 či Audi A3 nejsou rovnocenní protivníci pro Felicie a Favority. Ale na sněhu se musí počítat především s "mezikusem" mezi volantem a sedačkou, takže by se mohli prosadit i takoví borci jako Zdeněk Němec s okřídleným Favoritem (st. č. 26), rok od roku lepší Drga (st. č. 29) či Stanislav Slováček (st. č. 56) navigován ostříleným spolujezdcem a disponující silnou Hondou Civic. Rozhodně nelze zapomínat na úspěšného

muže minulých ročníků Radovana Adama (st. č. 65) taky s Civicem, trochu nevděčnou roli přisoudili druhému nejlepšímu třináctistovkaři z roku 2003 Petru Koškovi (st. č. 125). Letos asi nebude vysoké startovní číslo výhodou…

A konečně "zadky". Na ty se asi každý fanoušek těší nejvíce, na sněhu a ledu je to totiž neopakovatelný zážitek. Odtud snad jen dva typy. St. č. 79 a Ladislav Moštěk, který loni překonával fyzikální zákony se Škodou 130L (pravidelně se objevoval v první desítce absolutního pořadí na RZ, mnohdy proniknul i do první pětky). A samozřejmě nelze zapomenout ani na Václava Častulíka se stodvacítkou (st. č. 83), loňského dobyvatele nejvyšší mety ve skupině A (tehdy motory do 1,3 l).

Pokládám si otázku, proč jsem toto preview vlastně psal. Vždyť není nevyspytatelnějšího závodu, než je právě "Stopa". Ale alespoň si teď snad dokážete připustit, že i tady se závodí na doraz a není to jen projížďka "na nákup". A pokud mi stále ještě nevěříte, že i na amatérech se dají vidět skutečně kvalitní výkony, pak neváhejte a zavítejte v sobotu 24. ledna do okolí Vizovic…