Rychlý průlet – září 2009

TOYOTA ZIMBABWE CHALLENGE

Na závěrečném podniku afrického šampionátu došlo k zajímavé situaci, kdy si pro dvě nejdůležitější umístění dojeli piloti dvou generací. Zatímco ten mladší, teprve devatenáctiletý pilot ze Zimbabwe Chase Attwell zajel svou domácí soutěž nejrychleji, zkušený devětačtyřicetiletý Jamie Whyte do cíle dorazil na bronzovém postu. Na tom by nebylo nic tak zajímavého, kdyby to pro Whyta neznamenalo zisk letošního afrického titulu. Pro ten si mohl dojet ještě i Muna Singh, ale toho výrazně pozlobila technika a další čas pak ztratil ještě defektem. O nic lépe na tom nebyl ani jeho stájový kolega Mohammed Essa, kterého zlobil diferenciál i motor a následně se ani on nevyhnul defektu. Když jej pak spolujezdec poslal do jedné časové kontroly o tři minuty dříve, bylo definitivně vymalováno.

Dvacetiletý mladík se musel spokojit až se šestou pozicí. V nedělní části postupně odpadlo několik posádek z umístění na pódiu. Mezi ně patřil i v době odstoupení druhý Craig Green, kterého zradil motor, nebo Loli Verlaque, která havarovala. Její sestra Megan si na této soutěži odbyla svůj debut za volantem soutěžního vozu a cíl spatřila jako devátá nejrychlejší. Největším okamžikem byla korunovace Jamie Whyta a jeho třiapadesátiletého spolujezdce Phila Archenoula africkými mistry. Tito dva borci se stali nejstarší posádkou, která této mety dosáhla, a zároveň třetí pocházející ze Zimbabwe, která ovládla africké mistrovství. Whyte má nyní v plánu menší pauzu a pak se rozhodne, zda své mladší kolegy zkusí potrápit i příští rok.

Koenčný stav šampionátu: 1. Whyte 36, 2. Singh 29, 3. Katto 20, 4. Essa 19,5, 5. Costa 19,5, 6. Smith 7.

RALLYE TERRE DES CAUSSES

Na start pátého dílu francouzského šotolinového mistrovství se postavilo 120 dvojic, mezi kterými nechyběly ani posádky v kokpitech speciálů WRC. Na začátku rally všechny z nich ale proškolil mladý Belgičan Cedric Cherain, který se svou produkční Imprezou vyhrál oba úvodní testy. Z vedoucí příčky jej pak sesadil smolný defekt pneumatiky. Do vedení se vyhouplo duo Belgičanů ve vozech WRC, z nichž měl celou dobu mírně navrch Bernard Munster se Škodou Octavia WRC. Na závěrečném testu ovšem vylétl z trati a musel odstoupit. Dominique Bruyneelovi se zde také přilepila smůla na paty, když u svého Subaru Impreza WRC S5 udělal defekt a spadl na třetí příčku. Totální smůla belgických jezdců vynesla do čela Francouze Paula Chieseho, který tak se svým Peugeotem 206 WRC v hodině dvanácté ukořistil vítězství.

Stav šampionátu: 1. Bruyneel 64, 2. Chieusse 55, 3. Carbonaro 50, 4. Cherain 45, 5. Colsoul 44, 6. Tevelle 42.

RALLIJS KURZEME

Lotyšský šampionát v září pokračoval předposledním podnikem, který již rozhodnul o letošním mistrovi. Aivis Egle sice se svým Mitsubishi Lancer EVO IX obsadil až pátý post, ale to mu bohatě stačilo na vytvoření si bodového náskoku, který v poslední rally již nikdo nemá šanci překonat. Z vítězství ve skupině N na tratích Rallijs Kurzeme se radoval mistrův stájový kolega Janis Vorobjovs, ovšem musel o něj kvůli deseti sekundám penalizace a jednomu defektu tvrdě bojovat až do samého závěru. V jeho prospěch nakonec hovořilo jen necelých pět sekund, o kterých zajel pomaleji Maris Neiksans s dalším Lancerem EVO IX.

O celkový triumf si to na tratích předposlední lotyšské rally rozdali piloti speciálů WRC. V sobotním prologu, který se odehrál na dvou průjezdech superspeciálkou Liepaja, napřed zazářil estonský host Georg Gross s Fordem Focus WRC 03, aby šel po druhé zkoušce do čela domácí Ivars Vasaraudzis za volantem Mitsubishi Lancer WRC 05. V neděli již pilot Mitsubishi jasně kraloval a dokázal pro sebe rozhodnout pět z osmi testů. Do cíle tak nakonec dorazil s časem o více než půl minuty lepším jak jeho soupeř. Na třetím místě setrvával až do RZ 8, kdy jej zradila převodovka, loňský litevský šampión Vytautas Svedas.

Stav šampionátu: N4: 1. Egle 47, 2. Vorobjovs 33, 3. M. Neiksans 28, 4. Feldmanis 18, 5. A. Neiksans 15, 6. Grinbergs 8. Pohár A plus: 1. Lipeikis 36, 2. Svilis 36, 3. Vasaraudzis 22, 4. Kisiels 19, 5. Tams 12, 6. Girdauskas 11.

APLINK LIETUVA 2009

Litevský šampionát podobně jako ten sousední lotyšský pomalu spěje do svého finále, v září byl na programu předposlední podnik. Na rozdíl od Lotyšů ale Litevci ještě nemají zdaleka rozdhonuto o letošním mistrovi. Aplink Lietuva se odehrála jako smíšená soutěž s první etapou na asfaltu a druhou pak na šotolině. Do asfaltové části nejlépe vstoupil Rokas Lipeikis (Mitsubishi Lancer EVO VIII), ovšem vítězstvími na RZ 2 a 4 jej dokázal na rozdíl pouhých tří desetin stáhnout vedoucí muž šampionátu Ramunas Capkauskas s Lancerem EVO IX.

Do cíle etapy dorazil na třetí příčce s odstupem 14,8 vteřiny na vedoucího Lipeikise, zatímco úřadující mistr Vytautas Svedas zůstával o 3,4 sekundy zpět. S přesunem na šotolinu ovšem začalo kralování Svedase, který vyhrál všechny nezpevněné úseky a nakonec dokázal tuto soutěž vyhrát. Capkauskas zůstal na bronzovém postu, ovšem jeho vedoucí pozice v mistrovství se otřásá v základech. Svedas vyhrál čtvrtou soutěž v řadě a do finále jde s odstupem pouhých pěti bodů!

Stav šampionátu: N4: 1. Capkauskas 125, 2. Svedas 120, 3. Samuitis 92, 4. Visniauskas 83, 5. Daunoravicius 66, 6. Gimżauskas 62.

RALLI GUKOWO

Patrik Flodin se již stal jistým ruským šampionem a na startu Ralli Gukowo se tak neobjevil. To otevřelo dveře atraktivnímu duelu mezi Andriejem Zigunowem (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Aleksandrem Zeludowem za volantem Subaru Impreza Sti N12. Nedaleko ukrajinských hranic se tak odehrál stylový duel ukrajinského (Zeludow) a moskevského (Zigunow) týmu. Zpočátku měl navrch pilot Subaru, který vyhrál oba úvodní testy. V tom druhém se však ani jeden ze soupeřů nevyhnul defektu. Zeludow měl v tu chvíli k dobru přes půl minuty, ale následně jeho soupeř započal famózní útok. Když začal vyhrávat jeden test za druhým, nikoho nepřekvapilo, že se pilot Subaru navíc zpomalený problémy s převodovkou rychle propadl za jeho záda. Nová převodovka o moc lepší službu nevykonala a Zeludow si připsal další více než minutovou ztrátu na závěrečném testu. Zigunow tam také prožil krušné chvíle, když na chvíli uvíznul v brodu, ale ani to mu nezabránilo ve vítězství.

Stav šampionátu: 1. Flodin 100, 2. Żigunow 85, 3. Żełudow 65, 4. Koitla 51, 5. Zimin 30, 6. Gawriłow 27.

ADAC SAARLAND RALLYE

Německý šampionát se před svým lužickým finále podíval do Sárska. Do té doby o titul reálně bojující čtveřice pilotů se smrskla na počet pouhých dvou šťastlivců. Olaf Dobberkau se svým Porsche dlouho v rally držel čtvrtou pozici, ale na RZ 9 skončil ve stromě a svůj vůz notně poškodil. Během roku delší dobu vedoucí pilot mistrovství Peter Corazza napřed nachytal v první etapě ztrátu kvůli poruše zadního diferenciálu a následně v té druhé vzdal pro poruchu diferenciálu předního.

O vítězství a uchování šancí na titul si to tak rozdali Hermann Gassner jun. (Mitsubishi Lancer EVO IX) a Sandro Wallenwein (Subaru Impreza Sti N15). V páteční části se jely pouze dva testy a Gassner si během nich vytvořil minimální náskok čtyř desetin. Druhý den ale dokázal přitlačit na pilu a postupně jezdci Subaru ujet. Díky vítězství se vyhoupl do vedení šampionátu, kde měl před Lausitz Rally náskok jediného bodu na Wallenweina.

Stav šampionátu: 1. Gassner Jr 126, 2. Wallenwein 125, 3. Herbold 116, 4. Corazza 106, 5. Kössler 100, 6. Dobberkau 87.

RALLY DE ENTRE RIOS

Další podnik argentinského šampionátu divákům přichystal atraktivní duel dvou pilotů speciálů Mitsubishi Lancer EVO X. Vedoucí jezdec mistrovství Nicolas Madero se ujal jako první vedení, ovšem na superspeciálce na autodromu Mena chyboval a s desetisekundovým odstupem se odporoučel za záda Federica Villagry. Ve druhé etapě byly na programu dvě sekce o třech zkouškách. Po té první se dokázal Madero přiblížit vedoucímu pilotovi na rozdíl pouhých dvou sekund. Do finální zkoušky pak tato dvojice nastupovala s identickým časem. Až posledních jedenáct kilometrů tedy muselo rozhodnout o vítězi. Pilot stáje Munchi’s v závěrečné zatáčce chyboval a souboj nakonec o 2,1 sekundy prohrál! Madero se radoval ze čtvrtého letošního triumfu a zvýšil svůj náskok v průběžném hodnocení šampionátu.

Stav šampionátu: 1. Madero 90,5, 2. Villagra 72, 3. Menzi 55, 4. Pozzo 49, Marchetto 49, 6. Ligato 47,5.

RALLY FOKIDOS

Další z podniků řeckého mistrovství se odehrál na asfaltových silničkách. Soutěže se zpevněným povrchem předešlé dva roky úspěšně ignoroval Aris Vovos, ovšem v zájmu zachování šancí na zisk titulu se na ně tentokrát vypravil. Ze začátku se držel na třetí pozici, ovšem po zajetí nejrychlejšího času v nejdelší zkoušce se dokázal vyhoupnout na stříbrný post. V závěru soutěže se spustil déšť, který byl vodou na mlýn Vovosovu produkčnímu vozu. Bohužel motor tohoto speciálu byl proti a jeden z nejznámějších řeckých soutěžáků musel souboj o vítězství ve prospěch uchování druhé příčky vzdát. Pro třetí asfaltové vítězství tohoto roku si tak dojel Christos Papachristopoulos za volantem Volkswagenu Golf IV Kit Car, jenž i nadále vévodí šampionátu.

Stav šampionátu: 1. Papachristopoulos 60, 2. Vovos 52, 3. Mihos 40, 4. Kaloudis 35, 5. Nioras 29, 6. Panagiotopoulos 25, Gerodimos 25.

YALTA PRIME RALLY

Největší rally na ukrajinském území rozhodla o letošním šampiónovi této země. Stejně jako v předešlých čtyřech podnicích i zde naprosto jasně kraloval Aleksandr Saljuk junior za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX a to mu zcela pochopitelně k zisku titulu bohatě stačilo. Na začátku Prime Yalta Rally se jej snažil ohrožovat úřadující ukrajinský mistr Jurij Protasow, ale po zajetí nejrychlejšího času v RZ 1 na dvojce urval u svého Mitsubishi kolo. Nedařilo se ani dalšímu Saljukovo soupeři Waleriji Gorbanovi, kterýna RZ 6 uvíznul v příkopu. Italský host Marco Tempestini za volantem Peugeotu 207 Super 2000 odstoupil pro požár vozu. A když na osmém testu kvůli poruše předního diferenciálu vzdal i Aleksiej Janowskij, bylo o titulu s definitivní platností jasno. Saljuk pohrávající si první den s rychlým soupeřem Jurijem Szapowalowem druhý den jasně dominoval a dojel si pro vítězství a svůj třetí titul kariéry.

Konečný stav šampionátu: 1. Saljuk 500, 2. Janowskij 323, 3. Szapowałow 276, 4. Feldman 240, 5. Mazur 236, 6. Sołowiew 232.

RALLY CENTRO DE PORTUGAL

Další z portugalských podniků Rally Centro de Portugal se odehrál na asfaltových cestách a na jeho start se postavil žalostný počet pouhých 23 posádek. Mezi nimi se však objevila i zajímavá jména se zajímavou technikou. Mitsubishi Lancer EVO X si přijel vyzkoušet letošní mistr PWRC Armindo Araujo. Na Bruna Magalhaese ovšem recept nenašel a musel se spokojit s druhým místem. Pilot Peugeotu 207 Super 2000 si připsal čtvrté vítěztsví sezóny a dostal se o bod do vedení šampionátu. To zatím držel další pilot Peugeotu Vitor Pascoal, který v sobotu ráno dokonale prokaučoval volbu gum a v cíli se musel spokojit až s pátou pozicí. Za jeho zády soutěž dokončil navrátilec na soutěžní tratě Miguel Campos pilotující Renault Clio R3. José Pedro Fontes se letos přeorientoval na okruhy a na této asfaltové rally se představil za volantem Astonu Martin DBRS9. Soutěžní pauza se ovšem záhy projevila, když Fontes svůj vůz v druhé zkoušce zaparkoval vedle tratě.

Stav šampionátu: 1. Magalhaes 55, 2. Pascoal 54, 3. Peres 36, 4. Lopes 33, 5. Teodosio 27, 6. Rodrigues 25.

KOLSVARUNDAN

Veterán švédských rally Mats Jonsson bojující i letos se svým stařičkým Fordem Escort WRC o titul ve skupině A poprvé v tomto roce nezískal maximální bodový přínos. Na čtvrtém testu musel přímo ve zkoušce měnit kolo a do cíle dojel v rámci své skupiny až jako čtvrtý. Za vítězstvím směřoval Jonas Wigren s Fordem Focus WRC 01, ovšem na osmém testu jej přibrzdily potíže s brzdami. Do vedení v rámci skupiny A se tak dostal Mikael Lindqvist s Focusem o dvě generace starším a svou pozici si již nenechal sebrat. O rovných 5,9 sekundy rychleji soutěž absolvoval absolutní vítěz Per-Gunnar Andersson za volantem produkčního Mitsubishi Lancer EVO IX.

Stav šampionátu: Skupina A: 1. Jonsson 54, 2. Lindqvist 49, 3. Wigren 44, 4. Rudengren 16, Längberg 16. Skupina N: 1. Nyman 49, 2. Andersson 45, 3. Joge 31, 4. Thunström 24, 5. Carlström 23, 6. Sjölander 20.

BP ULTIMATE RALLY

Předposlední podnik jihoafrického šampionátu vytvořil na čele průběžného hodnocení zajímavou situaci, kdy se do vedení dostal Johnny Gemmell. Před finálním podnikem má k dobru ale jen jediný bodík náskoku na Hergena Fekkena. Na zajímavosti tomuto duelu přidává fakt, že každý z jezdců reprezentuje opačnou stranu tradičních soupeřících stájí Volkswagenu a Toyoty. Zástupce Toyoty Gemmell absolvoval první etapu bez posilovače řízení a dojel v ní až jako pátý. Druhý den se pak dokázal prokousat na finální bronzový post. Fekken v sobotu ráno poslal Polo na bok a do cíle dojel až jako pátý. Třetí v šampionátu Jan Habig si stěžoval na slábnoucí výkon motoru svého Pola a cíl spatřil jako čtvrtý nejrychlejší. Z vítězství se radoval díky pěti nejrychlejším časům Mark Cronje za volantem Aurisu, zatímco druhý Enzo Kuun o svůj post málem přišel, když jej před koncem soutěže zazlobila technika.

Stav šampionátu: 1. Gemmell 145, 2. Fekken 144, 3. Habig 127, 4. Cronje 114, 5. Kuun 106, 6. C. Wilken 97.

SEB MULGI RALLI

Předposlední soutěž estonského mistrovství se stala kořistí Georga Grosse pilotujícího Ford Focus WRC 03 stáje Markka Märtina. S dalšími speciály WRC se proti němu postavili Fin Saku Vierimaa (Subaru Impreza) a Erkki Koskela (Škoda Octavia). Druhý jmenovaný do cíle dorazil až na deváté příčce, zatímco Vierimaa nestačil jen na dvě nejrychlejší „enka“. Na špici produkčních vozů si to ve velkém stylu rozdávali pozdější vítěz Egon Kaur se Subaru Impreza Sti N12, Priit Saluri s Mitsubishi Lancer EVO IX a Kert Uus za volantem stejného vozu.

Stav šampionátu: 1. Saluri 257, 2. Gross 228, 3. Kaur 216, 4. Kasepold 209, 5. Uus 201, 6. Tänak 190.

SERBIA RALLY

V bulharském šampionátu skončila vítězná šňůra Kruma Doncheva trvající od loňské sezóny. Na bývalé YU Rally dnes se jmenující Serbia Rally během čtvrtého testu odstoupil s poruchou motoru svého Peugeotu 207 Super 2000. S nejlepším speciálem této kategorie tak do cíle dorazil Marco Tempestini. Až za ním cíl spatřil Dimitar Iliev, který zvítězil v posledních třech zkouškách. Jasným dominátorem rally se s triumfy na třinácti z celkem šestnácti testů stal Jasen Popov s Mitsubishi Lancer EVO IX. Černou kaňkou na soutěži se stalo vyloučení celkem jedenácti posádek za vjezd do časové kontroly ze špatné strany…

Stav šampionátu: 1. Donczew 50, 2. Popow 45, 3. Gioszew 30, 4. Iliew 27, 5. Isajew 17, 6. Stratiew 12.

RALLY DE SUCRE

Šestá soutěž jihoamerického šampionátu odehrávající se v Bolívii skončila fiaskem. A nejednalo se jen o zrušení jedné zkoušky kvůli jejímu zabarikádování a házení kamenů na projíždějící vozy. Kromě toho byla zrušena z bezpečnostních důvodů další zkouška a v cíli byl ještě vyloučen vítěz rally Raul Martinez. Vedoucí muž šampionátu CODASUR si podle organizátorů nechal mezi druhým a třetím testem ilegálně vyměnit porouchanou převodovku. Ten se to snažil vyvrátit tím, že zvládnout 22 kilometrů společně s výměnou převodovky za pouhých 33 minut není reálně možné. Proti rozhodnutí se logicky odvolal a výsledky zůstaly neoficiálními. Na druhé příčce cíl spatřil Sebastian Abramian s další N14 týmu Barattero, když přeskočil nejlepšího z domácích Bolívijce Roberta Sabu.

RALLY OF NELSON

Novozélandským mistrem pro letošní rok se v okolí městečka Nelson stal nadějný dvaadvacetiletý mladík Hayden Paddon. Pilot Mitsubishi Lancer musel vzít zavděk o generaci starším vozem než obvykle, neboť jeho speciál ještě nepřiplul z Austrálie, kde s ním Paddon soutěžil v rámci světového šampionátu. Za rok jej čeká v MS startů daleko více, neboť se pro letošek stal vítězem programu Pirelli Star Driver pro Asii a Pacifik. V Rally of Nelson si připsal další vítězství nad svým tradičním rivalem Richardem Masonem. Ten v průběžné klasifikaci přeskočil Emmu Gilmour, kterou přibrzdily dva defekty.

Konečný stav šampionátu: Grupa N: 1. Paddon 348, 2. Mason 262, 3. Gilmour 252, 4. Jansen 162, 5. Thompson 132, 6. Malley 131.

RALLY HEDEMARKEN

Norský šampionát dospěl do svého cíle, který obstarala Rally Hedemarken. Ještě před jejím startem bylo jisté jméno letošního mistra, kterým se stal potřetí v řadě Mads Østberg. Na závěrečnou soutěž norský mladík dorazil s postarší Imprezou WRC S12, ovšem to na jeho dominanci nic nezměnilo. Pro druhé místo si až do poruchy motoru v RZ 6 jel Anders Grondal. Po jeho odstoupení na utto příčku poskočil nejlepší „enkař“ Sveinung Bieltvedt s Imprezou Sti N14.

Konečný stav šampionátu: Skupina A: 1. Mads Østberg 150, 2. Selmer 106, 3. Bentzen 77, 4. Grøndal 61, 5. Frustøl 45, 6. Sveinsvoll 41. Skupina N: 1. Mikkelsen 113, 2. Stenshorne 99, 3. Bieltvedt 90, 4. Brynildsen 75, 5. Kollevold 66, 6. Johnsrød 42.

ARBÖ RALLYE STEIERMARK

Na startu ARBÖ Rallye Steiermark se netradičně sešlo hned pět speciálů Super 2000. Toto Wolff si tam premiérově vyzkoušel Škodu Fabia Super 2000, ale kvůli poruše cíl nespatřil. Do finiše nedospěl ani start Andrease Waldherra, u jehož Volkswagenu Polo Super 2000 došlo na RZ 4 k poruše převodovky. Waldemar Benedict pilotující Peugeot 207 Super 2000 pro změnu odstoupil v desátém testu, když svůj vůz poslal na střechu do potoka. Z pódiové příčky se díky tomu nakonec radoval Polák Tomasz Kuchar pilotující Peugeot 207 Super 2000. Pro další jasné vítězství si dojel již jistý rakouský mistr Raimund Baumschlager za volantem Fabie Super 2000.

Stav šampionátu: Dywizja I: 1. Baumschlager 97, 2. Stohl 67, 3. Waldherr 54, Danzinger 54, 5. Tazreiter 52, 6. Winter 51.

AMTK RALLY VELENJE

Ve slovinském mistrovství již došlo k rozluštění hádanky, kdo se stane novopečeným mistrem. Pro pátý titul si čtvrtým triumfem v řadě dojel Darko Peljhan za volantem Mitsubishi Lancer EVO IX. Jeho hlavní rival Uros Petric se Subaru udělal na poslední zkoušce gumu a spadl na sedmou pozici. Na druhém místě tak do cíle dorazil Jani Trcek s Mitsubishi. Celkem ze 42 posádek cíl spatřilo 28 dvojic.

Stav šampionátu: 1. Peljhan 280, 2. Petrić 210, 3. Trcek 208, 4. Turk 178, 5. Agnić 136, 6. Oblak 115

RALIUL ARADULUI

Předposlední rumunská soutěž s definitivní platností rozhodla o letošním mistrovi této země. Po loňském úspěchu Fina Jarkka Miettinena se radoval jiný zahraniční host Maďar Gergely Szabó. Ten se přesunul z maďarského mistrovství právě sem a nakonec díky vítězství v Raliul Aradului mohl slavit zisk titulu. O průběžnou druhou příčku kvůli poruše svého Mitsubishi přišel již zmiňovaný Miettienen. Pro body za druhý post si totiž do cíle dojel Ital Marco Tempestini (Peugeot 207 Super 2000), který jasně dokazuje, že v Rumunsku hrají prim zahraniční posádky. Jeden z nejlepších domácích Bogdan Marisca do rally nemohl nastoupit kvůli poruše motoru před startem. Nejlepším Rumunem v cíli se tak stal Dan Girtofan za volantem Subaru Impreza Sti N15. Na vítězného Maďara ovšem ztratil propastných pět minut.

Stav šampionátu: 1. Szabo 50, 2. Tempestini 37, 3. Miettinen 34, 4. Porcisteanu 32, 5. Marisca 30, 6. Girtofan 17.