ADAC Eifel Rallye – komentář

Německý šampionát pokračoval o uplynulém víkendu svým pátým podnikem. Byla jím tradiční soutěž našich západních sousedů, kde je pravidelně kromě soudobých vozů ke zhlédnutí i početná smečka krásných historiků. O přední příčky si to spolu ovšem rozdali hlavně přední účastníci německého národního mistrovství. Jejich vody přijeli trochu rozvířit Aaron Burkart, jehož hlavním programem je účast ve světovém juniorském šampionátu, a Bruno Thiry. Belgičan poslední dobou soutěží víceméně již jen příležitostně a do Německa přijel s Citroënem C2 R2.

Šampionátu zatím vládne Peter Corazza startující ze skupiny předních jezdců s vůbec nejstarším autem (Mitsubishi Lancer EVO VII). Po nezdarech ze začátku roku se začalo v Sasku blýskat na lepší časy u Olafa Dobberkaua a jeho krásného oranžového Porsche 911 GT3. Desetitýdenní pauza přišla vhod dosud třetímu Sandro Wallenweinovi, který předělal své Suabru Impreza na nejnovější specifikaci Sti N15 a zároveň jej o 30 kilo odlehčil. S tradiční technikou odstartovali otec a syn Gasnerové. Zatímco junior znovu soutěžil s Mitsubishi Lancer EVO IX, jeho otec využil služeb vozu o generaci mladšího.

Soutěž odstartovala o pátečním podvečeru okruhovou zkouškou určenou zejména pro pobavení diváků. Nejlepším časem o skoro deset sekund lepším než zbytek pole se prezentoval Dobberkau. Sobotní ráno naopak nejlépe sedlo Wallenweinovi, který šel po třetí zkoušce do čela soutěže. Výborně se rozjel i Gassner jun., který byl druhým jezdcem, který se vyšplhal před do té doby vedoucí oranžové Porsche. Dobberkau ovšem zbraně rozhodně neskládal, jen to v proměnlivých podmínkách byla do určité míry loterie. Na čtvrté a páté zkoušce se mu ovšem zadařilo a to nemohlo znamenat nic jiného než návrat zpět na vedoucí příčku.

Jezdec Subaru přišel vedle vedoucího místa i o druhé, když se přes něho prodral mladý Gassner. Tomu se výborně podařila následující dvojice testů, díky čemuž se přiblížil na rozdíl 4,2 vteřiny za vedoucího Dobberkaua. Proměnlivé podmínky však stále sehrávaly podstatnou roli a v plné míře se to projevilo na RZ 8, kde pilot Porsche své soupeře doslova deklasoval a náskok navýšil na 17,5 sekundy. Ani v devátém testu mu nikdo nestačil a rázem byl odstup druhého Wallenweina již 32,4 vteřiny. Gassner si zde připsal výraznou časovou ztrátu, která mladého jezdce poslala až na sedmou pozici. Bronzový post po RZ 9 převzal vedoucí muž německého šampionátu Corazza.

Na desátém testu zajímavá zápletka pokračovala, tentokrát ze situace nejlépe vytěžil starší z Gassnerů, který se dílčím vítězstvím katapultoval až na třetí místo. Dobberkau zde naopak hodně ztratil a na pronásledujícího pilota Subaru během jediné zkoušky ztratil 22,8 sekundy. Když ovšem následující dvě zkoušky vyhrál, už to s jeho druhým vítězstvím v řadě vypadalo daleko slibněji. Wallenwein sice v posledním testu ještě zahrozil, ale nakonec se musel smířit s porážkou o 8,9 sekundy.

Ze třetího místa se v cíli radoval Thiry, když tuto pozici převzal od Gassnera eliminovaného problémy s motorem. Belgičanova radost ale dlouho netrvala, neboť byl kvůli nesrovnalostem na stabilizátoru svého speciálu vyloučen. Radovat se zatím nemůže ani Corazza, kterému tato pozice dodatečně připadla, neboť se stáj Citroën proti rozhodnutí odvolala. Nic to však nemění na tom, že pilot Lanceru EVO VII i nadále vládne německému šampionátu.

Stav šampionátu: 1. Corazza 106, 2. S. Wallenwein 102, 3. Gassner jun. 96, 4. Herbold 92, 5. Dobberkau 87, 6. Kössler 85