Na sever...

Někteří z Vás jsou již v tuto chvíli na cestě do království sněhu a ledu, jiní se těší, jak si mrazivé zážitky vychutnají v teple svých domovů. Je tady opět počátek února a jediná opravdová zimní soutěž v seriálu MS je doslova za dveřmi.

Po čtyřiapadesáté se sejde výkvět toho nejlepšího co svět rallye nabízí na startu pro mnohé možná nejkrásnější, ale určitě nejspecifičtější soutěže seriálu MS. Povrch rychlostních zkoušek povětšinou tvoří sníh a led a na této soutěži se de-facto na jiných pneumatikách, než s hřeby ani nedá startovat. Velmi efektní pro diváky a zábavné i efektivní pro jezdce jsou průjezdy zatáčkami. Piloti nezřídka využívají sněhových bariér jako jakéhosi „vodítka“ pro své vozy, když prakticky celý průjezd inkriminovaným úsekem drží vozidlo o právě tyto bariéry opřené. Doufejme tedy, že i přes zatím nepříznivé počasí sníh ještě napadne a i letos bude Švédská rally tou pravou zimní soutěží se vším všudy.

Posádky bude čekat dvacítka rychlostních zkoušek rozdělených do tří dnů v poměru 7-7-6. Součástí budou také nesmírně populární paralelní RZ, na nichž změří posádky své síly na závěr pátečního a sobotního programu. Podtrženo a sečteno – 360km rychlostních zkoušek a 1390 přejezdových kilometrů. Nejšťastnější ze soutěžících tedy v neděli po 15. hodině bude mít v nohách, či spíše kolech úctyhodných 1750 kilometrů absolvovaných v ne zrovna výletním tempu.

Blomqvist, Vatanen, Mikkola, Makinen, Gronholm… Co jméno to pojem ve světové rallye. A každý z nich má ve své sbírce vítězství v této soutěži. Přes padesát let odolávala švédská tvrz pokusům neseverských jezdců o získání triumfu v tomto náročném klání. A že jména těch, kteří po vítězství toužili byla více než zvučná – Rohl, McRae, Auriol, Sainz či Burns. Nikdo z dobyvatelů nakonec úspěšný nebyl. Až vloni pevnost padla. Sympatický mladík z francouzsko-německého pomezí prolomil prokletí neseverských pilotů a stanul na stupínku nejvyšším.

Podívejme se tedy na severské i neseverské účinkující v letošní (snad) sněhové show.

Sébastien Loeb – Daniel Elena – Citroen Xsara WRC Také letos se Sébastien Loeb postaví na startovní rampu v Karlstadu ověnčen vítězstvím z Monte Carla a jako první vyrazí na trať. Pokud budou podmínky příznivé a sníh nenapadne, můžeme si být jistí, že Séb rozhodně pomalu nepojede. Horší podmínky pro něj nastanou, pokud se dočká před startem do zkoušky přídělu čerstvého sněhu. To potom snad aby na svou Xsaru připevnil sněhovou radlici. Minimálně celou první etapu by totiž fungoval jako „uklízeč trati“. Séb v roce 2001 při svém prvním startu na této soutěži se Saxem Kit Car cíl nespatřil, o rok později s Xsarou WRC skončil na 18. příčce. Předloni opět s Xsarou dojel jako sedmý a vzestup završil loňským vítězstvím. Letos už výš nemůže, ale určitě udělá maximum, aby svůj loňský triumf potvrdil.

Francois Duval – Stéphane Prevot – Citroen Xsara WRC Stav po Monte? Francois bohatší o zkušenost, Stéphane o zápis ve zdravotní kartě a jediný kdo je chudší je tým Citroen a to o jednu Xsaru WRC. Francois je ale poučen z chyb a určitě bude chtít, aby po této soutěži na jeho bodovém kontě figurovala jiná číslice, než kulaťoučká nula. V Monte jako jediný dokázal s Loebem držet krok a znovu potvrzoval, že jeho loňská forma nezmizela. Duval startoval ve Švédsku ve své dosavadní kariéře třikrát v letech 2002 – 2004 a vždy s Fordem Focus WRC. Při svém prvním startu dosáhl na desátou pozici. V následujících dvou letech však cíl nespatřil. Letos tedy má Francois velkou motivaci dokázat, že jezdecky roste po všech stránkách a umí to i na sněhu. Natestováno má.

Toni Gardemeister – Jakke Honkkanen – Ford Focus RS WRC 04 Toni odstartuje do soutěže jako druhý v pořadí, díky stříbru z Monte Carla a podmínky na trati pro něj budou v první etapě velmi podobné jako pro Sébastiena Loeba. Nicméně ani to jej neodrazuje od myšlenek na celkové vítězství. Focus přesvědčuje čím dál více pověst rychlého a spolehlivého vozu a Toni po odchodu z Mladoboleslavského Motorsportu získal novou motivaci. Uvidíme jak s ní naloží. Gardemeister má na svém kontě sedm startů na Švédské soutěži a nejlépe se mu dařilo v roce 2001, kdy s privátním Peugeotem 206 WRC skončil těsně pod stupni vítězů na čtvrté příčce. Tehdy za sebou nechal mimo jiné i Pettera Solberga, či Markko Martina. A to by chtěl zopakovat jistě i letos.

Henning Solberg – Cato Menkerud - Ford Focus RS WRC 04 „Pojedu s nejlepším autem, na nejlepších pneumatikách a zbytek už bude na mě,“ říká starší z bratrské dvojice Solbergů, jenž v této soutěži nahradí v bodování do hodnocení značek Romana Krestu. Za tovární tým startuje poprvé, nicméně je rodilý seveřan a zkušeností z této soutěže má v porovnání s Romanem neporovnatelně více. Startoval zde šestkrát a nejlépe se mu vedlo v loňském roce. S Peugeotem 206 WRC od Bozian teamu dokončil rally na šesté pozici.

Petter Solberg – Philip Mills – Subaru Impreza WRC 2004 Poslední vystoupení stávající verze Imprezy se uskuteční právě na této soutěži a světový šampion z roku 2003 Petter Solberg bude jistě chtít tomuto skvostu připravit v továrních barvách důstojnou derniéru. Loni si Petter odvážel ze Švédska body za třetí místo a týmový šéf David Lapworth jej chce na stupních vítězů vidět i letos. Zda jeho přání Petter splní uvidíme nejpozději v neděli odpoledne. Nicméně Petter chce titul zpět a chystá se letos vyhrát minimálně deset světových soutěží. Proč nezačít rovnou Švédskem? Startuje zde posedmé a tak už by to vyjít mohlo

Stephane Sarrazin – Denis Giraudet - Subaru Impreza WRC 2004 Nová soutěž, nové podmínky, nová výzva. Stephane před sezónou na sněhu hodně testoval a jízda na tomto povrchu se mu líbila. Zda se mu bude líbit i v samotném závodě to uvidíme již za pár dní. Ke spolupráci po zbytek sezóny přizval bývalý okruhový jezdec velezkušeného Denise Giraudeta a chystá se spravit si chuť za nevydařené Monte. Ve své páté světové soutěži bude zatím stále sbírat zkušenosti, ovšem prokázal, že se učí rychle a David Lapworth by už alespoň v neděli rád viděl několik povzbudivých časů.

Marcus Gronholm – Timo Rautiainen – Peugeot 307 WRC Evo2 Nová „třistasedma“ ukázala již při svém prvním ostrém startu, že rychlost rozhodně nebude parametr, který by jí měl chybět. V kombinaci s Marcusem, jenž zde startuje již potřinácté a třikrát si vychutnal pocity vítěze by to tedy neměl být špatný recept na výhru. Loni dojel Marcus do cíle jako druhý, když pořádně proháněl pozdějšího vítěze Loeba. Ovšem hrubka na úvodním testu poslední etapy jej o případné další vítězství připravila. Letos již Marcus podobnou chybu udělat nechce. Zvláště, když jedna jej již připravila o výrazný úspěch a důležité body na Monte.

Markko Martin – Michael Park - Peugeot 307 WRC Evo2 Pošesté se Markko vydá na trať zdejší soutěže, když svůj zdejší nejlepší výsledek má z roku 2002 v podobě šestého místa. Loni na něj zbyly pouze dva body za pozici sedmou, když si jistě pamatujeme RZ 11 a nešťastný náraz na kámen schovaný ve sněhové bariéře. Následné poškození závěsu a diferenciálu Markka sesadilo z vedoucí pozice, když v té chvíli měl na Séba k dobru přes dvacet vteřin. Letos si Martin na nový vůz teprve zvyká a dle svých slov pojede rozvážně. No, v Monte Carlu to stačilo na čtvrté místo…

Harri Rovanpera – Risto Pietilainen – Mitsubishi Lancer WR05 Harri už ví jaké je to vyhrát ve Švédsku. Vždyť právě odsud má z roku 2001 svůj zatím jediný světový triumf. Pokud tedy budeme tvrdit, že Harri nějakou světovou soutěž opravdu umí, bude to právě tato. Mitsubishi dokázalo již na Monte, že nový Lancer je vůz se kterým se dá udělat výsledek. Třetí místo Panizziho toho bylo důkazem. Šéfkonstruktér Mario Fornaris však zůstává na zemi a spokojen by byl s umístěním v první pětici. A právě Rovanpera by měl být tím, kdo tento výsledek pro tři diamanty získá. Startuje zde posedmé a kromě zmíněného vítězství byl na této soutěži také stříbrný v roce 2002.

Gianluigi Galli – Guido D´Amore - Mitsubishi Lancer WR05 Ani tento italský jezdec není ve Švédsku nováčkem. Startoval zde již čtyřikrát a snad i tento parametr byl důvodem jeho nominace na úkor Gillese Panizziho. S vozem WRC zde pojede poprvé přesto by jej rád šéf týmu Isao Torii viděl v cíli na bodované pozici.

Mattias Ekstrom – Stefan Bergmann – Škoda Fabia WRC Nominace domácího jezdce, známějšího jako okruhového šampióna seriálu DTM by pro nezasvěcené mohla být překvapením jenže… Jenže tento okruhář na zdejší soutěži startoval již čtyřikrát. Vždy sice s Mitsubishi sk.N, ale s velmi povzbudivými výsledky. V roce 2000 skončil ve své třídě pátý, v roce 2003 třetí a v roce minulém si již vítězství vzít nenechal. Přičteme li k tomu jeho vítězství mezi produkčními vozy loni v Katalánsku, můžeme se od Mattiase dočkat velmi pěkného výsledku.

Janne Tuohino – Mikko Markkula - Škoda Fabia WRC Přestože Fabia pojede na této soutěži poprvé, Janne už místní podmínky zná dokonale. Startuje zde pošesté a loni dovezl tovární Ford Focus do cíle na čtvrtém místě. Navíc vyhrál dva měřené úseky. Pokud by letos výsledek v kokpitu Fabie zopakoval, český fanoušek by se jistě nezlobil.

Mimo tovární týmy je ovšem v listině přihlášených také mnoho dalších jezdců s vozy WRC. Role továrních „záloh“ se ujmou Chris Atkinson (debutant u Subaru), Jani Paasonen (nahrazuje zraněného Armina Schwarze v týmu Škoda), Roman Kresta (Ford) a Daniel Carlsson (Peugeot). Zejména na start Romana Kresty budou čeští fanoušci nesmírně zvědaví. Roman zde startoval v roce 2003 s Peugeotem 206WRC týmu Bozian a tehdy dokončil soutěž na 14. pozici. Přibyly zkušenosti, k dispozici je jeden z nejlepších dostupných vozů světa a také podél trati bude letos Romana hnát kupředu mnohem více českých fanoušků. Držíme palce a přejeme mnoho štěstí.

Dalšími piloty vozů WRC ve startovním poli budou pravidelně se účastnící, leč nevýrazný Anthony Warmbold (Focus04) a ex-Mitsubishi pilot Kristian Sohlberg (Focus02). Dvojici posledních dostupných vozů Subaru Impreza nasadí domácí tým Olsbergs. Vedle mladičkého Tobiase Johanssona se na světové tratě vrací po dvouleté odmlce Thomas Radstrom. Další soukromé Focusy osedlají Juuso Pykalisto, od Subaru odejitý Mikko Hirvonen a českým fanouškům z Bohemie dobře známý Thomas Schie. Pole vozů nejvyšší specifikace pak uzavřou dva postarší exempláře. S Corollou WRC zkusí štěstí Jari-Matti Latvala a za volant „áčkového“ Mitsubishi Lancer Evo 6 usedne norský jezdec Rune Dalsjo.

Švédsko je také první soutěží PCWRC – šampionátu produkčních vozů. Zde se budou očekávat největší souboje mezi N-kovými matadory Toshihiro Araiem, Markem Higginsem a Xavierem Ponsem. Ovšem tradičně porážejí na této soutěži pravidelné účastníky šampionátu „velkých enek“ domácí jezdci. Italský Ralliart angažoval pro letošní sezónu Jussi Valimakiho a ten jistě bude chtít zlobit. Zkušeností má dostatek a místní podmínky zná také velmi dobře. Tradičně rychlý je na domácích tratích také Oscar Svedlund a zapomínat nesmíme ani na mnohonásobného vítěze Stiga Blomqvista. Ten stále na závodnický důchod nepomýšlí a bude chtít mladíkům jistě dokázat, že závodit nezapomněl. Připočteme-li k tomu všemu ještě rychlé Suzuki Ignis v rukách úřadujícího šampiona JWRC P.G.Anderssona, jeho stájového kolegu Guy Wilkse a mnoho dalších vozů Mitsubishi Lancer pilotovaných jezdci snad z celé evropy, čeká nás jistě velmi zajímavý závod.

České barvy bude kromě Romana Kresty hájit také úřadující mistr ČR Jan Kopecký se svým tradičním spolujezdcem Filipem Schovánkem a vozem Mitsubishi Lancer EVO7. Také jim bude jistě patřit povzbuzování přítomných českých fans podél trati.

Ve čtvrtek večer odstartují posádky slavnostně na náměstí v Karlstadu. Pravé závodění pak začne v pátek ráno, kdy v 7:35 opustí první posádka uzavřené parkoviště. Start první RZ je plánován na 9:00.

Server eWRC.CZ vám bude pochopitelně po celou dobu soutěže zprostředkovávat on-line výsledkový servis a pro vaše názory i postřehy je připraveno diskusní fórum.

Držte palce svým favoritům, poupravte případně tipy v tipovací soutěži, pokud jste to ještě nestihli natipujte, přezkoušejte kvalitu připojení k internetu a hlavně si vychutnejte druhou soutěž mistrovství světa naplno.