Rally Costa Smeralda – komentář

8. podnik italského mistrovství, 11. - 12. září, šotolina, Olbia (Sardinie), 10 RZ (1 zrušena) - 124 km

O druhém zářijovém víkendu se odehrál na ostrově Sardinia tamní druhý nejvýznamnější soutěžní podnik. Soutěž zařazená do italského šampionátu sice svou prestiží může jen stěží konkurovat sardinské rally v MS, ale i tak bylo na co koukat. Vedle tradiční italské špičky se na start postavil i dnes již jen záložní jezdec Abarthu Anton Alén. S dalšími továrními Fiaty Punto Super 2000 se představili jako obvykle Luca Rossetti a Umberto Scandola. Peugeot přichystal znovu jediný oficiální speciál, za jehož volant letos usedá Paolo Andreucci.

Foto: www.rallycostasmeralda.com

Se soukromými „dvěstěsedmami“ odstartovali Renato Travaglia nebo šotolinový specialista Francesco Martelli. V průběhu sezóny se do hry zapojila i oficiální stáj české značky Škoda. Její akvizice Piero Longhi si dojel na nezpevněném San Marinu pro premiérové letošní vítězství a zároveň první italské pro Fabii Super 2000. Na šotolinách Rally Costa Smeralda jej tato skutečnost pasovala do role jednoho z favoritů na vítězství. O něčem takovém si ruský pilot soukromé Fabie Super 2000 Aleksandr Zheludov mohl nechat jen zdát. Co se jezdců produkčních vozů týká, pak se asi nejvíce dalo očekávat od Simone Campedelliho s Mitsubishi a Andreů Navarry a Aghiniho s Imprezami.

Foto: www.rallycostasmeralda.com

Úvodní divácký test musel být právě kvůli divákům, kteří se kolem trati chovali jako nezvladatelné stádo, zrušen. Naostro se tak začalo soutěžit až v sobotu ráno a prvního nejrychlejšího času se dočkal Alén. Na druhé a třetí zkoušce ovšem celému startovnímu poli vytřel zrak Andreucci a díky dvěma nejlepším časům se vyhoupl o 3,6 sekundy před finského mladíka. Na toho se v těchto úsecích dokázal na rozdíl pouhých 2 desetin dotáhnout jeho stájový kolega Rossetti.

Foto: www.rallycostasmeralda.com

Čištění tratě se v první sekci nevyhnul vedoucí muž šampionátu Travaglia, což jej stálo dlouhou minutu ztráty a klasifikování až na sedmé příčce. V druhé sekci se situace zlepšila, jelo se znovu na stejných tratích, které již byly řádně očištěny od vrchní kluzké vrstvy. Travaglia tak zaznamenal mnohem lepší časy a vyhoupl se na průběžnou třetí pozici. Z té jej záhy sesadila půlminutová penalizace za pozdní výjezd ze servisu kvůli výměně porouchané převodovky. K tomu se ještě v závěrečné trojici testů přidaly problémy s motorem a defekt, ovšem ani to nezabránilo Travagliovi v obsazení konečného bronzu.

Foto: www.rallycostasmeralda.com

Tuto pozici až do šestého testu okupoval Alén, ovšem na RZ 7 jeho jízda skončila. Na vině bylo poškozené zavěšení jeho Abarthu. Pozici nejlepšího jezdce domácí značky převzal na šestém testu, který vyhrál, Rossetti. Zároveň se po něm dotáhl na pouhých 1,5 vteřiny za vedoucího Andreucciho. Na následné zkoušce ovšem zaostal skoro o čtvrt minuty, když udělal defekt a ještě poškodil řízení. Společně s penalizacemi se pak propadl na rozdíl minuty a půl. Do cíle již tuto ztrátu eliminovat nedokázal a musel se smířit s body za druhé místo. Andreucci obhájil loňský sardinský triumf a zároveň se vyhoupl do vedení šampionátu.

Foto: www.rallycostasmeralda.com

Z jezdců produkčních vozů se nejlépe dařilo Campedellimu, ale jeho čtvrtá příčka a skoro tříminutový odstup jasně svědčí o tom, že speciály Super 2000 i na nezpevněných tratích jednoznačně převzaly taktovku udávající rytmus. O pozici hůře než mladík s Mitsubishi dojel Navarra, který musel šestý test absolvovat bez brzd. Jeho značkový kolega Aghini se do cíle dostat nedokázal, neboť se u jeho Imprezy utrhnul jeden z tlumičů. Cíl neviděl ani Longhi, jehož Fabii Super 2000 na páté zkoušce zastavila porucha elektroinstalace.

Stav šampionátu C.I.R:1. Andreucci 54, 2. Travaglia 52, 3. Rossetti 46, 4. Cavallini 14, 5. Longhi 13, 6. Michelini 12