Nejoblíbenější domácí erzety českých soutěžáků (8. díl)

O rychlostní zkoušce Návarov jsme psali už ve třetím dílu našeho seriálu, kdy jsme se vyptávali Pepy Čermáka, ale i další zpovídaný Michal Křemen nám k ní poví leccos zajímavého.

Michale, pojďme rychle k jádru věci - jaká je Tvoje nejoblíbenější česká erzeta?
"Výběr je dost těžký. Máme u nás spoustu krásných erzet, ale u mě asi zatím vyhrává Návarov, který jsem loni absolvoval na domácí Rally Bohemia. Je tam dost technicky náročných pasáží, ale i plynulých rychlejších úseků. Dále se střídají typy asfaltů a charakter. Jede se v krásném prostředí Jizerských Hor, je náročná na rozpis a díky své délce i na techniku. V letních dnech je pro tělo opravdu záhul jet skoro půl hodiny v plném tempu v rozpáleném závodním voze, oblečen do nehořlavého prádla a kombinézy. Proto je nutná dobrá fyzická příprava. Zkrátka erzeta jak má být - náročná po všech směrech. Velkou roli na ni múže hrát i případná volba pneumatik."

Michal Křemen, Rally Bohemia 2008
Foto: Adam Eliáš, Racingfoto.info

Dobrá, to bylo z pohledu jezdce. A jaká by byla Tvoje volba, kdybys měl vybírat jako divák?
"Když jsem byl ještě malý, tak jsme každoročně chodili na domácí Bohemii na slavné první dva vracáky ve Vinci. A když se ještě jezdilo ve vojenském prostoru Kuřivody, tak to byla opravdu nádhera, i když z pohledu diváka dost nebezpečná podívaná."

Zatím nám nikdo z jezdců nechtěl prozradit jméno rychlostní zkoušky, kterou vyloženě nemají rádi. Budeš Ty výjimkou?
"Moje nejneoblíbenější rychlostní zkouška je RZ 13 Brtnice - Kamenička z loňské Rally Třebíč. Všem je asi jasné proč. Ano, je to přesně ta rychlostní zkouška, jenž se stala osudnou Mirku Levorovi a Pavle Třebínové, kteří zde tragicky zahynuli po těžké havárii a nárazu do stromu :-( ."

Tak přejděme raději k jinému tématu. Preferuješ kratší či delší erzety, rychlejší zkoužky na "srdce" či naopak zkoužky, kde si můžete ukroutit ruce, a proč?
"Mám rád dlouhé rychlostní zkoušky, spíš technické. Líbí se mi, když si můžete pomalu ukroutit ruce, mnohem hůř tam můžete stahovat vteřiny a setiny a není to tak extrémně nebezpečné. Když mají být rychlejší, tak ať alespoň nejsou poskládány z rovinek a odboček, ale z plynulých rychlejších zatáček."

A co střídání povrchů z asfaltu na šotolinu a naopak?
"Určitě mi to vadí jen v případě, kdy se tomu nedá říct ani šotolina ale tankodrom. Jinak k tomu nemám nejmenší námitky. Šotolina je samozřejmě zábavnější, ale vozy jsou připraveny na asfalt, takže trochu trpí. Vše má své pro a proti."

Díky za rozhovor.

Z předchozích dílů seriálu:
1. Jiří Volf, Pindula
2. Tomáš Singer, Malonty
3. Josef Čermák, Návarov
4. Jiří Sutr, Kopná
5. Václav Dunovský, Sychrov
6. Martin Bujáček, Pindula
7. Martin Semerád, Kunratická