Z historie MS – neslavné konce v soutěži 35.

Šestým podnikem čtrnáctidílného seriálu mistrovství světa WRC v roce 1992 byla přetěžká Rally Acropolis. Na startu této soutěže samozřejmě nemohl chybět tým Toyota Team Europe a s ním i trojice jezdců Carlos Sainz (st. č. 2), Markku Alen (st. č. 7) a Armin Schwarz (st. č. 10). Fanoušci a znalci rally si určitě vybavují, že Armin Schwarz si v té době prožíval nejúspěšnější období své závodnické kariéry, kdy například v roce 1991 poprvé zvítězil v podniku mistrovství světa Rally Catalunya-Costa Brava. Katalánská soutěž se sice započítávala „jen“ do šampionátu jezdců, ale i takové vítězství se cení.

Vraťme se ale k Rally Acropolis a už teď prozraďme, že tým Toyota si v Řecku prožil takové Waterloo, které by nejraději vymazal ze všech historických análů. Po první etapě byl Armin Schwarz na druhém místě za mistrně jedoucím Didier Auriolem, přestože Armina sužovaly problémy s transmisemi a turbem. Skutečné problémy ovšem na Armina čekaly až v předposlední třetí etapě.

Jela se šestadvacátá rychlostní zkouška a s ní i náročný úsek, který měly posádky označený v rozpisu s vykřičníkem – dvě vracečky a mezi nimi slušný nakopávák. Armin Schwarz to na horizontu trochu přehnal a v následujícím vracáku vylétl daleko mimo trať. Návrat zpět byl naprosto nemožný a spolujezdec Arne Hertz navíc musel řešit zapeklitý a netradiční problém jak se dostat svými dveřmi z vozu. Něco totiž dveřím bránilo, aby šly otevřít - a tím „něčím“ nebylo nic jiného než o chvíli dříve „zaparkovaná“ Toyota Celica Markku Aléna.

Foto: Martin Holmes, Pirelli Rallying Book
Větší fotka k vidění zde

Arminův týmový kolega Markku Alén byl po předchozí etapě na třetím místě, v osudné etapě ale nasadil přímo ďábelské tempo. Diváci tak mohli třeba sledovat, jak do cíle jedné z erzet dorazil finský jezdec s hořícími brzdami. Svoji snahu ale finský jezdec přehnal právě na šestadvacáté erzetě, kde havaroval ve stejném místě jako Armin Schwarz, který na trať vyrážel o čtyři minuty za ním. Duo Markku Alén - Illkka Kivimaki muselo na pozorování do nemocnice, havárie se ale naštěstí obešla bez zranění. Neméně těžkou havárii předvedl na Rally Acropolis i Carlos Sainz, který boural už ve dvanácté erzetě. Španělský pilot předvedl kombinaci několika salt, Celica skončila pětatřicet metrů pod úrovní trati a Carlos Sainz tak otevřel bránu k řecké zkáze týmu Toyota.

V soutěži, která skončila pro Toyotu obrovským fiaskem, kraloval stylem start-cíl Didier Auriol s Lancií Delta HF Integrale, který zvítězil v jedenácti z celkem čtyřiceti (!) rychlostních zkoušek. Videosestřih z Rally Acropolis 1992, na němž sice není zachycena zmiňovaná havárie, si můžete prohlédnout na serveru youtube.

www.youtube.com/watch?v=DheEiEzqszs