Rozhovor s Jackem De Keijzerem

Rozhovory s týmy a jezdci ať již z českých šampionátů, či WRC nejsou na našich stránkách nijak výjimečné. Rádi bychom vám ale v budoucnu nabídli také povídání s jezdci a lidmi okolo rally, kteří se pohybují i v jiných národních šampionátech, či IRC a přiblížili vám tak prostředí rally také z jejich pohledu.

Prvním z těch, kteří nám ochotně věnovali svůj čas, je Jack de Keijzer, manažer belgického týmu René Georges Rallysport. Tým René Georges Rallysport je dalším ze soukromých týmů, které začaly provozovat vůz Škoda Fabia S2000. Vozy značky Volkswagen, provozované a připravované tímto týmem jsme mohli v minulých letech sledovat v akci také na Barum Rally. Před Ypres rally však v dílnách RGRS přibyla Fabia S2000, se kterou startoval na Valašské rally Jan Kopecký. Na tomto rozhovoru jsme se s Jackem domlouvali již před Ypres, nakonec jsme ale počkali na výsledek soutěže. Přestože se Francoisi Duvalovi start na domácí soutěži vůbec nevyvedl dle představ, Jack nám ochotně zodpověděl několik otázek.

Jacku, přestože tým René Georges Rally Sport již v České republice příznivci znají ze startu na Barum Rally, představ nám prosím v krátkosti historii týmu i svou bohatou kariéru v rallysportu.
René Georges započal svoji rallyovou kariéru někdy na počátku devadesátých let a pracoval s týmy Volkswagen Motorsport a Seat Sport. Stal se pětinásobným belgickým šampiónem v "dvoukolkách" a to s vozy VW Golf Kit Car a Seat Ibiza Kir Car. Já sám jsem začal pracovat jako mechanik pro tým Mazda Rally Team Europe v roce 1989 a během své kariéry jsem prošel mnoha uskupeními (Lancia, Mazda, Nissan, Seat, Ford, BMW, VW, atd). Můžete se ostatně podívat na mé webové stránky www.jackdekeijzer.com. V současnosti zastávám pozici koordinátora týmu v René Georges Rallysportu a mám na starosti kontakty se zahraničními zákazníky.

René Georges Rallysport dnes vystupuje jako přípravce vozů značky Volkswagen. Byla vždy vaše stáj soustředěna jen na tyto speciály nebo jste připravovali i vozy jiných značek a s jakými známými jezdci jste v minulosti spolupracovali.
Od roku 2004 je René Georges Rallysport oficiálním představitelem sportovní sekce Volkswagenu a v roce 2003 tým převzal projekt Volkswagen Polo Super 1600. Zabýváme se pouze vozy, které spadají do skupiny Volkswagen Group (VW, Seat, Audi a Škoda). Spolupracovali jsme či spolupracujeme s mnoha jezdci z celého světa - Freddy Loix, Alberto Hevia, Bernd Casier, Tomek Czopik, Andreas Waldherr, Kris Rosenberger atd. V roce 2006 jsme zahájili projekt Volkswagen Polo S2000 a naší první soutěží byla belgická Condroz rally, kdy jel Freddy Loix jako předjezdec s číslem 0 na kapotě.

Francois Duval, Ypres Rally 2009

Na jaké bázi vaše spolupráce s posádkami probíhá, jedná se o pronájem vozů s kompletním zajištěním servisu nebo nabízíte i další služby? A jaké všechny speciály máte v současné době k dispozici?
Pronajímáme vozy VW S2000 a VW S1600 a nejnověji Škodu Fabia S2000.

Vozy VW Polo Super 2000 byly vyvinuty v dílnách v JAR. Vaše stáj byla první a v současnosti je stále jediná, která je poskytuje na soutěže po Evropě. Kde v současnosti probíhá vývoj těchto vozů a jejich výroba, stále v JAR nebo jste tuto činnost převzali alespoň částečně na svá bedra?
Volkswagen Racing South Africa vyvíjí šotolinovou verzi a René Georges Rallysport se zabýval veškerým vývojem asfaltové varianty. Rakouský tým Waldherr Motor Sport si od nás pořídil dva exempláře VW Polo S2000.

Aktuální debut s novinkou Škoda Fabia Super 2000 značí, že bychom se mohli v blízké době dočkat plného přeorientování se René Georges na vozy mladoboleslavské značky? Nebo stále hodláte v plné míře pokračovat v přípravě Volkswagenů?
V tento moment se náš tým zaměřuje hlavně na vůz Škoda Fabia S2000 a prodej náhradních dílů pro VW Polo S2000.

Jaký byl důvod pro pořízení zrovna Škody Fabie S2000?
Důvodem je samozřejmě to, že Škoda Fabia S2000 je v současnosti nejlepším sportovním náčiním na trhu pocházející z automobilky Volkswagen Group. Takže přechod za lepším byl zcela logický krok.

Vozy vaší stáje bylo možné spatřit v různých koutech Evropy. Kterého úspěchu v jakém národním šampionátu si považujete nejvíce?
Jestliže závodíte v IRC, tak je sportovní úroveň velmi vysoká. Zároveň jsou ale vyšší i náklady na závodění, takže i to je důvod, proč jsou pro nás důležité národní mistráky. Ty totiž přitahují pozornost místních sponzorů. VW Polo S2000 si velmi dobře vede v Rakousku, kde Kris Rosenberger skončil v roce 2008 na druhém místě. Daří se i Andreasovi Waldherrovi, který v letech 2008 a 2009 vyhrál několik soutěží.

Andreas Waldherr, Bosch Super Plus Rallye 2009

Zkuste porovnat úroveň a kvalitu jednotlivých národních šampionátů, kterých se vaše stáj zúčastnila. Který se vám zdál nejlepší a naopak kde to bylo úplně nejhorší?
IRC je samozřejmě nejvýše co se týče závodění s vozy S2000. Nejhorší šampionát? Myslím, že nic takového není. Každý šampionát má svůj vlastní charakter.

Letošní Ypres Rally byla příznivci velmi očekávaná zejména kvůli startu Francoise Duvala se Škodou Fabia. Bohužel, start dopadl tak, jak dopadl. Bude pokračovat spolupráce RGRS s Francoisem i nadále a jak tuto událost hodnotíte s odstupem několika dnů a týdnů?
Domnívám se, že každý, kdo byl v tomto projektu zaangažován, byl obrovsky zklamán tím, co se stalo. Francois je velmi talentovaný jezdec a já si myslím, že nikdo z nás nečekal, že by se něco podobného mohlo stát už v tak brzké fázi závodu. Tým investoval strašně moc energie a peněz, aby zrealizoval tento projekt, takže 200 metrů bylo strašně moc velkým zklamáním.

Jak velké změny jste museli dělat v setupu oproti továrnímu nastavení?
Ypres rally je velmi specifická soutěž, jejíž tratě mají osobitý charakter. Úpravy v nastavení děláme před každou rally, které se účastníme.

Konzultovali jste zkušenosti a nastavení s Honzou Kopeckým nebo s Juho Hanninenem?
Máme velmi dobré vztahy se všemi lidmi ze Škody Motorsport.

Jaký byl před závodem pohled belgických fanoušků na Duvalovy šance?
Každý snil o vítězství s velkým V. Nedokážete si vůbec představit, jaký to byl pocit pro tak malý soukromý tým, jakým je René Georges Rallysport.

Máte již v současné době jasno o dalších startech s Fabií S2000?
V rámci šampionátu IRC chceme v letošním roce pokračovat se Škodou Fabia S2000 a v tuto chvíli jednáme jak s organizátory, tak i jezdci.

Objeví se váš tým na letošní barum Rally? Můžeš již dnes říci, s jakými vozy a jezdci?
Ano, chceme startovat na Barum Rally.

Co bys vzkázal vašim příznivcům v ČR?
České fandy máme moc rádi, protože nás pokaždé obrovsky podporují (VW & Škoda). Vzpomínám si, že když jsme byli poprvé na Barumce v roce 2004 s VW Polo S1600, tak na nás lidé křičeli "we love you VW Polo" :-). Byl to skvělý pocit.