Víkendová Amater rally v Milovicích

Ačkoliv už většina rallyových šampionátů zná své mistry, v Milovicích u Prahy se sice pozdě, ale o to rychleji, rozjela Amater rally pořádaná Milanem Blahoutem. Rovnost počtu přihlášených posádek a propustností trati je toho důkazem.

Na půlku listopadu přivítalo téměř sto jezdců s více jak 70 vozy velmi pěkné počasí. Do devíti hodin probíhalo seznamování se s tratí a před půl desátou se ujal rozpravy Milan Blahout, kde apeloval hlavně na opatrnost v rychlejších pasážích hlavně proto, že Amater rally můžete jet i se sériovým vozem bez ochranného rámu, skořepinových sedaček, či jiných bezpečnostních prvků, které jsou v rally obvykle povinné. A také s blížící se zimou se podstatně zkrátily dny a tak byl harmonogram s minimálními rezervami, protože větší nehoda by znamenala snížení počtu rychlostních zkoušek.

Před desátou hodinou už nic nebránilo tomu, aby se mohlo vyrazit na trať. Ta byla vedena po obslužných komunikacích bývalého vojenského letiště v Milovicích. I přes dvě rychlé pasáže byla trať minimálně pro mě velmi technická. Měřila více jak čtyři kilometry, občas po asfaltu nebo klikatící se po panelových placech, mezi budovami a někdy i dokonce vedoucí po šotolině, která se hlavně v lese stávala velmi zrádnou. Díky uspořádání trati, kde start RZ byl 100 metrů od servisu a cíl necelý kilometr, byla umožněna účast dvou a v jednom případě i tří jezdců s jedním vozem.

Některé vozy jedoucí po trati svým rokem výroby mnohdy zapadaly do již velmi zchátralého komplexu letiště. O Lady či Škodovky s předním i zadním náhonem nebyla nouze a to i v „kombíku“. Dva Trabanty a Fiat 126 svými atraktivními průjezdy překvapily nejednoho diváka. Ještě jedno kombi bylo BMW 320i, a přestože vzhledem se moc závodnímu vozu nepodobalo, tak jeho styl byl mnohem zajímavější než pohled na „miši cup“.

Naštěstí mlha, která by se v brzkém ránu dala krájet, do startu první posádky do RZ 1 zcela zmizela. Už od první rychlostky se jelo velmi rychle. Až nečekaně těsný souboj o první místo byl od první erzety k vidění mezi dvěma Subaru Impreza STI s náhonem na všechna čtyři kola a koncepčně odlišným VW Scirocco. To sice jelo také s přeplňovaným motorem, ale pouze s přední poháněnou nápravou. Hned v druhé erzetě Jeřábek s VW stáhl jednu sekundu na Dvořáka s Imprezou, ale Dolenský s druhou Imprezou ztratil na první dva čtvrt minuty. To už mu ale bylo v patách trio mladoboleslavských předokolek a jeden Golf. Po mírném incidentu se Dvořák propadl na druhé místo, ale o pouhé dvě vteřiny, a po polední pauze se očekávala zajímavá bitva. Totéž ale platilo i v souboji o třetí místo, kde pět jezdců dělily tři vteřiny.

Na zadních pozicích probíhaly neméně zajímavé souboje a třídu 1 opanoval Petr Abrt s Trabantem 601 před Mirkem Boumou se Suzuki Swift. Ve třídě 2 vedl Lukáš Belda s Favoritem před Fandou Dubským na stejném voze. Třída 3 byla obsazena pouze zahraničními vozy a po třech erzetách byl rozdíl necelé vteřiny mezi Davidem Klustem s Hondou Civic a Romanem Penzem s VW Golf. Ve třídě 4 si Andryi Chepil s BMW E30 už v první erzetě vytvořil dvacetivteřinový náskok před Honzou Zouzalem na Peugeotu 309 a ten se mu podařilo udržet až do konce závodu.

Po polední pauze se souboj ještě více vyrovnal a rozdíl mezi prvními dvěmi posádkami byla pouhá desetina. Podobná situace se odehrávala i v souboji o třetí místo mezi Felicií Pavlaty a Imprezou Dolenského. Ten ale v další erzetě ztratil na Pavlatu 7 vteřin a v poslední zkoušce vylétl mimo trať. Až na Milana Pokorného s VW Golf, dostali konkurenti v boji o třetí místo díky této nehodě náhradní čas, a tak pro ně bylo rozhodnuto už po páté erzetě.

Ve třídě 1 si nakonec první dvě pozice vyměnili Mirek Bouma s Petrem Abrem. Ve třídě 2 se pořadí už nezměnilo, a tak vyhrál Lukáš Belda. Zato ve třídě 3 to bylo jako na houpačce, a nakonec o pouhou vteřinu vyhrál David Klust před Romanem Penzem. Třetí místo celkově a vítězství ve třídě 5 si po vlažném začátku připsal Pavel Pavlata před Michalem Pokorným s VW a Filipem Marešem s Favoritem.

Celkové vítězství a 20 bodů do poháru si po strhujícím závěru nakonec připsal Petr Dvořák se Subaru Impreza STI, jež v posledních dvou erzetách nadělil svému sokovi s VW Scirocco více jak osm vteřin. Celá soutěž proběhla až na pár menších incidentů v pohodě a mě nezbývá nic jiného, než vás pozvat na 12. prosince na Autodrom do Sosnové u České Lípy, kde se pojede další díl Amater rally.