Můj víkend s Imprezou
Standa Komínek popisuje jak si užil víkend se Subaru Impreza, které měl zapůjčené jako výhru v soutěži na eWRC
Od okamžiku, kdy jsem se dozvěděl, že jsem byl vylosován jako třetí výherce v soutěži o půjčení Subaru Impreza Boxer Diesel na víkend, uplynula už delší doba, ale volný víkend jsem si udělal až nedávno. Pro někoho to zní možná nepochopitelně, ale když už se mi naskytla taková příležitost, chtěl jsem si Imprezu užít na 100% a ne s ní vyrazit např. někam na rally a nechat ji stát opuštěnou někde u RZ. Tady jsou tedy moje zážitky…
Subaru jsem měl půjčené od pátečního odpoledne do pondělí. Za tu dobu jsem najel přesně 1400 km a na to padly necelé dvě nádrže. Určitě by šlo jet úsporněji, ale tohle bylo to poslední co mě za celý víkend zajímalo :-) Jednou jsem tedy musel tankovat, neboť první nádrž jsem měl k dobru.
Foto: Zvyknul bych si hned
S autem jsem jezdil jak po kvalitních dálnicích (D1 jsem vynechal) a silnicích I. a II. třídy, tak po méně kvalitních okreskách a úzkých horských cestičkách. Na vrcholu Klínovce si Impreza dokonce „čuchla“ ke zbytkům sněhu, který ze silnice ještě nestihl roztát po nedávné sněhové kalamitě. Mít auto domluvené o víkend dřív, určitě by jsme si sněhu užili více. Na druhou stranu to takhle asi bylo lepší, protože nerad bych Imprezu vracel polámanou… :-)
Foto: Impreza v Krušných horách
Když byla Impreza hatchback poprvé představena veřejnosti, nemohl jsem si na její useknutou zadní část zvyknout, ale postupem času jsem tomuhle řešení přišel na chuť. Je to zase něco jiného, ale nové Impreze to opravdu sluší. Po třech dnech strávených s tímto autem jsem se o tom jen utvrdil. Ale samozřejmě co člověk, to názor.
Foto: Na Ještědu nás přivítala hustá mlha
Půjčený vůz byl z limitované série Edition, která se od klasické Imprezy 2,0 D na první pohled odlišuje např. bočními prahy, předním spoilerem a zadním difuzorem. Tím dalším rozdílem je systém inteligentního klíče a musím říci, že mě tato „vychytávka“ ohromila. Když máte tento klíč u sebe (v kapse, tašce apod.) stačí se k autu přiblížit a odemknete ho pouze stisknutím tlačítka v klice dveří. Ještě před odemčením se uvnitř automaticky rozsvítí osvětlení interiéru. Nemusíte se ani bát, že byste si „klíčky“ zamknuli uvnitř – systém to prostě nedovolí a při pokusu o zamčení na vás auto bude pískat. Sám jsem se o tomhle přesvědčil a chvilku mi trvalo, než mi došlo, co po mě to auto vlastně chce :-) Klíčky totiž opravdu moc nepotřebujete, protože i startování je na tlačítko.
Foto: Startovací tlačítko
Po usednutí do auta na mě udělali dojem sedačky v kůži, ale především jejich boční vedení a také pohodlnost. Boční vedení oceníte při svižnější jízdě v zatáčkách, kdy sedíte za volantem jako přikovaní. Jiný názor na to ale mají cestující na zadních sedadlech :-) Další těžce návykovou věcí je výhled z vozu přes nasávací otvor v přední kapotě. Kdo někdy měl možnost Subaru řídit, určitě mi dá za pravdu.
Foto: Usaďte se, vyrážíme…
Když však zmáčknete startovací tlačítko a s autem se poprvé rozjedete, rázem na všechno ostatní zapomenete. Boxer Diesel disponuje výkonem 110 kW (cca 150 koní) a tyto „šemíci“ jsou pod kapotou opravdu znát. Do nějakých 1800-2000 ot./min může auto připadat takové „vlažnější“, ale to co nastane od těchto otáček víš, je nepopsatelné - auto vyrazí jako raketa! Chcete-li však jeho potenciál (ach, to slovo…) využít na maximum, musíte mít hodně rychlé ruce na řadící páce a rychlou nohu na spojce. Tady by určitě nebyly na škodu „pádla“ pod volantem :-)
Foto: Já chci taky šestku
Co se týče jízdních vlastností, musím přiznat, že tohle bylo moje první svezení se čtyřkolkou – nepočítám-li chvilkové klouzání s její ostřejší sestrou na zasněženém letišti loni v zimě. Na výjezdu z ostřejších zatáček byl pohon 4x4 opravdu znát, auto nebylo ani nedotáčivé, ani přetáčivé, ale šlo ze zatáčky krásně ven.
Foto: Najdi 5 rozdílů :-)
Co říci závěrem? Novou Imprezu Boxer Diesel bych popsal jedním slovem – bomba! Byl jsem z ní absolutně unešený a v pondělí jsem klíčky od ní vracel s těžkým srdcem …
Foto: Do garáže by se vešla
Ještě jednou bych chtěl tímto poděkovat serveru eWRC.cz, a také společnosti Subaru ČR, za umožnění tohoto skvělého zážitku.

Diskuze
Pro přidání komentáře se musíte přihlásit.