Hellendoorn Rally – komentář

Že je holandský šampionát kolbištěm pro vozy WRC zaslíbeným, není žádnou novinkou. Poslední soutěž však byla v tomto ohledu jednoznačným galapředstavením. Jednalo se o největší podnik na nizozemském území se odehrávající, a to Hellendoorn Rally. Na start se postavila hned celá jedenáctka speciálů nejprestižnější kategorie WRC a nejednalo se o žádné obstaróžní evoluce. Vlastník dvou speciálů Subaru Impreza WRC S14 Mark van Eldik si již na rallysprintu v okolí Amsterdamu vyzkoušel Mitsubishi Lancer WRC05. A tentokrát s tímto atraktivním vozem vyrazil i na velkou domácí soutěž.

Aby jeho dvě překrásné šedočerné Imprezy nezahálely, nabídl je jejich majitel k pronájmu dvěma svým rivalům. Do jedné usedl jeden z předních jezdců holandské historie Bert de Jong, místní šampión z let 1995 a 1996. Na trati se ostatním pilotům vozů nejvyšší specifikace vyrovnat nedokázal a po nevýrazném výkonu obsadil až dvanáctou příčku. To druhá S14 z van Eldikových dílen dopadla lépe, Edwin Schilt ji dovezl do cíle na sedmé pozici a v těsném duelu s pilotem stejného vozu o deset sekund zvítězil. Oním poraženým se stal René Kuipers, který se na soutěžní tratě vrátil po velké ráně při Sezoens Rally.

Se čtvrtým Subaru Impreza WRC S14 se v Hellendoornu představil jeho syn Dennis Kuipers, který zde zaznamenal svůj snad nejlepší výsledek vůbec. Od začátku se držel na dostřel nejlepší trojici a po potížích soupeřů se nakonec dokázal vyhoupnout až na konečnou druhou příčku. Jedním z těch, kteří mu tento posun vpřed umožnili, byl Pieter Tsjoen. Belgičan na start přivezl Ford Focus WRC 08 a na první zkoušce zajel nejrychlejší čas společně s Erikem Weversem za volantem Focusu WRC 06. Od druhé zkoušky se pak Tsjoen ujal vedení a po třech testech první etapy měl na čele k dobru 4 sekundy.

Druhý den ráno dokázal svůj náskok zvednout na 11 vteřin, ovšem následně jeho jízdu předčasně ukončila porucha elektroinstalace. Wevers mezitím dokázal překonat van Eldika a po RZ 6 se tak vyhoupl až do čela, a to s náskokem 10 sekund. Pilot Mitsubishi ale nehodlal svou kůži prodat pod cenou a na sedmém testu se dotáhl na rozdíl jediné vteřinky. Wevers na to briskně zareagoval a po osmičce bylo mezi oběma rivaly znovu deset sekund. Na RZ 9 zaválel pro změnu van Eldik a ještě po desátém testu si udržoval minimální odstup osmi vteřin. V dalším úseku ale u jeho Lanceru došlo k poruše převodovky, což pilota výrazně zpomalilo.

Tento díl sice jeho mechanici dokázali vyměnit, nicméně van Eldik se dále vedoucímu jezdci vzdaloval. Na závěrečném testu navíc zachyboval, nechal si zhasnout motor, a kvůli tomu přišel o druhou příčku. Pro jasné vítězství si tedy dojel Erik Wevers, který si zároveň zajistil titul v Euro Rally Challenge. Ve vedení nizozemského šampionátu i nadále setrvává Bernhard ten Brinke, který svůj Ford Focus WRC 06 dovezl do cíle na čtvrté pozici před Gertem Huzinkem za volantem Škody Fabie WRC. Se špičkovými speciály si ve velkém stylu pohrával Jasper van den Heuvel s produkčním Mitsubishi Lancer EVO X. Tři zkoušky před cílem na šotolinovém úseku, jakých byla v rally pěkná řádka, své auto poškodil a z šesté příčky se musel odporoučet.

Stav šampionátu: 1. ten Brinke 412, 2. Vossen 390, 3. Verkooijen 384, 4. van Hoof 382, 5. Huzink 358, 6. Temmink 356