Rychlý průlet – srpen 2009

INTERNATIONAL HEBROS RALLY

V Bulharsku se v srpnu odehrál další podnik jejich mistrovství a ani na něm nedošlo oproti těm předchozím k žádné změně v tom, kdo jej opanoval. Stejně jako v případě předešlých devíti soutěží se radoval z vítězství suverén bulharských tratí Krum Donchev za volantem svého Peugeotu 207 Super 2000. Tímto počinem tak prodloužil nepřetržitou sérii vítězství na skvostných deset. Vzhledem k odvolání následující soutěže Rali Sliven se zároveň stal předčasným mistrem Bulharska pro rok 2009.

Zatímco slivenskou soutěž postihla neplánovaná roční pauza kvůli finančním obtížím, Hebros Rally musela být o jednu etapu zkrácena kvůli zemětřesení, které postihlo okolí města Plovdiv. Na start se postavilo třicet posádek a pouze dvě si mezi sebe rozdělily dílčí triumfy. Kromě Doncheva s Jordanovem se radovali ještě Popové. Jim nakonec připadla konečná druhá příčka, když loňský vítěz rally Dimitar Iliev na jedné zkoušce chyboval a spadl ze druhé až na čtvrtou pozici. Do cíle nakonec dorazila devatenáctka nejšťastnějších, o sedm více než tomu bylo v cíli loňského ročníku.

Stav šampionátu: 1. Donchev 50, 2. Popov 35, 3. Gioshev 30, 4. Iliev 19, 5. Isajev 17, 6. Belchev 8, Słavov 8.

SPRINT AUTO PARTS RALLY SOUTH AUSTRALIA

Letošní ročník australského šampionátu poznamenal odchod poslední z oficiálních stájí, kterou byla Toyota. Ještě před několika roky spolu na australských tratích vedle této japonské značky bojovala i oficiální stáj Mitsubishi, Fordu nebo dříve ještě i Subaru. Těmto časům je ale konec a letošek se odehrál výhradně na úrovni soukromé. Úřadující šampión Simon Evans přešel po několika letech do soukromé stáje a novým strojem se mu stalo Mitsubishi Lancer EVO IX. Ani tento návrat na soukromou scénu mu ale nezabránil v zisku dalšího titulu.

Letos to rozhodně nebyl tak dominantní výkon a až do samého závěru zkráceného pětidílného šampionátu byli ve hře ještě další dva piloti. Zejména Neal Bates setrvávající za volantem Toyoty Corolly Super 2000 hodně doufal v zisk pátého titulu. Když jej ale na konci sobotní části závěrečné soutěže vyřadila porucha alternátoru, všem nadějím byl konec. Toto odstoupení bylo o to nepříjemnější, že se přes něho pro vicemistrovský titul vyhoupl pilot starší verze soutěžní Corolly s označením Sportivo mladík Glen Raymond.

Jeho výkony během celého roku jistě stály za pozornost a nelze mu upřít, že je v současné době jedním z nejnadějnějších jezdců na australské scéně. Pokud se mu podaří pro příští rok sehnat kvalitní techniku a dostatek peněz na pokrytí celé sezóny, nelze vyloučit možnost, že bude právě on nejžhavějším kandidátem na titul. Pro ten letošní si, jak již bylo napsáno, dojel Simon Evans se svou manželkou Sue. V první etapě jihoaustralské rally zajeli nejrychleji, ovšem v té druhé je zpomalil defekt. Následná stíhací jízda byla impozantní, ale na Simonova bratra Eliho za volantem Subaru Impreza Sti N11 to nestačilo.

Koncový stav šampionátu: 1. S. Evans 379,5, 2. Raymond 338, 3. Bates 271, 4. E. Evans 247, 5. Dowel 213, 6. Shepheard 169, 7. Smart 146, 8. Kipling 120, 9. Knowles 87,5, 10. Berne 83.

RALLI BUKOVINA

Předposlední podnik ukrajinského šampionátu nepřinesl žádné převratné změny, stejně jako všechny předešlé letošní podniky i tento ovládl Aleksandr Saljuk. Před závěrečnou soutěží už má kromě něho šance na titul pouze Aleksiej Janovskij. Nutno ale říct, že jeho šance jsou pouze na úrovni teoretické. Na tratě Ralli Bukovina se ukrajinští jezdci vrátili po dvou letech, kdy se tato soutěž nekonala. V jejím programu se nacházel i úsek Schudrin, velmi oblíbená zkouška pozdějšího vítěze Saljuka. Tento úsek se jel celkem čtyřikrát, dvakrát v obou směrech, a ani jednou zde Saljuk nezůstal poražen. Na jednom z těchto průjezdů došlo k defektu zadního kola u vozu Valerije Gorbana, což ho stálo druhou příčku. Na tu se vyhoupl Jurij Schapovalov. Za zmínku stojí odhodlání ukrajinských organizátorů, kteří chtějí s touto soutěží kandidovat do evropského šampionátu. Příští ročník se tak odehraje ve znamení kandidátského podniku.

Stav šampionátu: 1. Saljuk 400, 2. Janowskij 332, 3. Feldman 240, 4. Sobolew 232, 5. Czapowskij 187, 6. Szapowałow 184.

RALLY TRANS ITAPUA

Ošklivé počasí poznamenalo průběh paraguayského podniku zařazeného do šampionátu CODASUR. Kvůli dešti musely být v první etapě dvě zkoušky zrušeny a v neděli pak dvě zkráceny. Ani to ale nezabránilo Alejandru Galantimu dojet si zde pro vítězství. Rok po prezentaci Toyoty Corolly Super 2000 paraguayský jezdec zajistil tomuto speciálu vítězství. Na prologu zajel nejlépe Thiago Weiler, ale druhý den jej zradil motor jeho speciálu. Alejandro Cancio, který byl na páteční superspeciálce pro změnu druhý, během sobotní části své Mitsubishi zahrabal mimo trať. Během druhé etapy se hodně snažil Gustavo Saba za volantem Subaru Impreza Sti N15, ale nakonec se před Galantiho dostat přeci jen nedokázal. V šampionátu i nadále zůstává ve vedení Rauly Martinez.

Stav šampionátu: N4: 1. Martinez 66, 2. Abramian 30, 3. Fuchs 28, 4. Saba 26, 5. Cancio 25, 6. Marchetto 24, Galeano 24.

RALLI JUŻNYJ URAL

V ruském šampionátu zůstaly po srpnové Ralli Juznyj Ural na programu ještě dvě soutěže s centry v Gukovu a Novorosyisku. Jejich průběh ale již nic nezmění na jméně letošního mistra, kterým se na jihu Uralu stal Patrik Flodin. Švédský pilot Subaru Impreza Sti N14 se tam stal v historii prvním zahraničním pilotem, který si dojel pro ruský soutěžácký titul. Prvním vedoucím mužem soutěže byl po prvním testu domácí Andriej Zigunov, od dvojky už ale soutěži vládl Švéd. Zigunov navíc v posledním testu udělal defekt a mohl být rád za setrvání na stříbrné příčce. Další rychlý Rus Aleksandr Zeludov rozbil jednu z gum již na RZ 3 a do cíle dorazil až na čtvrté pozici.

Stav šampionátu: 1. Flodin 100, 2. Żigunow 60, 3. Żełudow 45, 4. Koitla 35, 5. Zimin 30, 6. Gawriłow 27

AM-TRYCK SNAPPHANERALLYT

Ve třetím podniku švédského šampionátu se odehrál napínavý duel mezi dvěma generačně odlišnými jezdci na vozech technicky rovněž se hodně lišících. S produkčním Mitsubishi Lancer EVO IX startoval mladičký Per-Gunnar Andersson, zatímco s Fordem Escort WRC se na startu objevil švédský veterán Mats Jonsson. Na pátečních dvou průjezdech asfaltovým úsekem Garnisionen vládl pilot WRC a vytvořil si náskok 10,8 sekundy na mladého rivala.

Druhý den se do toho na šotolině pořádně obul právě Andersson a ještě před servisní přestávkou snížil svůj odstup na 6,1 vteřiny. Po servisu se posádky vrátily na trať, která byla vzhledem k panujícím povětrnostním podmínkám výrazně kluzčí. Andersson se toho nikterak nezalekl a nakonec dokázal svého soupeře za volantem výkonnějšího WRC o 6,5 sekundy porazit a po třech měsících si připsat další triumf ve švédském šampionátu. Hostující norský pilot Andreas Mikkelsen za volantem pohárového Subaru Impreza v šestém testu havaroval a ze soutěže musel odstoupit.

Stav šampionátu: Grupa A+2000 4WD: 1. Jonsson 45, 2. Lindqvist 34, 3. Wigren 32, 4. Rudergren 16, Längberg 16, 6. Carlsson 9. Grupa N+2000 4WD: 1. Nyman 37, 2. Andersson 30, 3. Carlström 23, 4. Joge 21, 5. Thunström 17, 6. Sjölander 12

YESIL BURSA RALLISI

V Turecku si během Yesil Bursa Rallisi dojel pro čtvrté vítězství v řadě Yagiz Avci. Na asfaltové soutěži o devíti měřených úsecích a celkové délce 97 kilometrů nenašel přemožitele a dojel si pro body, díky kterým zase o něco navýšil své vedení v šampionátu. Na druhém místě do cíle dorazil Burak Cukurova, pilot, který je druhý i v průběžném hodnocení mistrovství. Z 36 posádek, které stanuly na startu, se do cíle dostalo 25 nejšťastnějších dvojic.

Stav šampionátu: 1. Avci 81,25, 2. Cukurova 51, 3. Bostanci 41, 4. Söylemez 40,5, 5. Üstünkaya 37, 6. Cetinkaya 28,5

VUELTA DE LA MANZANA

Z šestého dílu argentinského mistrovství si dvojité vítězství odvezly posádky Tango Rally Teamu. Na první zkoušce sice začal nejrychleji Federico Villagra, ovšem srážka s koněm na druhm testu jej poslala na průběžné osmé místo. Na trati sedmé zkoušky pak jeho jízda soutěží skončila úplně. Vítězem úvodní etapy se tak stal Nicolas Madero s dalším Mitsubishi Lancer EVO X. Jeho nejbližší soupeř ze sobotní části Alejandro Cancio měl v neděli velkou smůlu, když jej ze hry vyřadila porucha převodovky. Když se na druhou příčku v úplně poslední superspeciálce vyhoupl Marcos Ligato, double pro Tango byl na světě. Ani trochu se tento podnik nevydařil stáji Barattero a jejich Imprezám. Porucha brzd byla příčinou odstoupení Claudia Menziho, Gabriel Pozzo přišel o čtvrtou příčku, když se mu jeho speciál zastavil na přejezdu z úplně poslední zkoušky. Ve vedení šampionátu se drží vítěz této soutěže Nicolas Madero.

Stav šampionátu: 1. Madero 71,4, 2. Villagra 57, 3. Pozzo 47, Menzi 47, 5. Marchetto 41, 6. Ligato 40,2