Martinové Šikl a Pecina vítězi rokycanské soutěže

Druhým závodem atraktivní seriálu Rallye Cup 2009 byla MaxSport Pneu Erzetka Rallye. Soutěž se slavnostním startem na rokycanském náměstí a servisem v jádru města měla obsahovat šest rychlostních vložek o celkové výměře 46 kilometrů. Osud chtěl tomu, aby byl podnik zkrácen o dva testy. Jeden z důvodu těžkých havárií dvou posádek, a druhý z důvodu časového manka, které vzniklo při řešení těchto nehod. Sobotní soutěž provázelo slunečné počasí, posádky dostaly díky matce přírodě zabrat hlavně v pátek, kdy se střídalo slunce s deštěm a kroupami.

Tempo celé soutěži udávaly dvě dvojice - Martin Šikl a Martin Pecina s vozem Mitsubishi Lancer Evo IX nenechali nikoho zajet nejrychlejší čas a zvítězili ve všech čtyřech započítávaných zkouškách. Zaslouženě tak získali své první prvenství v Rallye Cupu. Samá druhá místa obsadila rodinná dvojka Ladislav a Helena Kopelentovi s nabroušenou Škodou Felicií Kit Car. S vozem skupiny A2 je to nebývalý počin, který dokazuje zkušenost manželské posádky. Rychlejším časem na poslední zkoušce dne předstihli Jan Vajsejtl a David Majer konkurenty na voze stejné značky - Tomáše Kabáta a Jiřího Šimka. V cíli obě posádky dělila pouhá půlvteřinka!

Pátou příčku obsadil vítěz loňského ročníku RC se zaskakujícím navigátorem Petrem Motzem a v sobotu zlobící technikou - Lancerem deváté evoluce. Šestá pozice patří na poslední chvíli zaskakující posádce Michal Černý - Tomáš Šmíd. S nejrychlejším speciálem značky Subaru se celou soutěž bavili, což bylo vidět hlavně na diváckých místech. Zbytek Top10 se nesl v rozmezí několika vteřin. Před Škodu Octavii Jiřího a Petra Kašpara se vklínil Jakub Jedlička s navigátorem Lukášem Kyselou (Impreza). Naopak tři sekundy za nimi dorazila do cíle nejrychlejší posádka sk. A1 - Jiří Hladík a Petra Veselá. Nejlepší desítku uzavřeli Zdeněk Pokorný a Martina Nacházelová na voze Subaru Impreza.

A1 - soudobé vozy do 1400 ccm

Skupinu nejslabších vozů soudobé kategorie vyhrál o 25 vteřin Jiří Hladík. V jediné odjeté ranní RZ jej však porazil o necelou vteřinu mladý Suk na Suzuki. Během poledního ovšem servisu měnili u Suků převodovku a s novou se rodinné posádce již tolik nedařilo. Nakonec skončili "až" třetí, když rychlejšími byli s dalším Swiftem syn a otec Nováčkovi. Pod bednou dokončili MaxSport Pneu Erzetku Rallye Vopatřil - Brmla (Felicie) a za ním již stádo dalších Swiftů - Jakub Fischer, Jaroslav Kubata jun. a pavel Steiner. Desítku doplnili ještě Michal Trojan, Dušen Breicha a Luboš Gešvinder jun.. Z favoritů (i Favoritů :-) ) nedokončil Jaromír Kovanda - poloosa.

Vítězové RZ: 3x Hladík, 1x Suk

A2 - soudobé vozy od 1401 do 1600 ccm

Kopelentovi potvrdili svoji jasnou dominanci a úspěch v celkovém pořadí se logicky musí projevit i v hodnocení třídy. Sympatickým výkonem se představil i autoslalomář a pilot Peugeotu 106 Maxi - Petr Blažek. Se spolujezdcem Jakubem Rajsiglem dokončili závod na druhém místě ve třídě a zároveň na 11. absolutně. Třetí v hodnocení A2 dojeli Roman Vlas a Martin Křepela (Felicie). Brázdovi z Plzně přijeli do Rokycan potestovat na Kopnou. Odvezli si ale kupu šrotu, protože si na 1. měřeném úseku připsali jednu ze dvou největších havárií soutěže.

Vítězové RZ: 4x Kopelent

A3 - soudobé vozy od 1601 do 2000 ccm

Letos je oproti loňsku třída do 2000 ccm (A3) zastoupena silněji. Ve druhém kole RC odstartovalo 14 vozů této skupiny. Díky uraženému kolu se do cíle nepodíval Libor Václavík, cíl nespatřil ani Vlastimil Tlašek. Potencionál z Němčovic potvrdili Poláci Pawel Danys a Jarek Hryniuk s Hondou Civic Type-R, tentokrát se ovšem museli sklonit před Jiřím a Petrem Kašparovými, kteří vodili svoji červeno-bílou Octavii o 12 sekund rychleji. Třetí místo obhájili z prvního podniku RC09 Brousek a Ouřada s dieslovou Fabií. V deseti vteřinách se pod stupni vítězů prezentovali Stanislav Sitný, Martin Přikryl, Luděk Moulis a Miloslav Novák.

Vítězové RZ: 3x Kašpar, 1x Danys

A4 - soudobé vozy nad 2000 ccm

Z nejsilnější kategorie soudobých vozidel odstoupil během MaxSport Pneu Erzetka Rallye pouze dvojice z vozu č. 10 - Omelka s Dopitou. Soutěží lehce propluli na prvním místě Šikl s Pecinou, po havárii z Němčovic krásná satisfakce. Druhou příčku získal po souboji s Tomášem Kabátem řidič modrého Lanceru Evo VIII Jan Vajsejtl. Top5 doplnili Robert Bezouška (Evo IX) a Michal Černý s Imprezou.

Vítězové RZ: 4x Šikl

H1 - historické vozy do 750 ccm

Liberecká dvojice Michal Kašpar a Jan Mariánek potvrdili pozici nejrychlejšího trabanta v Čechách a získala prvenství v kategorii H1. Konkurence v podobě Radka Zajíce a Josefa Čermína ve žlutém speciálu skončila soutěž na druhé pozici. S novým závodním motorem zajeli kluci od Plzně - Tomáš Hausdorf a Michal Tiller - třetí nejrychlejší čas před Jaroslavem Jirákem s Janou Vaňkovou. Pátým klasifikovaným ve třídě byl Michal Kotek. Formánka zradil hned na první měřené RZ motor.

Vítězové RZ: 4x Kašpar, 1x Zajíc

H2 - historické vozy od 751 do 1200 ccm

Hezký souboj na dálku - dělilo je 17 startovních pozic - sváděli během Erzetky Václav Kopáček sen. s VW Golf a Roman Pašek (Renault 5 Maxi). Poslední volný stupínek na bedně doplnil David Ježek s Petrem Hunčovským, čtvrtou pozici obsadil Zdeněk Švajda (Škoda 110L). Cíle se nedočkal Jan Hosnedl, ani ředitel soutěže Robert Valečko, který si potvrdil myšlenku, že závodit a ředitelovat se současně nedá.

Vítězové RZ: 2x Pašek, 1x Kopáček, 1x Vítovec

H3 - historické vozy od 1201 do 1300 ccm

Nejrychlejším posádkou historiků do 1300 ccm byl v Rokycanech Miroslav Tejkal a Milan Spilka (19. celkově). Zvítězil o dvanáct vteřin před dvojicí "Hary Ředitel" - Martin Lidický se Škodou 130RS. Aleš Padrian se do rally vrátil 3. místem ve třídě. Bude-li v Rallye Cupu pokračovat, bude jistě černým koněm každého závodu. Tomáš Vinduška se již na stupně vítězů nevešel a s padesátivteřinovou ztrátou na prvního dokončil čtvrtý. Premiéra dopadla pro Václava Hlavatého a Petra Vojtu senzačně, domů si vezou body za pátou pozici.

Vítězové RZ: 4x Tejkal

H4 - historické vozy od 1301 do 1600 ccm

Poměrně slabším odvazem co se týče počtu účastníků je skupina H4. V sobotu do soutěže odstartovaly pouze dvě posádky, přičemž Jana Vostrého na startu RZ6 zradila převodovka. Jiří Vrba si tedy dojel pro pohodové vítězství ve třídě.

Vítězové RZ: 2x Vrba, 2x Vostrý

H5 - historické vozy nad 1600 ccm

Skupina H5 si připsala druhou velkou havárii dne. Honzové Suda a Pech skončili nedaleko u nehody Brázdů a z krásného vozu značky Audi zbyly zmačkané plechy. Prvenství ve třídě získala posádka Kraus - Pospíšil na Porsche 944 o 5 vteřin před Fiatem Uno Stanislava Maříka. Třetí místo obsadili Voldřichovi s Peugeotem 205 Kit Car.

Vítězové RZ: 2x Kraus, 1x Hasil, 1x Mařík

P6 - pravidelnost, historické vozy bez rozdílu objemu

Šest zástupců pravidelnosti se v okolí Rokycan ukázalo s dobrými stopkami v rukou. Nejpřesněji ale měřil Emil Makal s Moskvičem 412. O 19 bodů předčil Štěpána Pavelka s vozem VAZ 2101. Bednu doplnil Jan Šimánko.