Jakub Blahna: Jdu cestou postupného zrychlování

Dalším ze synů známých otců, který se v posledních sezónách objevil na našich tratích, je třiadvacetiletý Jakub Blahna. Po dvouletém trápení s nespolehlivou áčkovou felicii se letos konečně dočkal špičkové techniky a na úvodních dvou sprintech sezóny usedl do Renaultu Clio R3. V pražské restauraci U Medvídků jsem během odpoledního posezení položil Jakubovi několik otázek.

Kdy padlo rozhodnutí startovat v letošní sezóně s vozem Renault Clio R3 ?

Jakub: „Od začátku mého závodění jsem toužil po konkurenceschopném autě. Felicie, koupená od Pavla Urbana, jíž jsem postupně přestavěl ze třídy A6 do početněji obsazené kategorie A5, však toto nesplňovala a většinou pro nás soutěže končily předčasně. V čase přestavby jsem navázal spolupráci se svým současným spolujezdcem Janem Ryšánkem. Letos v zimě se nám podařilo dohodnout s Lubou Minaříkem vytvoření nového týmu MBS (Minařík – Blahna – Sport). Auto je pořízené přímo od Renault Sport a chybí mu oproti té ideální dvěstěpadesátikoňové verzi pouze nějakých dvacet koníků. Stavěl ho Luba Minařík a k naší velké radosti ho i perfektně servisuje.“

Jak velkou změnou pro Tebe byl přechod z felicie do clia ? Měl jsi před prvním ostrým startem možnost testování ?

Jakub: „Nemluvil bych ani tak o testování, jako o krátkém desetikilometrovém seznamovacím svezení na Podkopné Lhotě, během něhož jsem se učil především řadit a brzdit. Oproti felicii má clio brzdy bez posilovače, strmé řízení a sekvenční řazení namísto hewlanda. Zvykal jsem si tudíž na ovládání auta a nikoliv na jeho nastavení či poznávání jeho hranic.“

Premiéru s cliem jsi si odbyl na Thermica Rally Lužické hory. Jak jsi se Tvým vystoupením spokojen ?

Jakub: „Lužické hory pro mě byly spíše dalším a již mnohem ostřejším testem. Snažil jsem se lépe řadit a později brzdit do zatáček. Rovněž bylo nutné přizpůsobit rozpis rychlejšímu autu. Vyšší ambice, než spatření cílové rampy, jsem neměl a tak mohu být spokojen.“

Následovala zmoklá Vysočina, kde jsi se už blýskl několika solidními časy, ale také výletem mimo trať.

Jakub: „Na Telč jsme si už věřili mnohem více, ovšem počasí nám udělalo čáru přes rozpočet. Jízda na vodě mi za běžných okolností vůbec nevadí, ovšem s pro mě stále novým autem znamenala nutnost dalšího poznávání možností vozu včetně pneumatik. Po více než tříminutové ztrátě ve škarpě jsme ze závodního tempa přešli opět do toho testovacího. Bylo nám jasné, že pokud soupeři nezačnou hrubě chybovat, nemáme na jejich dostižení šanci. Na páté vložce jsme si prošli očistcem – okna se nám zamlžila tak extrémně, že přes ně téměř nebylo vidět ven.“

Třetí podnik, Impromat Rallysprint Kopná, se obešel bez Tvé účasti. Proč ?

Jakub: „Důvod je naprosto jednoduchý – Kopnou jsme byli nuceni vynechat z finančních důvodů. Moc mě to mrzí, jelikož jí mám moc rád. S „naším“ vozem se v okolí Slušovic představila posádka Pavel Mika – Karel Žáček a po havárii Petra Bryndy zvítězila ve třídě A7.“

Jaký další start máš v plánu a znáš už svůj program pro zbývající část sezóny ?

Jakub: „Vše závisí na financích. Chtěl bych poděkovat managementu našeho týmu - Mojmíru Juříčkovi a Pavlu Ryšánkovi - snažícím se vytvořit nám ideální zázemí. Dále musím poděkovat našim smluvním partnerům 4 home a.s., Izip a.s., a Vltavín Leas a.s., podporujícím nás v rámci reklamy a umožňujícím nám absolvovat co nejvíce podniků. Určitě máme v plánu Horáckou rally a doufáme v hezké počasí. Mám pocit, že už se mi podařilo sžít s řazením, zatímco brzdy mi stále činí potíže. Každopádně bychom rádi zrychlili a konfrontovali se s hvězdou naší třídy Petrem Bryndou. Doufáme, že se mu podaří opravit na Kopné havarovaný vůz včas a bude zpět v plné formě. Jsem moc rád za možnost porovnat se v naší třídě s ním a v rámci skupiny A pak ještě s dalšími špičkovými piloty typu Honzy Dohnala a Luby Minaříka. Rádi bychom se co nejdříve dotáhli na jejich úroveň a moc si vážím jejich vstřícné komunikace a cenných rad, pomáhajících k našemu růstu. Přesto však volíme cestu postupného zrychlování před bezhlavým stylem a přílišným rizikem. Havárie si z finančních důvodů nemůžeme dovolit.“

Kde se momentálně nachází Tvoje předchozí soutěžní auto – felicie ?

Jakub: „Felicie spinká doma na dvorku s rozpadlým motorem po posledním testování. Přes přípravu jedním naším nejmenovaným renomovaným specialistou se agregát rozpadl už potřetí. První vydržel tři kilometry, druhý zemřel již na brzdě a třetí - rekordní - zvládl Jeseníky a tři kilometry testu. Celkově jsem proinvestoval dvě stě tisíc korun…“

Závěrem se nemohu nezeptat na Tvého slavného otce. Jak se mu daří ?

Jakub: „Táta rozjel vlastní autoservis, jezdí na chaloupku, chytá ryby a sbírá borůvky a houby. Občas mi vynadá, že mu dělám v garáži čurbes, ale jinak je snad všechno v pořádku.“