Rozhovor s Kaj Lindströmem

Jen pár dnů poté, co Kimi Räikkönen vybojoval při Velké ceně Maďarska svůj největší letošní úspěch v F1, usedne jezdec týmu Ferrari do rallyového speciálu Fiat Abarth Grande Punto S2000, aby si prožil svůj debut v šampionátu World Rally Championship.

Mistra světa F1 z roku 2007 bude navigovat zkušený spolujezdec Kaj Lindström, který ještě nedávno usedal po boku Tommiho Makinena. Duo Räikkönen-Lindström už má sice za sebou tři soutěže s Abarthem, tentokrát na ně ale poprvé čeká šotolinová soutěž a navíc v rámci mistrovství světa. Navzdory hektickým přípravám si Kaj Lindström udělal čas na rozhovor pro server wrc.com.

"Jak moc jste před Rally Finland testovali?"
Máme za sebou dva rozdílné testy - oba ve stejném voze, se kterým budeme o víkendu závodit. První test se konal před dvěma týdny a my jsme odjeli zhruba 130 kilometrů na cestách poblíž Jyvaskyly. Další testování se uskutečnilo minulé pondělí a úterý kousek od Jamsy, kde jsme najezdili kolem 200 kilometrů.

www.youtube.com/watch?v=KFSyQ0ZSBa4

"Pro Kimiho to bude první ryze šotolinová rally, je to tak?"
Ano, a onen první test byl zároveň Kimiho premiérou na šotolině v závodním voze. To byl také důvod, proč jsme potřebovali dva testy. První z nich byl zaměřen pouze na to, aby si Kimi zvykl na šotolinu a pneumatiky. Kimi potřeboval odjet jistou porci kilometrů, aby mohl začít přemýšlet nad tím, co je potřeba změnit v nastavení vozu během dalšího testování.

"V minulosti jste odjeli dvě soutěže na sněhu a jednu asfaltovou rally. Jaké byly Kimiho první reakce poté, co se svezl na šotolině?"
Lidé ho asi právem přezdívají "Iceman" (Ledový muž), protože zachoval svůj pověstný klid. Žádné velké reakce se od něj člověk nedočkal. Snad největším překvapením bylo to, jak snadno se do toho dostal. První jízda se konala na stejné trati, na které jsme se připravovali před zimními soutěžemi. I když současné podmínky byly zcela odlišné, tak se s nimi Kimi rychle vyrovnal a mohl tak pomalu zvyšovat tempo. Moc dlouho mu to zvykání na šotolinu netrvalo, takže nevím, jestli mu to pomohlo nebo ne - prostě byl docela rychlý hned od začátku.

"Jaké změny jste provedli v nastavení vozu?"
U vozu S2000 můžete vlastně nastavovat jen dvě věci - diferenciály a tlumiče. Kimi musel zapracovat v obou oblastech, aby byl vůz rychlejší a ovladatelnější. Je velmi důležité poznat, jak se bude auto chovat, když začínáte ztrácet přilnavost. A přesně o to šlo. Jsme docela spokojení s tím, k čemu jsme dospěli. Teď už je vůz zpátky v týmu Tommi Makinen Racing, kde proběhne finální příprava na soutěž.

"Budete vůz ještě jednou znovu testovat?"
Čeká nás jen krátký dvacetikilometrový test (pozn. test proběhl v pondělí 27.7.), abychom ověřili, zda vše funguje tak jak má. Bude to vlastně náš shakedown, protože jako posádka bez priority se nemůžeme zúčastnit čtvrtečního oficiálního shakedownu.

"Navigoval jste spoustu špičkových světových jezdců - jak byste s nimi porovnal Kimiho jezdecké dovednosti?"
Jeho cit pro řízení a jezdecké dovednosti - jako například volba stopy apod. - jsou na velmi vysoké úrovni. Opravdu je to výjimečné. Na testování jsem byl docela překvapený tím, jak rychle si zvykl na šotolinu a jak auto ovládá. Pro mě je velmi uklidňující pomyšlení, že budu ve Finsku usedat právě vedle něho - i když je to rally, kde se jede velmi rychle.

"Prošel si Kimi nějakým speciálním školením či konzultacemi?"
Na testování s ním jezdil Tommi Makinen - ovšem pouze jako spolujezdec. Přinutil jsem ho k tomu! Když jsme se připravovali na zimní soutěže, tak Tommi řídil, tentokrát ale ne.

"Co si myslíš, že bude pro Kimiho při Rally Finland nejsložitější?"
Nejtěžší věcí bude připravit správný rozpis, protože Kimi pojede proti jezdcům, kteří mají mnohem více zkušeností. Někdo zde musí jet pětkrát, než se mu podaří rozpis doladit. A to si dotyčný pravděpodobně rozpis ladil už spoustu let předtím, než se poprvé zúčastnil Rally Finland. Pro Kimiho to bude jeho čtvrtá rally v životě. Během seznamovacích jízd na nás čeká třináct rychlostních zkoušek za dva dny a vytvoření přesného rozpisu bude tou nejnáročnější prací. Je to klíčová část celé rally - pokud máte správný rozpis, tak by vše ostatní mělo jít fajn.

"A jaké jsou cíle pro nadcházející víkend? Nebo jde jen o to, aby si to Kimi užil?"
Je to o tom druhém. Nikdy jsme nemluvili o žádném konkrétním umístění, na které bychom chtěli dosáhnout a já si myslím, že je to tak nejlepší. Pokud odjedeme tři dny bez chyb a doufejme, že i bez defektů, tak to bude určitě dobrý výsledek. Protože Kimi nemá prakticky žádné zkušenosti, tak nemá smysl, abychom si dávali nějaké cíle. Prostě uvidíme. Jdeme do toho s tím, že si vše pořádně užijeme a že trochu znepříjemníme život ostatním jezdcům."

wrc.com