Stalo se… před šesti lety na Valašské Rally

Valašská Rally 1999 byla přelomovým ročníkem této nádherné soutěže. Již v sezóně následující se jela Valašská Rally jen jako rallysprint a také tratě od té doby doznaly podstatných změn, které měly za následek podstatné zvýšení rychlostních průměrů.

Ve Vsetíně se na konci tisíciletí nesešla nijak špičková konkurence, o to vyrovnanější ale měly být bitvy mezi zúčastněnými posádkami. Ladislav Křeček měl již „v kapse“ další mistrovský titul, a tak jej po vítězství ve třech rychlostních zkouškách odstoupení kvůli poruše převodovky příliš nemrzelo. Do čela se tedy vyhoupnul Jaroslav Starý s kitovou octávií a zůstal na první příčce až do konce soutěže. To jen dokumentovalo, jak byla valaška nevyzpytatelnou a technickou soutěží, kde ne vždy vítězil nejsilnější vůz. I rok předtím zde slavila vítězství octávia kit car, tehdy za volantem se Siberou. „A osmičky“ letos zůstaly až za stupni vítězů. Karel Trojan do závodu vůbec nenastoupil, Jana Trajbolda zase trápily četné technické potíže jeho escortu a skončil až čtvrtý. Josef Peták hodně ublížil své audině a přivezl ji do „úpéčka“ poněkud pomuchlanou. Do druhé etapy nakonec nenastoupil.

Foto: F. Dušek

Jestliže se dá říci, že něco doslova zvedalo diváky ze sedadel, pak to byl dozajista souboj o prvenství ve skupině N. Nehrálo se totiž jen o vítězství v této soutěži, ale i o mistrovský titul. Dvěma hlavními soupeři nebyli nikdo jiný než králové skupiny N poslední doby Václav Arazim a Michal Gargulák. Ve třinácti rychlostních zkouškách se tito dva jezdci prali o každou desetinu, mnohdy se jejich nasazení zdálo až za hranicemi možností vozů Mitsubishi Lancer EVO V. Za delší konec tahal po celou dobu soutěže Gargulák, v cíli ale Arazim zaostal o pouhých 2,5 sekundy. Slušovický pilot si tím uchoval naději na další titul, který však musel ještě potvrdit na následující Horácké Rally. Třetí ve skupině N skončil Václav Pech se subaru.

Nejen že dvoukolka kralovala celému startovnímu poli, ale i další vozy formule 2 pořádně zatápěly čtyřkolovým protivníkům. Skvělý výkon předvedl domácí Roman Kresta s kitovou felicií, který si ze Vsetína odvezl šesté místo v absolutním pořadí. Jen málokdo mohl tušit, jaká jej čeká budoucnost… Desátá dojela další felicie, tentokrát v rukou Mariána Šína. V průběhu soutěže jel skvěle i domácí Zubík, jeho saxo kit car ale skončilo ve sloupu ve sjezdu do Vesníku.

Foto: F. Dušek

Výsledky Valašské Rally 1999:
1. Starý–Šlambora (Škoda Octavia Kit Car) 1:45:17,0
2. Gargulák–Malčík (Mitsubishi Carisma EVO V) + 19,8
3. Arazim–Gál (Mitsubishi Lancer EVO V) + 22,3
4. Trajbold–Trajboldová (Ford Escort RS Cosworth) + 2:08,5
5. Pech–Uhel (Subaru Impreza WRX) + 2:22,5

třída A6: Kresta–Tománek (Škoda Felicia Kit Car)
třída A5: Holý–Svoboda (Škoda Felicia)
třída N3: Jandík–Chrastecký (Honda Integra R)
třída N2: Vlašín–Ševčík (Citroen Saxo)
třída N1: Kneifel–Kozel (Suzuki Swift)

Statistika:
datum: 10.–11. 9. 1999
rychlostní zkoušky: 13 RZ / 187,24 km (Poruba–Lešná, Brňov–Podlesí, Chvalčov–Hošťálková, Kelč–Lhota, Bystřička–Vesník, Hošťálková–Vsetín)
počet startujících: 70