Rally di San Crispino – komentář

6. podnik italského mistrovství, 11. července, šotolina, Gubbio, 6 RZ - 154 km

Italský šampionát po třech týdnech pokračoval svým již šestým podnikem, který se stejně jako předešlá soutěž odehrál na rozpálených jižanských šotolinách. Na jeho start se dostavila víceméně kompletní současná italská špička. Renato Travaglia již sehnal peníze na pronájem speciálu Super 2000 a z Mitsubishi tak přesedl do Peugeotu 207. S oficiální „dvěstěsedmou“ italského zastoupení této francouzské značky se jako letos tradičně prezentoval Paolo Andreucci, kterému patřila po San Marinu průběžná druhá pozice právě za Travagliou.

Foto: www.testrally.com

Třetí pozici si hlídal Luca Rossetti, který s Peugeotem stáje Racing Lions soutěžil uplynulé dva roky. Letos jej však vítr zavál do továrního Abarthu, kde mu kolegu dělá Umberto Scandola. S dalšími Fiaty startovali třeba Marco Signor nebo Emanuelle Dati. Druhý start se Škodou Fabia Super 2000 si v San Crispinu odbyl Piero Longhi, který při předcházejícím debutu s českým speciálem cíl neviděl. K souboji speciály Super 2000 vyzvala i početná smečka produkčních vozů. Se Subaru Impreza Sti N14 se vedle oficiálního jezdce Andrea Navarry objevil i Andrea Aghini a za Mitsubishi hodlali držet prapor nejvýše Simone Campedelli, Andrea Perego nebo Danielle Ceccoli.

Foto: www.testrally.com

Již na první zkoušce zavládl obrovský smutek u příznivců domácího Fiatu, neboť se zde se soutěží rozloučila hned celá trojice pilotů Punta Super 2000. Kromě Scandoly tak na start RZ 2 nedorazili ani Signor a Dati. Na úvodním testu moc nepochodil ani Navarra, který kvůli defektu své konto obohatil minutovou ztrátou. Do vedení se vyšplhal vítěz San Marina a největší favorit této soutěže Andreucci. Na druhé zkoušce byl pilot Peugeotu znovu nejrychlejší a na druhého Longhiho zvedl náskok již na 14,4 sekundy. Ve hře se snažil zuby nehty držet i Rossetti zaostávající po první sekci o 26 sekund.

Foto: www.testrally.com

Po servisní přestávce nastoupili piloti do druhého dějství soutěže. Zde stojí za zmínku několik málo informací k itineráři soutěže. Ta se v duchu letošních italských trendů odjela během jediného dne a na jejím pořadu bylo pouhých šest rychlostních zkoušek. Ty byly vytýčeny jen na dvou úsecích, z nichž však jeden měřil úctyhodných 37 kilometrů a nejrychlejší posádky na něm strávili skoro půl hodiny. Celková trasa měřila pouhých 420 kilometrů, z nichž 154 bylo ostrých. Zajímavostí byly i názvy obou úseků, ten delší nesl jméno čtyřnásobného mistra světa Tommiho Mäkinena a ten kratší pak mistra světa z roku 1995 Colina McRae.

Foto: www.testrally.com

V průběhu RZ 3 došlo poprvé v soutěži k situaci, kdy se z nejrychlejšího průjezdu neradoval Ucci. Ten zde doplatil na defekt pravého zadního kola a za vítězným Rossettim o 6,1 vteřiny zaostal. Pilot Fiatu byl nejlepší i na čtvrtém testu, což jej posunulo pouhých 2,1 sekundy za stále druhého Longhiho. Zcela zásadním způsobem pořadím v popředí výsledkové listiny zamíchal třetí průjezd nejdelším úsekem. Druhý defekt, tentokrát na pravém předním kole, a následné poškození brzd zde výrazně zpomalilo Andreucciho. Ztráta více než půl minuty jej poslala na druhou pozici.

Foto: www.testrally.com

Do závěrečného testu tak nastupoval ve vedení s pěkným náskokem 15,4 vteřiny Rossetti a na třetí příčce byl v tu chvíli Longhi. Pilot Škody Fabia Super 2000 ale nebyl zrovna vzdálený druhému místu, neboť zaostával jen o 2 sekundy. Závěrečný test se změnil v doslovné nervy drásající finále, jaké očekával asi málokdo. Andreucci, jehož Peugeot stále dost špatně brzdil, zajel velmi pomalý čas. Když se však do cíle RZ 6 blížil Rossetti, bylo jasné, že se před pilotem 207 neudrží. Jeho Fiat zde postihl defekt a úřadující italský mistr se propadl na druhou příčku. V tu chvíli byl ale na trati ještě Longhi se svou Fabií. Jelikož jej žádné problémy na rozdíl od soupeřů nepotkaly, mohl se právě on radovat z konečného vítězství! Nejrychlejší čas na poslední zkoušce zajel Travaglia, který soutěž zakončil jako čtvrtý a udržel se ve vedení šampionátu.

Stav šampionátu C.I.R: 1. Travaglia 36, Andreucci 36, 3. Rossetti 32, 4. Cavallini 14, 5. Michelini 12, 6. Trentin 11, 7. Basso 10