Rally Bohemia 2009 – komentář

Ještě týden před soutěží vše vypadalo růžově, na posádky byly připraveny těžké a dlouhé rychlostní zkoušky na Liberecku doplněné o mladoboleslavské testy Vinec, Staroměstská a závěrečnou superspeciálkou na autodromu v Sosnové. Jenže již v úterý se nad severem naší republiky roztrhlo nebe a pořadatelům i soutěžícím začaly vznikat první problémy.

Prvním operativním krokem, který přišel kvůli sněhu a silnému větru, bylo zrušení čtvrtečního doprovodného programu přímo v Mladé Boleslavi i slavnostní představení posádek. Následoval ale ještě více katastrofický scénář, který si opravdu nikdo nepřál.

Ve čtvrtek při seznamovacích jízdách posádky zapadávaly do sněhu a co bylo ještě horší, okolo aut se pod tíhou sněhu lámaly větve, v některých případech i celé stromy. Z důvodu vyhlášení kalamitního stavu na Jablonecku a Liberecku musel být časový harmonogram kompletně přepracován, z původní soutěže nezůstal kámen na kameni.

Přes všechny problémy bylo u startovní rampy veselo

Nejvýraznější změnou bylo, že z dvouetapové soutěže se stala soutěž jednoetapová s první RZtou v samostatné páteční sekci. V pátek musely být zrušeny RZty Chloudov a nejdelší zkouška letošního mistrovství republiky, pětačtyřicetikilometrový Navarov. Sobota byla „osekána“ o dva průjezdy rychlostkami Bzí a Sychrov, zůstala zkouška Vinec, ale oproti původnímu harmonogramu o třech průjezdech. Superspeciálka v Sosnové byla prodloužena na dvojnásobnou délku.

I Historic show naplánovaná v rámci Rally Bohemia musela být kvůli kalamitnímu stavu na tratích zkrácena. V pátek mohli historici oproti ostrým autům odjet Staroměstskou RZtu dvakrát, sobotní den je čekal dvojitý průjezd Vincem a superspeciálka v Sosnové také dvakrát delší než podle původního plánu.

Po průjezdu první časovou kontrolou, tedy startovní rampou v Mladé Boleslavi před muzeem, odstoupily tři soutěžní vozy, konkrétně Štěpán Vojtěch s Fabií S2000, který ohlásil odložení svého návratu do rally již ve čtvrtek. Dále v ČK 0 odstoupil Josef Peták s Peugeotem 207 S2000 kvůli poruše mazání a Lukáš Pondělíček s Citroenem C2 S1600 odstoupivší pro prasklý rozvodový řemen.

Na první páteční rychlostní zkoušce Staroměstská dominoval finský pilot továrního týmu Škoda Juho Hänninen. Druhý dokončil domácí Jan Kopecký a třetí Roman Kresta v těsném závěsu za ním Václav Pech. Zkouška se jela za deště, byla hodně zrádná a uklouzaná. Problémy s mokrou tratí měli v podstatě všichni, co se techniky týče, nejhůře na tom byl Miroslav Fišer, kterého trápilo servo a Slávu Ducháčka pozlobila poloosa.

V sobotu v osm ráno se v Boleslavi roztočil rallyový kolotoč nanovo. I druhou RZtu boleslavské soutěže vyhrál Juho Hänninen, Jan Kopecký bojoval statečně, ale musel se spokojit s druhou pozicí v cíli. Juho mu začal pomalu ale jistě ujíždět. Třetí na prvním Vinci dokončil překvapivě Andreas Mikkelsen a vyhoupl se tím na průběžně třetí pozici.

Roman Kresta na první rychlostní zkoušce sobotního dne chyboval a vylomil pravé zadní kolo. V jedné ze zatáček nedobrzdil a pravou stranou vozu se opřel o svodidla. Zkoušku dokončil na 34. pozici. Průběžně čtvrtému Václavu Pechovi tím stoupla naděje na vítězství v mistrovství republiky pro tento rok. Pro Krestu soutěž ale neskončila, dojel i s vylomeným kolem do cíle a následně i do servisu, kde mechanici vůz opravili a jelo se dál. Ze soutěže musel odstoupit Robert Achs kvůli poruše převodovky jeho Subaru Impreza STi.

Druhý průjezd zkouškou Vinec vyhrál Jan Kopecký, ve velice těsném závěsu za ním dokončil Juho Hänninen a Mikkelsen se držel třetí pozice se ztrátou 7,9 s na vítězného Kopeckého. Roman Kresta se rozhodl stáhnout značnou ztrátu již od třetí RZty, kde se mu skvělým časem podařil posun o devět příček na průběžně patnáctou pozici. Václav Pech si držel čtvrtou pozici s devítivteřinovým náskokem na pátého Jaromíra Tarabuse. Kvůli ulomenému kolu na svém Mitsubishi Lancer Evo IX nemohl již dále pokračovat Tomáš Kurka, porucha motoru zabránila v dalších bojích Jiřímu Janeckému na Škodě Fabia A5, dále nemohl kvůli poruše motoru pokračovat ani Michael Bartončík s Hondou Civic VTi.

I čtvrtá zkouška přinesla vítězství domácímu Janu Kopeckému, který tím stáhl ztrátu na Hänninena na pouhých 7,1 s. Vinec potřetí pro Krestu znamenal třetí místo v RZtě a tedy další posun na průběžně celkově desátou pozici, devátou v MMČR. Po RZ 4 bylo prvních pět míst beze změn. Průběžně devátý Daniel Běhálek dělal chybu, urazil kolo a musel odstoupit. Prasklá poloosa zabránila v dalších bojích Jakubovi Urbanovi na jeho VW Polo.

Na posádky čekala již jen závěrečná superspeciálka na autodromu v Sosnové u České Lípy. Trať superspeciálky byla natažena na dvojnásobný počet kol o délce 4,8 kilometru. Sosnová nejlépe sedla finskému jezdci s Fabií S2000, rallycrossový okruh dokončil jako druhý Švéd Mikkelsen taktéž na Fabii S2000. Třetí na Sosnové dojel do cíle Jan Kopecký, následován čtvrtým Romanem Krestou a pátým Václavem Pechem.

Pořadí po RZ 5 zůstalo až po dvanáctou pozici beze změn, což znamenalo jasné vítězství pro Juho Hänninena. Tovární tým Škoda Motorsport obsadil i pozici druhou díky Janu Kopeckému, třetí na cílové rampě oslavoval Andreas Mikkelsen pro změnu na Škodě Fabia S2000.

Jelikož není Andreas Mikkelen přihlášen do MMČR, získal Václav Pech pohár za třetí místo v rámci MMČR, což ale nestačilo k zisku titulu mistra republiky v Mediasport Mezinárodním Mistrovství ČR v rally. Deváté místo v rámci MMČR naopak dostačovalo Romanu Krestovi k zisku titulu mistra republiky. Bojovalo se do poslední soutěže, do posledního metru, o zisk titulu byl letos veliký boj, každý bod byl těžce vydřený a každá chyba přísně potrestána.

Třída N4 je totožná s celkovým výsledkem soutěže, přesto lze vyzdvihnout i první tři posádky mezi produkčními vozy vyjma speciálů S2000. Prvním z nich byl čtvrtý Václav Pech, druhý na šestém (pátém v MMČR) místě celkově Jan Sýkora, třetí Jaroslav Orsák, všichni tři na Mitsubishi Lancer Evo IX. Prvním Subaru na cílové rampě byla posádka Štajf – Dolečková se svým Subaru Impreza STi.

Ve třídě N3 dokončili všichni, kdo do soutěže v této třídě odstartovali. Pohár za první místo si domů odvezla posádka Petr Křížek – Petr Chlup s Hondou Civic Type R, druhou pozici obsadila červená Alfa Romeo 147 s pozměněnou posádkou Martin Rada – Klára Šillerová. Třetí dokončila mezinárodní posádka Dominique Laurent – Jiří Venuš s Peugeotem 206 RC.

Václav Dunovský přesedl zpět na Hondu Civic VTi a hned ve třídě N2 zvítězil, druhé místo obsadil Daniel Vladyka na totožném stroji, pohár za třetí místo si domů z Boleslavi odvezli mistři republiky ve třídě N2 Jan Jakubec s Pavlem Kacerovským. Třídu N1 dokončil jako jediný Michal Kravec s Petrou Kubíni na Škodě Fabia.

Ve skupině A byl při neúčasti mistra republiky Antonína Tlusťáka favoritem Jan Šlehofer s Fiatem Punto S1600 a tyto předpoklady potvrzoval již od první páteční zkoušky až do samého konce. Druhý v Áčkách dokončil s více než minutovou ztrátou Milan Kneifel na Suzuki Ignis S1600 a třetí místo si z Mladé Boleslavi odvezl David Tomek s Renaultem Clio R3.

Třída A7 měla od sobotního rána jasného favorita jménem David Tomek. Manželé Trojanovi bojovali na Renaultu Clio R3 o první místo do posledního metru, ale nakonec se museli spokojit s druhou pozicí. Třetí dokončila posádka Josef Dvořák – Jan Slavík se Škodou Fabia TDi.

Jan Šlehofer s Renátou Mourkovou jasně dominovali třídě A6 od první RZty, pohár za druhé místo si odnesla posádka Milan Kneifel – Miroslav Staněk s vozem Suzuki Ignis S1600, na třetí místo se probojoval švédský pilot Patrik Ottosson na Citroenu C2 R2 Max. Průběžně třetí Miroslav Plíhal kvůli výletu mimo trať na RZ 4 dokončil až na páté pozici.

Ve třídě A5 si udržoval první místo od začátku do konce Luboš Picek se Škodou Fabia. Druhá pozice se průběžně měnila, po vyhrané druhé RZ jí chvíli opanovával Vladislav Bernatík, ale kvůli problémům na čtvrté vložce se propadl na třetí místo. Druhou pozici průběžně převzal Milan Zeman taktéž na Škodě Fabia, toto pořadí vydrželo až do cíle.

Kompletní výsledky závěrečné soutěže MMČR najdete na stránkách ewrc-results.com.