Walles Rally GB po páteční etapě

Prvním třem dopoledním rychlostním zkouškám je věnovaný předchozí článek, nyní rozebereme dění v rychlostních zkouškách 4, 5 a 6.

Po třetí vložce následoval Remote Servis v Builth Wells, kde mohli mechanici na autě opravit v podstatě jen to nejnutnější a opravitelné v "bojovém terénu". Pro největšího smolaře dne Jari-Matti Latvalu to znamenalo, že musel další tři rychlostky odjet s rozbitou poloosou, kterou opraví až ve velkém servisu v Cardiffu.

Jak se druhá sekce páteční etapy vyvíjela? Zkoušku Hafren 2 vyhrál Hirvonen, Loeb byl za ním s odstupem 4,9s, následoval Petter Solberg se ztrátou 7,3s na Hirvonena. Zkouška dost klouzala, někomu to vyhovovalo, někomu nikoliv. Mezi produkčními vozy došlo k největšímu problému u vozu Nassera Al-Attiyaha, kterému se ve čtvrté zkoušce rozplynuly veškeré naděje na zisk titulu vícemistra světa v PWRC. Respektive ještě má maliličkou naději, ale to by musel nedojet závěrečnou soutěž MS ani Martin Prokop, ani Patrik Sandell, což si nikdo z nás samozřejmě nepřeje.

Druhý průjezd pětikilometrovou zkouškou Sweet Lamb se nejlépe vydařil Loebovi, těsně ho stíhal Petter Solberg o necelé dvě vteřinky, třetí Hirvonen se ztrátou 2,4s. Petter se díky svému výkonu vyhoupl na třetí příčku před Daniho Sorda o pouhou půlvteřinku. Opět si většina jezdců stěžovala na uklouzanou trať, co by ale chtěli v říjnu ve Walesu, že? :-) Jari-Matti pořád ztrácel kvůli neopravené poloose.

Závěrečnou vložkou dne byla Myherin 2, na které se od první chvíle krásně rozjel Hirvonen. Překvapením pro všechny byl pohled na splity, kde se od prvních metrů neobjevil Loeb, splity neměl ani Mikko ve voze, prostě nebyly. Pro některé fanoušky šok pozitivní, pro některé negativní. Realitou pro všechny po 27 kilometrech nervů bylo, že se dvě minuty po Mikkovi v cíli Sebastien objevil se ztrátou 1,1s. Mikko se i podle svých slov snažil zabrat, ale nestačilo to, celkově po prvním dni ztrácí na Seba minimálních 5,3 sekundy. Loeb uhájil první pozici s minimálním náskokem, na této soutěži nelze příliš očekávat taktické změny pozic kvůli lepším startům do dalších dní, tady jde už o vše, musí se jet neustále na plno a bez chyb.

Po prvním dni je na průběžně třetím místě Mr. Hollywood Petter Solberg se ztrátou 40,5s. Těsně za zády má dravého Daniho Sorda. Mezi prvními pěti vozy najdeme pouhý jeden Ford, zbytek jsou francouzské Citroeny. V první desítce mezi čtyřmi Fordy a pěti Citroeny figuruje jedna Škoda Fabia S2000 jednadvacetiletého Eyvinda Brynildsena navigovaného zkušeným Denisem Giraudetem.

Od třetí zkoušky se ujal vedení mezi produkčními auty Eyvind Brynildsen s českou Škodou Fabia S2000, kterou si mimochodem i v rádiu velmi pochvaloval. Jestli pojede Jarko Nikkara i nadále takto dravě a bezchybně, může v cíli získat "pouhý" stříbrný věnec za třídu N4, protože neboduje do PWRC.

Když tedy vynecháme vyjímečného Nikkaru s dnes překvapivě neporuchovým Mitsubishi Lancer Evo X, pere se o druhou pozici v PWRC Prokop s Mitsubishi Lancer Evo IX se Sandellem na české Škodě Fabia S2000. Prokop si druhou příčku držel zuby nehty až do předposlední zkoušky dne, na poslední pak Patrik Sandell zabral a propracoval se před Martina. Po pátečním dni se krásně kouká na tabulku průběžných vítězů v PWRC, 1. Škoda Fabia S2000, 2. Škoda Fabia S2000, 3. Prokop. Koho by to na začátku roku napadlo?

Po třetí zkoušce byl mladší z dvojice českých Martinů, Semerád, na nebodované deváté pozici. Stabilní jízdou a odpadnutím soupeřů před sebou, mimo jiné i mladšího Gassnera, nedávného soupeře z Lausitz rally, se posunul na průběžně PÁTÉ místo v PWRC.

Závody můžete sledovat i zítra na serveru eWRC-results.com.