Rallye de Ferrol – komentář

6. podnik španělského asfaltového mistrovství, 28. - 29. srpna, Ferrol, 8 RZ - 156 km

Španělský asfaltový šampionát má za sebou dvouměsíční prázdninovou pauzu, kterou v sobotu ukončila Rallye de Ferrol. Na jejím startu se sešla tradiční sestava, která si to spolu rozdává o letošní titul. Nejblíže k němu zatím má Xevi Pons pilotující Mitsubishi Lancer EVO X. Jeho stájový kolega Sergio Vallejo se sice se svým Porsche 911 GT3 často prezentoval ve skvělé formě, ale několik výpadků jej odsunulo až na průběžnou čtvrtou pozici v hodnocení šampionátu. Největšími soupeři vedoucího Ponse tak v tuto chvíli jsou Miguel Fuster s dalším Porsche a Enrique García-Ojeda za volantem Subaru Impreza Sti N15.

Na trati šestého podniku se však kromě výše zmiňovaných objevil i další velký střelec, se kterým je třeba za každých okolností počítat do bojů o nejvyšší příčky. A k tomuto účelu si pořídil aktuálně zřejmě vůbec nejlepší ze speciálů Super 2000 Škodu Fabia. Vozy této kategorie hrály v loňské sezóně hlavní roli, ovšem letos se jejich piloti odebrali směrem k jiným strojům. Hevia se tedy nyní stal osamělým bojovníkem se Super 2000.

V úvodu soutěže se pilot Fabie držel až na čtvrté příčce. K počátečnímu pomalejšímu rytmu vedle zvykání si na novou techniku přispěly i potíže s brzdami. To Ponse nebrzdilo vůbec nic a tak si na prvních dvou zkouškách připsal nejrychlejší zajeté časy. Za jeho zády se po druhé zkoušce objevil jeho stájový kolega Vallejo, který napřed zajel stejný čas jako Ojeda. V RZ 2 byl ale pilot Subaru o pár vteřinek pomalejší a z dělené druhé příčky spadl na třetí. Na RZ 3 se musel úřadující španělský mistr rozloučit i s průběžným bronzem, neboť se před něho vyhoupl Hevia.

Mechanici v servisní přestávce u jeho Fabie vyřešili problém s brzdami a Hevia tak mohl naplno ukázat svou sílu. Po osmiměsíční pauze se do rytmu dostal až nečekaně brzy a na třetím testu soutěže zajel čas jen o desetinu pomalejší než jeho vítěz Vallejo. Po závěrečné páteční divácké superspeciálce tak situace v čele soutěže vypadala následovně. Vedení si stále držel Pons, který dokázal triumfovat ve zmíněném posledním testu. Na druhé příčce setrvával s odstupem 9,9 vteřiny Vallejo a o dalších 6,3 sekundy zpět byl Hevia.

Ani trochu se soutěž nevyvedla Fusterovi, který zde potřeboval zajet lépe než Pons, což by mu umožnilo se bývalému továrnímu jezdci Subaru v průběžném hodnocení šampionátu minimálně přiblížit. Od začátku jej však jeho Porsche zlobilo a on se pohyboval až na konci elitní desítky. V sobotu se problémy ještě prohloubily a vygradovaly odstoupením v RZ 6. Pons mezitím oba úvodní sobotní testy vyhrál a vytvořil si na čele již komfortní náskok 41,2 sekundy na stájového kolegu Valleja.

Na následující servisní přestávku před závěrečnou sekcí ale u týmu Nupel nebudou vůbec vzpomínat v dobrém. Z Ponsova Mitsubishi vytékal olej, závadu se nepodařilo včas odstranit a rally pro vedoucího muže smolně skončila. To jistě potěšilo Fustera, jehož odstup za pilotem Mitsubishi nevzrostl a na následující Rallye Principe de Asturias bude mít coby náhradní pilot v sestavě tovární stáje Abarth novou možnost bodové manko snížit.

Do vedení aktuálního podniku se vyhoupl Vallejo, ovšem před závěrečnou zkouškou měl k dobru pouze 1,5 sekundy na Heviu. Diváci kolem trati tak mohli očekávat dramatické finále. A k tomu nakonec také došlo, neboť pilot Fabie dal do finiše vše. Na RZ 8 zajel naprosto nejrychleji a při premiéře Fabie Super 2000 dokázal tomuto českému speciálu zajistit první vítězství na španělské půdě! Pokud bychom počítali pouze čistý zajetý čas na trati, pak by se z vítězství radoval Ojeda. Tomu se však moc nedařilo trefovat do časových kontrol a s penalizacemi jedné minuty za předčasný a deseti sekund naopak za pozdní příjezd se musel spokojit s bronzem.

Foto: www.rallyes.net

Stav šampionátu: 1. Pons 157,5, 2. Ojeda 148,5, 3. Fuster 140, 4. Vallejo 117,5, 5. Perez 82, 6. Lujua 69, Vinyes 69, Monarri 69