Alfa-Ker Miskolc Rally – komentář

2. podnik maďarského mistrovství, 25. - 26. dubna, Miskolc, asfalt, 12 RZ

V maďarském šampionátu již první soutěž naznačila, s jakými jmény se bude letos muset počítat do boje o titul. Chybí mezi nimi sice několikanásobní maďarští šampióni Janosz Tóth, Tamás Túri nebo Balász Benik, ovšem i tak se dá očekávat zajímavý minimálně trojboj. V této trojici bude chtít hrát hlavní roli úřadující šampión Csaba Spitzmüller znovu sázející na Mitsubishi Lancer WRC05. Hned při Start Auto Eger Rally si ale musel dávat velký pozor na dva rychlé piloty se Subaru. Z Itálie si pro letošek pořídil špičkovou Imprezu WRC S11 Norbert Herczig a do Imprezy WRC S12B z Korda Racing pak usedl Tibor Erdi jun. A nyní se k nim přidává další silný hráč Frigyes Turán.

Foto: www.duen.hu

Ten úvodní soutěž absolvoval za volantem Škody Octavia WRC, ovšem nebyl s ní ani trochu spokojen. A tak si pro druhou rally pronajal starou známou velrybu z Bozianu, kterou maďarské tratě již brázdil v uplynulé sezóně. Do finálního počtu osmi vozy WRC představili ještě Gergely Borsi, Otto Michna (Suabru Impreza WRC), Tibor Sziklai (Ford Focus WRC 03 po Benikovi) a Dr. Elemer Kiss (Škoda Octavia WRC). Úvodní nezapočítávaný prolog ovládl Spitzmüller, ovšem na první klasické zkoušce jej porazili Herczig i Turán. Přes druhého z nich se dokázal na RZ 2 dostat, nicméně Herczig si své vedení upevnil na 5,2 sekundy.

Foto: www.duen.hu

Třetí zkouška se pro zbylý průběh soutěže stala Spicimu osudnou. U jeho Lanceru došlo k poškození zadního zavěšení, což mu vyneslo kromě ztráty přímo na zkoušce i penalizaci 70 sekund za pozdní příjezd do časové kontroly. Na vedoucího pilota mezitím zaútočil Turán, když snížil svůj odstup na 4,4 vteřiny. Ve stejném stylu pilot velryby pokračoval i na RZ 4 a rázem byl mezi ním a Herczigem odstup již jen 2,7 sekundy. Ten však hned poté o 20 sekund zvýšila Turánova penalizace a na konci dne tak měl vedoucí jezdec k dobru už pěknou půlminutu.

Foto: www.duen.hu

S odstupem minuty a čtvrt patřila třetí příčka Erdimu, který po skvělém výkonu v Egeru zůstával lehce za očekáváním. Na sedmé příčce sobotní část zakončil smolař dne Spitzmüller. Druhý den pilot Mitsubishi ve své stíhací jízdě pokračoval a během prvních třech testů poskočil o tři příčky vpřed. V závěrečných třech zkouškách přitlačil na pilu ještě více a připsal si na své konto tři dílčí vítězství. Jeho záměr byl poměrně jasný, eliminovat odstup na třetí pozici opanovanou Erdim. Ač se snažil sebevíce, nakonec tento souboj o 7,9 vteřiny ve prospěch pilota Subaru prohrál.

Foto: www.duen.hu

Z vítězství se nakonec radoval Herczig, kterému očividně zimní změna techniky výrazně pomohla. Na úvodní soutěži zaostal za vítězným Spicim jen nepatrně a nyní se již radoval z triumfu a postupu do čela šampionátu. Úspěšným přezbrojením se však může pochlubit i druhý muž v cíli Turán. Nebýt dvou penalizací, které mu dohromady vynesly padesát sekund, prohrál by s Herczigem jen o 1,6 vteřiny. Na domácí tratě se vrátil v Miskolci Janosz Tóth, když domácím divákům předvedl Peugeot 207 Super 2000. V boji o vítězství ve skupině N však drtivě podlehl Asimu a jeho často propíranému Mitsubishi Lancer EVO IX.

Stav šampionátu: 1. Herczig 37, 2. Spitzmüller 32, 3. Erdi 28, 4. Hideg 20, 5. Turán 17