pátek 27. března 2026redakce@ewrc.cz

Corolla S2000 na Thermica Rally Lužické hory!

toyota-media.cz29. 4. 2009

Dalším vozem specifikace S2000 v domácím šampionátu automobilových soutěžích je Toyota Corolla S2000.

Dalším vozem specifikace S2000 v domácím šampionátu automobilových soutěžích je Toyota Corolla S2000. Tento v Evropě zcela ojedinělý soutěžní speciál zažije svou závodní premiéru ve dnech 1. -2. května 2009 v rámci Thermica Rally Lužické hory, prvního dějství seriálu MČR Sprintrally. Posádku bude tvořit Karel Macek a Aleš Pilný.

Do České republiky přivezl tento soutěžní vůz automobilový závodník Karel Macek, který je znám především svou účastí v automobilových soutěžích s vozem Toyota Corolla WRC. Nová Toyota Corolla S2000 byla postavena v Jihoafrické republice, kde se Toyota oficiálně účastní domácího mistrovství v automobilových soutěžích. Do České republiky byla zakoupena přes významný britský soutěžní tým. „Splnil se mi velký sen startovat na domácí soutěži s tímto vozem specifikace S2000. Je to naprostá rarita ve startovním poli, neboť moje Corolla S2000 je v tuto chvíli jediným originálním exemplářem v Evropě. Bohužel auto bylo zakoupeno až příliš pozdě na zajištění kompletního finančního pokrytí startů v celé sezoně Mistrovství ČR. Nejen proto, ale také z důvodů testování tohoto vozu jsem se rozhodl startovat v roce 2009 výhradně v seriálu MČR Sprintrally. Lužické hory tak budou moji letošní premiérou,“ uvedl dnes Karel Macek z týmu Motor Team Macek.

Toyota se tak po dlouhých letech vrací do české rallye, kde v 90. letech dominovala s předními českými jezdci za volantem. Mezi nimi byli například příbramský jezdec Milan Dolák nebo bratři Vojtěchové, kteří v minulosti jezdili v soutěžních modelech Celica i Corolla WRC.

Toyota Corolla S2000 - Technická data

  • Motor 3SGE, atmosférický - 1998 ccm
  • Výkon: 258 k / 8000 ot. /min.
  • Točivý moment 240 Nm / 8500 ot. /min.
  • Počet válců: 4 (řadový)
  • Počet ventilů: 16
  • Rozvod: 2x OHC
  • Max. otáčky: 8500
  • Diferenciály: 3x mechanické s omezenou svorností
  • Pohon: 4x4
  • Převodovka: Sadev 6-ti rychlostní sekvenční
  • Max. rychlost: 170-190 km/hod.
  • Brzd. kotouče průměr: Vpředu 355 mm asfalt (300 mm šotolina), vzadu 300 mm
  • Zavěšení McPherson – tlumiče Proflex .
  • Délka: 4175 mm Šířka: 1760 mm
  • Výška: dle nastavení
  • Rozvor: 2619 mm
  • Hmotnost: 1265 kg
  • Ráfky: 18" asfalt, 15" šotolina
Načítání komentářů...

Další článek

Rozhovor s Lubošem Tenklem o Rallye Vltava / Šumava
Rozhovor s Lubošem Tenklem o Rallye Vltava / Šumava
Jak Luboš Tenkl hodnotí uplynulou Rallye Vltava? Pih na kráse bylo podle něj tentokrát víc, než je zdrávo.

Předchozí článek

Atkinson se vrací za volant závodního vozu
Atkinson se vrací za volant závodního vozu
Nevrací se ovšem do mistrovství světa, ale absolvuje Rally Queensland jako předjezdec s jednou "0" na dveřích.