1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany – komentář

V sobotu 12. září se na Rokycansku jel další díl seriálu Rallye Cup - 1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany 2009. Pořadatelský sbor Waltter Motosport Rokycany připravil 3 různé rychlostní zkoušky o celkové výměře 52 km. Bohužel se nakonec musely dva měřené úseky zrušit z důvodu bezpečnosti. Na trati totiž překážel vůz odtahové služby. Během celého sobotního dne vydrželo příjemné slunečné počasí, což pomohlo k menšímu počtu havárií i krizových situací než je na podnicích Rallye Cupu obvyklé. Pochvalu zaslouží organizátor za servisní zónu na okraji Rokycan v areálu firmy Deposit.

H1 - historické automobily do 750 ccm

Už od počátku soutěže se vedení ve své třídě ujala posádka Formánek - Melich a až do cíle jej nepustila. Trošku za očekáváním zůstali na první RZ němečtí návštěvníci soutěže Oberrauch s Hansem, ztratili na Formánka 25 sekund. O zkoušku dále pak odstoupili kvůli technické závadě. Toho využili Kotek se Svatošem a s tradičním nářadím - Trabantem v barvách Subaru. Dokončili druzí před Teskou a Beránkem. Barták jezdil časy na úrovni Kotka, do cíle jej však nepustila zlobivá převodovka. Technické problémy v podobě svíček a zapalování naopak nepustili ani na start úvodní vložky Donáta. Divácké oko však potěšil alespoň jízdou mimo pořadí.

H2 - historické automobily do 1200 ccm

Duel Kopáčka sen. a Paška o celkové vítězství okořenil skupinu H2. Šťastnějším v cíli byl ten, který vyhrál více měřených úseků - Pašek s Renaultem 5 Super Maxi. Těsný byl i souboj o 3. až 5. místo. Tam celý závod bojovali Hosnedl (Škoda 120 S), Feja s dalším Golfem z Váša Rally Teamu, Ježek (Škoda 1000 MB) a posádka Švajda - Svoboda se Škodou 110L Rallye. V tomto pořadí se nakonec seřadili v cíli, tedy kromě Švajdy - ten odstoupil na poslední vložce.

H3 - historické automobily do 1300 ccm

Trojice vozů Škoda s piloty Tejkalem, Diepoldem a "Hary Ředitelem" se praly o prvenství v hodnocení své třídy. V páté vložce vyskočila z motoru Tejkala ojnice a místo oslavy předčasného titulu jej čeká rychlá oprava na další soutěž. Populární Kramolín je totiž na programu již za 14 dní. Boj o vteřinky rozhodla poslední vložka a problémy se stálým převodem v převodovce Škody 130 RS Harryho Ředitele, a tak se mohli domácí bratři Diepoldovi radovat z výhry. Třetí byl s téměř minutovou ztrátou klasifikován Saller, o další minutu zpět pak Šmíd z pořádajícího klubu WMR Rokycany. O další minutu dorazil do cíle katovický Mazuch s Kováčem před Šaškem na Škodě 1000 MB.

H4 - historické automobily do 1600 ccm

Jiří Vrba se potýkal po celou soutěž s jediným problémem - dojet do cíle. Ve třídě byl totiž jediný, a vzhledem k tomu, že se pomyslné cílové pásky dočkal, mohl se radovat z prvního místa.

H5 - historické automobily nad 1600 ccm

Posádka atraktivního vozu Porsche 944, Kraus - Pospíšil, vystoupala na nejvyšší příčku ve skupině H5 v rámci 1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany. Tu uhájili před dotírajícím Bělohradským jedoucím na BMW 318. Před oběma byl během soutěže Suda, který tak zle havaroval na jaře. Letos jej a jeho navigátora Pecha do cíle nepustil pro změnu diferenciál. Třetím byl v cíli s padesátivteřinovou ztrátou Hasil (VW Golf), o pár vteřin před Kolářem na Renaultu 5 Turbo.

P6 - pravidelnost

Pravidelnosti letos vládnou Pavelkovi na voze VAZ 2101 a ani v Rokycanech nezaváhali. O druhém místě musel rozhodnout menší počet trestných bodů z úvodní RZ, takže se štěstí přiklonilo k domácímu Štochlovi. Na dalších místech skončili posádky Hnata Racing Teamu - třetí Makal a čtvrtý Zmijarov.

A1 - soudobé automobily do 1400 ccm

Třída nejslabších soudobých vozidel má letos jednoznačného kandidáta na vítězství ve všech soutěžích Rallye Cupu - Jiřího Hladíka. I v Rokycanech dokázal s přehledem vyhrát a přiblížit se na dostřel titulu v A1 za rok 2009. Minimálně souboj o druhé místo mohl být zajímavější, kdyby se na zcela nové Fábii Václava Kopáčka neukroutila poloosa hned v první zkoušce a zároveň kdyby s další Fábií neodstoupil další mladík - Gešvinder. Na kdyby se ale nehraje, a tak si druhé místo vyjezdil se třičtvrtěminutovou ztrátou na Hladíka junior Suk se Swiftem. Své zrychlení dokázal Trojan proměnit v rokycanské třetí místo o 2,5 vteřiny před Šmidlíkovými na Peugeotu 106. Pátý dojel Steiner, následován Řezníčkem a Ivanem Beránkem.

A2 - soudobé automobily do 1600 ccm

Nejvyšší stupínek z Rokycan zajistil Kopelentovi již předčasný titul ve třídě A2. Se Škodou Felicií Kit Car a spolujezdkyní - manželkou v jedné osobě vévodili na pátém podniku Rallye Cupu nejen své skupině, ale dokázali se vyšplhat i na třetí místo absolutně. O titul přeborníka RC v rámci A2 je nepřipraví už ani Blažek (Peugeot 106 Maxi), který dokončil při 1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany druhý o pouhé čtyři desetiny vteřiny před Jirsou s Felicií Kit Car. Čtvrtou pozici obsadila dvojice Koudela - Kulička. Během rally odstoupil Vávrovec.

A3 - soudobé automobily do 2000 ccm

Pořadí po prvním měřeném úseku bylo 1. Kašpar, 2. Danys, 3. Sitný, 4. Brousek a 5. Grim a tohle umístění si celá pětice dovezla s sebou až do cíle na rokycanském náměstí. Nejmenší časový rozdíl byl mezi třetím a čtvrtým, kde rozhodla podobná časová dírka jako u druhého místa ve skupině A2. Vyzdvihněme skvělý výkon Kašpara s Octavií, který byl korunován pátým místem v celkovém pořadí. Šestý klasifikovaný byl v cíli Volín s Renaultem Clio.

A4 - soudobé automobily nad 2000 ccm

Jan Vajsejtl a David Majer se stali vítězi nejen své třídy, ale i celkového pořadí 1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany. Celou soutěž mu byl v patách Kabát, nakonec rozdíl mezi nimi činil něco přes 4 vteřiny. Následujících pět posádek bylo "vcucnuto" do sedmi vteřin. Ehl s obvyklým navigátorem Karla Trojana - Petrem Řihákem - vystoupal na poslední pozici oceněnou pohárem, vlivem technických problémů dojeli "až" čtvrtí Martinové Šikl s Pecinou. První vůz v kategorii A4, který se nehonosil jménem Mitsubishi, bylo Subaru Impreza s Pokorným za volantem, celkově tedy pátý. Za ním byl v cíli klasifikován Mottl, sedmý pak Stránský.

Onboard vítězné posádky z RZ6:

Těsně před vyhlášením výsledků se odehrál neobvyklý proces, při kterém vstoupili do svazku manželského ředitel 1. MaxSport Pneu Rallye Rokycany 2009 - Robert Valečko a jeho zástupkyně - Bára Blahoutová, touto dobou již Valečková :-). Výsledky ze soutěže můžete najít na oficiálních stránkách soutěže nebo již tradičně na ewrc-results.com.

Co nás nyní v Rallye Cupu čeká? Zanedlouho, poslední víkend v září, je připravena IX. IC West Historic Nostalgie Rallye s centrem v obci Sedlišti na Nepomucku. Rally se odehraje pod taktovkou organizátora RKHA v AČR. Poslední soutěží RC09 bude listopadová VIII. Rallye Střela Kralovice s 11 RZ o celkové délce cca 110 km. Definitivní tečku za pohárem udělá vyhlášení výsledků v Katovicích 28. listopadu 2009.