Štajf představil své Subaru Impreza STi spec. C

Dnes jsem se zúčastnil tiskové konference u příležitosti oficiálního představení nového týmu, který budeme na Českých soutěžích vídat pod názvem RALLY TEAM SUBARU ČR – DENÍK BLESK. Subaru ČR předpokládá, že nejlepší marketingovou podporou vozu Subaru Impreza, bude podpora Vojtěcha Štajfa a tohoto nového týmu v rally. Kéž by i ostatní zástupci světových automobilek v ČR smýšleli stejně…

Vojtěch Štajf představil nový tým a nové vozidlo Subaru Impreza STi spec. Při snaze dosáhnout přijatelných pořizovacích nákladů bylo do stavby vozu zapojeno mnoho firem. Podstatná část dílů pochází od britské společnosti Prodrive, některé díly jsou od Kuzaje, tlumiče dodal Proflex a na stavbě vozu se mimo jiné podílela i zlínská společnost APID. Vojtěch Štajf si na novém voze pochvaluje velmi rychlý nástup turba, rychlou reakci ALS, dobrou ovladatelnost a o zhruba 60kg nižší hmotnost než u konkurenčních vozů Mitsubishi. Výkon vozu se pohybuje okolo 275 HP při 4300 ot/min a maximální točivý moment je 480 Nm při 4150 ot/min. Více v oficiální tiskové informaci.

Při této příležitosti byla motoristickým novinářům představena novinka a to Subaru Impreza WRX STi s aktivním centrálním diferenciálem. Tato novinka nese označení DCCD a oproti původní variantě STi doznala řadu vylepšení, které by měli pomoci vyrovnat se a pokořit dosavadní nadvládu vozů Mitsubishi Lancer EVO. Nejdůležitější novinkou je použití aktivního mezinápravového diferenciálu, který výrazným způsobem zlepšuje jízdní vlastnosti tohoto vozu na nejrůznějších površích. Svornost diferenciálu je řízena řídící jednotkou která pracuje buď v automatickém režimu a nebo si řidič volí svornost manuálně, k čemuž je určen volič, umístěný na středovém tunelu u řadící páky vozu. Svornost diferenciálu se dá nastavovat v rozmezí 35:65 (65 zadek) až do 50:50. Tento vůz je rovněž vybaven čidlem zatažení ruční brdy, které zabezpečuje odpojení zadní nápravy při průjezdu zatáčkou smykem. Mezi další změny patří zvětšení rozvoru i rozchodu nové verze STi, snížení hmotnosti použitím hliníkové slitiny na kapotě, použitím hliníkových ramen zadní nápravy, a pevnějším uložením zadního diferenciálu. Drobných změn doznal i interiér vozu, kde jsou použity kvalitnější materiály a je přepracován střední panel ovladačů.

Rádi bychom Vám časem přinesli i zážitky a pocity, které zažívá řidič tohoto vozu, který je synonymem pro slovní spojení sportovní vůz. Zástupce Subaru ČR však upozornil na „drobný nedostatek“ tohoto bez diskuze výjimečného vozu, kterým je velká spotřeba pneumatik při novinářských testech… Tak uvidíme.

Přítomní motorističtí novináři prozatím dostali šanci vyzkoušet si svoje řidičské dovednosti na trenažéru Sony Playstation, kde závodily pochopitelně s vozem Subaru Impreza WRC. Nejlepší dosažený čas byl odměněn RC řízeným modelem Subaru Impreza WRC.

PS: Je to skvělá hračka a jezdí se mi s ním skvěle… :-)

Petr Eliáš, Klub eWRC.CZ

Subaru ČR podporuje soutěžní tým v MMČR v Rallye

Sledovanost automobilových soutěží v České republice stále stoupá a tento adrenalinový sport se tak právem řadí mezi nejsledovanější sportovní odvětví. V souvislosti se změnami pravidel FIA ale automobilové rallye čekají změny a Subaru ČR chce na tyto úpravy pravidel reagovat jako první. Proto české zastoupení přijalo velkou výzvu a rozhodlo se podpořit projekt účasti nejrozšířenějšího závodního modelu automobilky – Subaru Impreza WRX STi - v MMČR v Rallye, kde rozčeří téměř monotónní startovní rošt ve skupině produkčních vozů.

Subaru je značkou, která je s rallye takříkajíc spojena pupeční šňůrou. Vyjmenovávat úspěchy, kterých její týmy dosáhly ať už v nejprestižnějším šampionátu WRC, nižších skupinách nebo v lokálních soutěžích, by zabralo spousty papíru - vždyť Impreza je hvězdou tratí rychlostních zkoušek kontinuálně už přes 10 let! Na české úrovni však její účast nebyla doposud nikdy podporována přímo účastí dovozce vozů. První myšlenka na vstup importéra do české rallye se objevila v období loňského Pražského Rallysprintu, kdy se Subaru podílelo na zajištění startu nejmladšího ze soutěžácké rodiny McRaeů. Netrvalo dlouho a došlo k dohodě se zkušeným závodníkem Vojtěchem Štajfem o postavení zbrusu nového závodního týmu, který ponese jméno značky ve svém názvu.

„Jsem skutečně rád, že jsme se s Vojtěchem Štajfem nakonec dohodli na společném projektu. Měli jsme ze začátku trochu obavy z účasti týmu s vozem zcela nové specifikace, homologované pro rok 2005, hlavně mám na mysli dostupnost vozu a jeho součástek na český trh. Podařilo se nám ale nastavit veškeré kanály téměř dokonalou rychlostí a obavy se rozptýlily. A vidíte, na Rallye Šumava můžete vidět vůbec první Imprezu spec. C ve skupině produkčních vozů v Evropě týden po premiérovém startu na mistrovství světa ve Švédsku! Také přístup všech zainteresovaných kolem týmu nás přesvědčil, že jsme se v partnerství nezmýlili,“ říká Ing. Petr Neuman, ředitel českého zastoupení Subaru a dodává: „Učinkování Imprezy v rallye je z mého pohledu také účinná prezentace jejích jízdních schopností, založených především na systému Symmetrical AWD, dodávaném ve všech našich vozech.“

Spolupráci si pochvaluje i jezdec Vojta Štajf: “Naše dohody se odehrávají ve velmi příjemné atmosféře a musím říci, že celé zastoupení Subaru v ČR udělalo na projektu pořádný kus práce. Nebýt podpory importéra ve všech ohledech, v žádném případě by se nám nepodařilo postavit Imprezu Spec C již na Rallye Šumava. Jsem přesvědčen, že Impreza velmi brzy dokáže svoji konkurenceschopnost a tým Subaru ČR – deník Blesk Rally Team bude pravidelným bojovníkem o špičkové umístění.“

Věřme tedy, že Impreza bude v rallye všem fanouškům tohoto nesmírně atraktivního sportu v ČR dělat jen radost!

RALLY TEAM SUBARU ČR – DENÍK BLESK PŘEDSTAVÍ V KLATOVECH ZBRUSU NOVÉ SUBARU

Nový tým, nový vůz, nově složená posádka. Domácí fanoušci automobilových soutěží se na startu druhého domácího podniku v mezinárodním mistrovství ČR dočkají velkého překvapení, neboť pouhý týden po světové premiéře na Švédské rallye uvidí na startovní rampě 40. ročníku Rallye Šumava nejnovější zbraň japonské automobilky Subaru – model Impreza Spec C.

Radostnou zprávou je fakt, že se nejedná pouze o ojedinělý start zahraniční posádky, ale že tento speciál bude patřit mezi stálice letošního startovního pole. Za jeho volantem uvidíme „létajícího novináře“ a prioritního jezdce Federace automobilového sportu AČR Vojtěcha Štajfa, jehož bude na tratích mezinárodního mistrovství ČR navigovat zlínský Jiří Černoch. Velkou zásluhu na uskutečnění tohoto projektu mají společnosti Subaru ČR jako importér této značky a Ringier ČR jako vydavatelství deníku Blesk. Díky jejich podpoře a s přispěním dalších partnerů, především společnosti OMV, České podnikatelské pojišťovny a reklamní agentury Miva mohl vzniknout ambiciózní tým, jehož cílem pro letošní rok je pravidelné umístění na stupních vítězů v kategorii produkčních vozů s výhledem zisku mistrovského titulu v sezóně 2006. Na první soutěži však tým hodlá především představit zbrusu nový závodní speciál, vyzkoušet jej v náročných podmínkách zimní soutěže a nasbírat co nejvíce poznatků. Na důkladné odzkoušení a testování nezbyl vzhledem k termínu dodávky vozu od britského dodavatele Prodrive prakticky žádný čas. Manažer týmu a někdejší spolujezdec Vojtěcha Štajfa, Pavel Janoušek, blíže vysvětluje okolnosti: „Na voze jsme pracovali nepřetržitě od poloviny ledna a dokončili jsme je prakticky několik hodin před odjezdem do Klatov. Poděkování patří zejména zlínské společnosti APID, v jejíchž dílnách se vůz stavěl. Odměnou za úsilí všech bude start na Šumavě, neboť to bude vůbec poprvé, kdy se tento speciál objeví na startu automobilové soutěže mimo mistrovství světa. I když tedy nemůžeme od syrového vozu očekávat nějaké zázraky, přesto celý tým věří, že se jeho potenciál projeví již v Klatovech.“

Subaru Impreza Spec. C je totiž závodním automobilem, do kterého značka Subaru vkládá velké naděje zejména v souboji s konkurenčním Mitsubishi o nejlepší vůz v kategorii produkčních vozů s pohonem všech kol a přeplňovaným motorem. Proti dosavadnímu modelu WRX STi doznal nový speciál mnoha změn, které by se měly projevit na zlepšení celkové ovladatelnosti vozu i výkonu motoru. Namátkou můžeme zmínit novou konstrukci zadní nápravy, turbodmychadla, nábojů kol, bezvýznamné není ani snížení celkové hmotnosti vozu díky použití hliníkového víka kufru a tenčích skel. Velké očekávání od vozu pak nemají jen fanoušci, kteří budou moci v dosud jednotvárné záplavě Lancerů různých evolucí konečně fandit vozu jiné značky, na srovnání s konkurencí se těší také samotný jezdec: „Dohoda s importérem Subaru a vydavatelstvím Ringier je skutečným splněním mého snu. Jako tým nyní disponujeme nejnovějším závodním speciálem a navíc za sebou máme podporu značky a nejčtenějšího deníku v České republice,“ říká Vojtěch Štajf a neskrývá své očekávání: „V loňské sezóně jsem zpočátku mezi produkčními vozy vedl průběžné pořadí v mistrovství republiky, kvůli technickým závadám v průběhu roku jsem se ale postupně v pořadí propadl až na celkovou pátou příčku. U nového vozu doufám, že se neprojeví příliš mnoho „dětských nemocí“ a naopak bude auto vynikat spolehlivostí.“ Třicetiletý pražský jezdec se na novou sezónu těší i z jiného důvodu: „Do nové sezóny nastupuje náš tým ve stejném personálním složení, v jakém jsme v roce 2000 vybojovali mistrovský titul ve dvoulitrové enkové třídě. Týmovým manažerem se navíc stal můj někdejší spolujezdec Pavel Janoušek a koordinátorem a poradcem týmu není nikdo jiný, než velezkušený Jirka Kotek, kterého znám z dob našeho společného působení v týmu Škoda Motosport. Se spolujezdcem Jiřím Černochem jsme sice jeli společně pouze jednou na loňském sprintu v Blovicích, měli jsme tehdy ale ze společného startu oba skvělý pocit, umocněný navíc vítězstvím. Celý tým má tak velkou motivaci a ta je nezbytným základem pro úspěch.“

První start nového vozu na Rallye Šumava se neobejde také bez náležité podpory společnosti STI, dceřinné společnosti koncernu Fuji Heavy Industries, jež má na starosti sportovní aktivity značky Subaru. Do Klatov totiž v pátek zavítá samotný evropský šéf STI, pan George Donaldson. Ten z Velké Británie přiletí v doprovodu manažerů společnosti Prodrive, jenž zajišťuje účast značky Subaru ve světovém šampionátu. Význam účasti pana Donaldsona vysvětluje ing. Zdeněk Zikmund, obchodní a marketingový ředitel Subaru ČR: "Když jsme loni zajišťovali start Alistera McRae s Imprezou na Pražském rallysprintu a viděli ten obrovský zájem fanoušků i medií, jen nás to utvrdilo v domněnce, že vstoupit do českých rallye ještě významnějším způsobem je krok správným směrem. Dalším důvodem je úspěšné působení značky Subaru v seriálu Mistrovství světa, nejen ve skupine WRC, ale též i ve třídě produkčních vozů. I svou návštěvou při premiéře našeho týmu pan Donaldson dokazuje, jakou reputaci má česká rallye ve světě a jaký význam našemu projektu značka Subaru přisuzuje. Všichni věříme, že Vojtěch Štajf dokáže konkurenceschopnost našeho nejnovějšího speciálu ve skupině PV a že jeho Impreza Spec. C nezůstane nadlouho jediným tímto vozem v českém šampionátu.“

Druhým hlavním partnerem týmu je nejčtenější celostátní deník Blesk, jehož vydavatelem je společnost Ringier ČR. Ta již v posledních dvou sezónách podporovala prostřednictvím svých dalších titulů, deníku Sport a společenského týdeníku Reflex, jezdce Vojtěcha Štajfa, který od roku 2001 rovněž připravuje motoristickou dvoustranu právě v týdeníku Reflex. Generální ředitel společnosti Ringier ČR, ing. Tomáš Böhm, se netají svým očekáváním úspěchu závodního týmu: „Když nás oslovila společnost Subaru ČR s nabídkou na spolupráci na tomto ojedinělém sportovním projektu, neváhali jsme dlouho. Výjimečný závodní speciál s podporou dovozce značky a tým nám dobře známého jezdce je pro nás zárukou profesionálního přístupu a tím i důstojné prezentace nejúspěšnějších novin v naší zemi,“ říká ing. Tomáš Böhm a dodává: „Naše mateřská společnost Ringier má doma ve Švýcarsku navíc nadstandardní vztahy se společností Emil Frey, která je vlastníkem společnosti Subaru ČR. Společná aktivita v motoristickém sportu, kde právě rallye patří mezi divácky nejoblíbenější sporty u nás, není tedy žádným překvapením.“

Start Mogul Šumava Rallye je plánován na pátek 18. února 2005, kdy první vůz odstartuje ze slavnostní rampy na Domažlické třídě přesně v 11.00 hodin. Posádka týmu Subaru ČR – Deník Blesk Vojtěch Štajf – Jiří Černoch má startovní číslo 10.

Milana Vůjtěchová
Tisková mluvčí týmu

TECHNICKÝ POPIS VOZU SUBARU IMPREZA STi SPEC C v úpravě pro Rallye skupina Produkční vozy

Motor
● počet válců – 4, uspořádání protilehlé (boxer)
● chlazení – kapalinou, nastřikování na mezichladič stlačeného vzduchu
● přeplňování – turbodmychadlem IHI s kuličkovými ložisky
● ventilový rozvod – DOHC, 4 ventily na válec
● vstřikování paliva
● objem válců – 1994 ccm
● největší výkon – 275 k při 4300 ot/min
● maximální točivý moment – 480 Nm při 4150 ot/min
● řídící jednotka MoTec
● palivo: Petrochem Carless Hiperflo Turbo Ultimate
● systém pohonu – trvale 4x4, přední a zadní diferenciály s omezenou svorností, aktivní mezinápravový diferenciál Prodrive

Spojka
Exedy Racing jednokotoučová

Převodovka
pětistupňová bezsynchronní KAPS, řazení bez spojky ve schématu "H"

Brzdy
kotoučové značky BREMBO na všech kolech, průměr předních kotoučů 326 mm, zadních 316 mm

Tlumiče
značky PROFLEX pro pro sníh (jen pro Rallye Šumava)
průměr 54 mm vpředu, 50 mm vzadu
pružiny Eibach

Kola
asfaltová verze 8“ x 17“ – sněhová verze 5,5“ x 16“

Pneumatiky
Michelin 20/63(65)–17“, 18/65-17“ nebo 10/65–16“

Délka vozu
4 415 mm

Rozvor
2 540 mm

Pohotovostní hmotnost
1330 kg

Cena základního modelu Spec C: 1 250 000 Kč
Cena přestavby na soutěžní vůz: 1 100 000 Kč
Celková cena závodního provedení : 2 350 000 Kč

Pro www.eWRC.CZ připravil