BF Goodrich Rallye Veszprém – komentář

4. podnik maďarského mistrovství, 3. - 4. července, Veszprém, šotolina, 8 RZ

Maďarští piloti za sebou mají tři odjeté asfaltové podniky, po kterých je čekala první návštěva šotolinové soutěže. A hned se jednalo o podnik, který si svým charakterem vybudoval přízvisko „maďarská Acropolis“. Na jeho startu nemohl pochopitelně chybět nikdo z předních pilotů bojujících o přední příčky. Nejlépe na tom zatím je vítěz předešlých dvou rally Norbert Herczig, který na start znovu dorazil se Subaru Impreza WRC S11 z dílen italské stáje Aimont.

Na šotolině se cítí daleko lépe jeho nejbližší soupeř, který právě nezpevněného povrchu hodlal využít k postupu zpět do čela šampionátu. Nejedná se o nikoho jiného než Csabu Spitzmüllera usedajícího za volant ex-továrního Mitsubishi Lancer WRC05. I třetí speciál WRC je tak říkajíc z dovozu, a sice Peugeot 307 WRC z dílen francouzského Bozianu, který pilotuje Frigyes Turán dotahující bodovou ztrátu z úvodu roku.

Naopak do „domácího“ Subaru Impreza WRC S12B na prvních dvou soutěžích usedl Tibor Erdi, ovšem od předešlé soutěže jej za jeho volantem vystřídal navrátilec Tamás Túri. Ten se s tímto speciálem objevil i ve Veszprému, takže jeho soupeř musel vzít zavděk starším modelem Subaru Impreza WRC. Na startu jednoho z nejznámějších maďarských podniků se objevil i populární domácí pilot Jánosz Tóth, který už ale dal kategorii WRC vale a nyní se soustředí na soutěžení s Peugeotem 207 Super 2000.

Na pátečním prologu, který tvořily dva průjezdy diváckou speciálkou, si naprosto suverénně počínal Túri a druhému Spicimu nadělil celkem 2,7 sekundy. Nejhůře z elitních posádek dopadli Erdi s Csököm, kteří na první zkoušce nechali 30 sekund a na druhé pak ještě dalších deset a soutěž tak začínali z 33. příčky. Teprve druhý den však začalo pořádné závodění a hned na první přírodní zkoušce se výrazně měnilo pořadí. Túri se z první pozice propadl až na čtvrtou, zatímco opačným směrem se vydal nový vedoucí muž soutěže Herczig.

Na čtvrté zkoušce pro změnu zaúřadoval Spitzmüller a stal se třetím jezdcem, který okusil průběžnou první pozici. V této chvíli čtvrtý Turán ovšem zaostával jen o 9,1 sekundy, což dokonale vykresluje dramatičnost celé situace. Jelikož to ale byl na RZ 5 právě pilot velryby, kdo zajel nejrychlejší čas, pořadí nejrychlejší čtveřice se opět pořádně promíchalo. Ve vedení s náskokem 7,3 sekundy právě na Turána sice zůstával Spitzmüller, ovšem na čtvrtou pozici se ze druhé propadl Túri (+ 9,3 s).

Na dalších dvou zkouškách exceloval vedoucí jezdec a před úplně závěrečným testem svým soupeřům ujel na rozdíl více jak čtvrt minuty. Tato trojice ovšem zůstávala „gentlemansky“ pospolu a do posledního testu ji s náskokem 1,1 sekundy na Turána vedl Túri. Pilot Subaru pro sebe závěrečnou zkoušku rozhodl a stříbro tím pádem uhájil. Na bronzový post se pak v úplném závěru vyšplhal Herczig, který si na šotolině rozhodně nepočínal tak suverénně jako v předešlých dvou asfaltových podnicích.

Veszprém tedy ovládl Spici a připsal si zde čtvrté vítězství za posledních pět let a zároveň se bodově výrazně přiblížil šampionát stále vedoucímu Herczigovi. Za nedostižnou čtveřicí letících WRC si pro triumf v rámci maďarského šampionátu (WRC klasifikována zvláště v kategorii Open) dojel Tóth, který si dokázal poradit s konkurenty za volanty produkčních Mitsubishi.

Stav šampionátu:
Kategorie Open - 1. Herczig 71, 2. Spitzmüller 69, 3. Turan 41, 4. Erdi 34, 5. Turi 31, 6. Hideg 30
Absolutní klasifikace - 1. Hadik 70, 2. Pethő 65, 3. Osvath 62, Trencsenyi 62, 5. "Asi" 48, 6. Toth 45