pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Rally de Ourense – komentář

Sdílet

V podstatě jediným soupeřem silné stáje Nupel byl vedoucí muž mistrovství Miguel Fuster s Porsche 997 GT3.

5. podnik španělského asfaltového mistrovství, 20. - 21. června, Ourense, 10 RZ - 196 km


Španělští fanoušci po dojetí předešlého podniku jejich asfaltového šampionátu horečně očekávali verdikt národní federace ohledně možného vyloučení Sergia Valleja z této rally kvůli přijetí nepovolené pomoci. Jednalo se totiž o důležitý okamžik, který mohl vzhledem k hrozbám jezdcovy stáje hodně promluvit do zbytku šampionátu. Pilot Porsche byl nakonec vyloučen, ovšem Nupel Rally Team naštěstí svému prohlášení o odstoupení ze šampionátu nedostál. Vallejovo Porsche stejně jako Mitsubishi Lancer EVO X Xeviho Ponse tak nakonec na startu soutěže v okolí Ourense nechyběly.


Foto: www.rallyes.net

Naproti tomu Enrique García-Ojeda se svým Subaru Impreza Sti N15 do soutěže nenastoupil a v podstatě jediným soupeřem silné stáje Nupel byl vedoucí muž mistrovství Miguel Fuster s Porsche 997 GT3. Ten začal na druhé příčce, ovšem již v průběhu RZ 2 byl překonán Vallejem a do první servisní přestávky dorazil za vedoucí dvojicí zmiňovaného týmu. Vedení si na první zkoušce vyjel a následně úspěšně pohlídal Pons (- 13,2 s).

V druhé sekci si počínal pilot Mitsubishi naprosto suverénně a po připsání všech dílčích vítězství zvedl náskok na svého stájového kolegu již na půl minuty. Na stejný časový úsek se druhému Vallejovi vzdálil Fuster, na kterého zle dotíral Jorge Antonio Gonzalez pilotující „desítku“ od Mitsubishi. Nejsilnějším písmem se do průběhu soutěže vepsala následující sekce tvořená dvojicí nejdelších úseků. Na prvním z nich ukroutil Fuster u svého Porsche poloosu a rally pro něho předčasně skončila.


Foto: www.rallyes.net

Ještě před začátkem této zkoušky došlo k výrazným změnám počasí, a to způsobem, jaký se ani trochu nelíbil vedoucímu Ponsovi. Bývalý tovární pilot Citroënu a Subaru zvolil hodně špatné obutí a za svým stájovým kolegou zaostal tak výrazným způsobem, že se propadl o 14,1 vteřiny za jeho záda. Do opakovaných průjezdů těmito úseky nastoupil znovu nejrychleji Vallejo a i přes Ponsovu pozdní snahu si své vedení o sedm sekund uhlídal. Tentokrát se proti pravidlům ničím neprovinil a jeho stáj díky získanému double určitě nelituje rozhodnutí v šampionátu setrvat. Nemluvě o tom, že druhý Pons se stal novým vedoucím mužem španělského asfaltového šampionátu.


Foto: www.rallyes.net

Pro body za bronz si do cíle dojel Gonzalez, který zároveň rozdrtil zbytek jezdců startujících v rámci Mitsubishi Cupu. Podobně dominantně si počínal i Joan Vinyes, který naopak zářil v rámci Clio R3 West European Trophy. V tomto poháru se představila i známá jména jako Belgičan Kris Princen, Holanďan Jan de Winkel nebo Francouz Eric Mauffrey. Belgický jezdec si ze zahraničních jezdců počínal nejstatečněji, ovšem na domácího matadora mu beztak více jak minuta scházela. Posádky španělského asfaltového šampionátu nyní čeká prázdninová pauza, na konci srpna pak budou moci premiérově poměřit své síly s Albertem Heviou a jeho Škodou Fabia Super 2000.

Pořadí v cíli
1. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (E) Porsche 911 GT3 2:07.50,3 (1. GT)
2. Xevi Pons/Alex Haro (E) Mitsubishi Lancer Evo X +7,0
3. Jorge Antonio Gonzalez/Alejandro Cid (E) Mitsubishi Lancer Evo X +2.43,2
4. Alvaro Muniz/Cesar Francisco Blanco (E) Mitsubishi Lancer Evo X +3.59,7
5. Diego Cabanela/Ramon Lopez (E) Mitsubishi Lancer Evo X +5.23,0
6. Marcos Jorge/Santiago Vallejo (E) Mitsubishi Lancer Evo IX +5.58,5
7. Alberto Meira/Alvaro Banobre (E) Mitsubishi Lancer Evo IX +6.49,6
8. Joan Vinyes/Jordi Mercader (E) Renault Clio R3 +7.05,3 (1. R3)
9. Kris Princen/Kevin Pallen (B) Renault Clio R3 +8.20,0 (2. R3)
10. Eric Mauffrey/Gaetan Houssin (F) Renault Clio R3 +8.55,1 (3. R3)

Stav šampionátu: 1. Pons 157,5, 2. Fuster 140, 3. Ojeda 121,5, 4. Vallejo 87,5, 5. Lujua 69, 6. Perez 65,5

Načítání komentářů...

Další článek

Pouhá bojovnost k úspěchu nevedla
Pouhá bojovnost k úspěchu nevedla
Jako na většinu závodů, tak i na i na Impromat Rallysprint Kopná 2009 přijel Petr Brynda řádně nažhaven a namotivován.

Předchozí článek

Přihlašte se do projektu BFGoodrich Drivers Team i vy
Přihlašte se do projektu BFGoodrich Drivers Team i vy
Uzávěrka projektu BFGoodrich Drivers Team 2009 se nezadržitelně blíží…