S Martinem Prokopem tentokrát skutečně o všem. Možná…

Od našeho minulého setkání uběhlo jen pár dnů, ale zatímco minule jsem si povídal s třetím v pořadí juniorského MS, tentokrát už to byl lídr tabulky. Dlužno podotknout, že to na něm nebylo moc znát – znovu stejná ochota si popovídat, podělit se o své dojmy a názory s fanoušky rally.

O Kypru už se psalo leckde, o náročné kombinaci asfaltu a šotoliny, o návratu ke starým časům, kdy se povrch v průběhu rally měnil. Jaký to udělalo dojem na Tebe? Co jsem mohl vidět na záběrech, tak byla i na PV na asfaltu radost pohledět. Zdálo se, že to byla docela prča na těch šotolinových gumách na asfaltu. Takže z Tvého pohledu - dobrý nápad, blbý nápad nebo jaký nápad to vlastně byl?

Já bych řekl, že určitě zajímavej nápad. Bylo to něco pro naši generaci naprosto nezvyklého, všichni hrozně dlouho spekulovali, jak obrovský to bude problém, ale nakonec to i ty kluky z WRC myslím ohromně bavilo, koneckonců WRC se i za těchto podmínek super řídí. Se Super 1600 se mi ten úvod líbil moc! To byly tratě pro nás jako ušité. A pokud by někdy měl být Kypr ryze asfaltovou soutěží, tak by byl perlou v kalendáři, která svou náročností možná předčí Korsiku. A myslím, že tempo, jaké má tamní infrastruktura by tomu mohlo hodně přispět.

Tahle kombinace asfaltu a šotoliny – je to teda takový vítaný, zábavný experiment nebo cesta?

Já myslím, že to může být cesta, jak to udělat zajímavý. Pro jezdce je to přece jen složitější, ti šotolinoví specialisti z toho mají kapku zamotanou hlavu. Třeba Sandell ten první den vůbec netušil, jak brzdit a zatáčet. Sám to přiznal, bylo to vidět na záběrech a přitom to auto mohlo všem ulítnout o 2 minuty jen za ten pátek díky váze, řízení a stabilitě. Šotolinoví specialisti jsou prostě při tomto modelu trošku biti a pro jezdce s asfaltovými zkušenostmi je to výzva. Myslím, že většina jezdců byla s tímhle modelem (možná k vlastnímu překvapení) spokojených a vůbec by se nebránili, kdyby to bylo častěji.

Jasně, měl jsem ze záběrů pocit, že všechno bylo ohromně koukatelný.

Přesně – bylo to divoký, všechno smykem, báječný svezení. Jediný problém byly ty naše šestnáctky a já jsem rád, že na to FIA slyšela. S1600 na asfaltu se šotolinovýma gumami se vážně nedá řídit…..

Mimochodem, taky jsi mohl ještě kapku víc zatáhnout na té druhé RZ a absolutně ji vyhrát. Porazit s šestnáctkou všechny wergle – to by byl historický počin a historie se, jak známo, neptá!

Kdyby to bylo celý z kopce tak bychom to asi dali. Ale konec byl do kopce, hodně „katů“ a to se slickama vážně rychle nejde. To jen tak šolícháš plyn, abys tu zatáčku projel. Ale ty zatáčky z kopce, kde to neměli ti před náma kam strkat, tam jsme jeli fakt na krev a myslím, že čas byl krásnej….každopádně když jsem viděl záběry WRCů z této RZ, kdy všechno jeli krásným smykem a byl znát ten ohromný výkon, tak ty naše časy vážně nechápu. To, že jsme i přes některé prodané úseky dokázali s tím naším prckem držet krok je prostě paráda!

Každopádně k vítězství na Kypru velká gratulace nejen ode mě! Nicméně jsme nastolili trend „hovorů na aktuální téma“. A co může být aktuálnější než začátek českého šampionátu. V pátek se ve Valmezu naplno rozběhne. Leckoho určitě napadne, jestli se na české scéně vůbec ještě dokážeš orientovat, jestli máš o ní stále dostatečný přehled. Takže si dovolím kontrolní otázku.

Jasně, ptej se!

Soustřeď se, není to nic snadného! Jaký nový spolujezdec, který se v posledních 3-4 letech objevil v české rally, Tě zaujal svým přístupem, precízností, nadšením pro tento sport, charakterovými rysy a lidskými vlastnostmi?

To vážně není snadná otázka. Napadá mě více jmen. Třeba můj kamarád Zdenda Hrůza. Ale když se pořádně zamyslím nad Tvým zadáním, tak mi z toho vychází asi Zdeněk Jůrka

Tak teď jsi svým přehledem, fundovaností a schopností vytvořit si vlastní názor zavřel pusu i těm největším pochybovačům a škarohlídům. Tvůj odhad má rozhodně svou váhu, takže – jak to na Valašce dopadne? Smázne tam všechny fabrika?

Já samozřejmě budu fandit a držet palce svému rádci, pomocníkovi a opoře Romanu Krestovi! Budu mu držet palce už jen proto, že vím, jak moc se připravoval a že vím, jak těžký je závodit proti továrnímu týmu. Sám jsem zažil loni, jak frustrující je ta technická převaha, kterou cítíš dřív, než ten závod vůbec začne…Já přesto věřím v Romanovu rychlost a úspěch jeho projektu.

To je víra nebo tip?

Obojí. Ale ten fakt tajný tip je Juho Haninen. To je kluk, který je tak neskutečně rychlý, tak komplexní jezdec, že by mohl čarovat i v českém mistráku, ačkoli tady nikdy nestartoval. Sice ty vložky vůbec nezná, ale to může být klidně jeho velká výhoda. Nebude ovlivněný tím, jak tady jel tehdy a tehdy s tím a s tím. Pojede prostě to svoje a to je vždy dost velká kudla. Pokud to navíc bude trošku klouzat…. On je prostě takový ten žolík, který může překvapit. Navíc jede se škodovkou, která je už v této fázi vývoje skutečně „boží“ auto. Nicméně věřím, že Roman zúročí všechno, co do svého projektu vložil.

Jak vůbec Ty vidíš tu nejužší českou špičku? Co Roman Kresta? Co jsou jeho největší přednosti? Má nějaká slabá místa?

To je fakt těžký hodnotit nejlepšího českého jezdce, obzvlášť když máme vztah málem žáka a učitele. Můžu jen stěží hodnotit jeho výsledky, protože já jsem takových nedosáhnul. On byl přece jen světová špička ve velkých autech, zatímco já jsem svět ve velkým autě ani nejel. Každopádně jeho obrovskou předností je jeho znalost auta. Romanova schopnost auto vnímat a chápat je jedinečná! On mu rozumí jakoby to auto bylo jeho součástí a naopak. Dokonale chápe všechny souvislosti, dokáže si představit následky jakékoli změny na chování vozu. Tohle je jeho obrovská přednost a já jsem nikoho ani jen podobného nepoznal. Roman při nastavování nejde stylem pokus-omyl, nestřílí od boku. On přesně ví, proč to tak a tak je. Tahle schopnost dokonalé analýzy je jeho velká přednost, ale někdy taky největší slabina. V rally totiž nikdy není nic přesně tak, jak si člověk naplánuje. Nejsou to okruhy, trať se mění, počasí se mění, podmínky se mění….

Myslíš, že je třeba se nad některé věci povznést? Nebýt až moc analytický?

Možná. Možná někdy člověk musí nad něčím mávnout rukou, na něco se vyprdnout a jet prostě co nejlíp s tím, co má. A na to mávnutí rukou je Roman příliš velký perfekcionalista.

Takže abych to pochopil: na cestě závodem se objeví 10 proměnných, člověk by si měl vybrat 3 podstatné, ty vyřešit dokonale a netrápit se tím, že zbývajících 7 dokonale „ošéfované“ nemá. Ale Roman se snaží o dokonalost ve všech těch 10 imaginárních bodech?

Roman se snaží být ve všem stoprocentní, je stoprocentní profesionál a chce mít pod kontrolou všechno do nejmenšího detailu. Možná je to i tím, že jsme rozdílné povahy, ale já myslím, že to snad ani nejde. Já jsem snad nezažil závod, aby se něco nepodělalo. Malá věc, velká věc, ale vždycky.

Nemyslíš, že právě z toho pak pramení situace na základě kterých se pak mluví o tom, že neunese tlak a chybuje?

Tak bych to přímo neřekl. V našem sportu je každý neustále pod tlakem a Roman si všechny souvislosti a zodpovědnost díky své povaze daleko víc uvědomuje a možná si ten tlak svými nároky na sebe sama jen tu a tam sám zvýší.

Co Honza Kopecký? Jak vidíš svého kolegu, se kterým se nějak úspěšně míjíte a proti sobě jste nejeli ani nepamatuju?

Určitě je to nesmírně rychlý jezdec s ohromně zodpovědným přístupem. Na druhou stranu jsem se s ním po závodnické stránce zatím moc nepotkal Ani na jedné lodi, ani jako se soupeřem. Naše kontakty jsou vesměs na soukromé bázi a jsem rád, že si to takhle dokážeme udržet. Ani se spolu o závodech moc nebavíme, protože pak by se i v tom klábosení mohla ta rivalita nějak projevit. Honza je každopádně kluk, který dokáže tu preciznost s jakou celý jejich tým k závodům přistupuje občas odlehčit. Koneckonců i díky tomu se z okruhů dokázal poměrně rychle adaptovat na prostředí v rally. Nebo možná právě proto do rally vůbec směřoval.

Má nějakou slabinu? Je něco, co mu vysloveně nejde?

Já věděl, co mu nejde… Sakra, co jsme to tenkrát hráli….? Jediný, co mu snad tolik nejde je tanec!

Což Ty zrovna můžeš posoudit!

Jasně, vždyť na každý afterparty po závodě trsám jak rybí stehno!

Nesmíme zapomenout na Vaška Pecha. Možná nejen pro mě byl loni největším překvapením. Já fakt myslel, ne že by byl za zenitem, ale že už nedokáže takhle zrychlit.

Tak to já si nikdy nemyslel! Já myslím, že Venca je taková ta stará škola, kdy se snaží být navenek nenápadnej, předem odevzdanej, ale přitom je to obrovskej bojovník! Ono je těžký to nějak popsat, vždyť to vidíš – málem to vypadá, že je tam jen tak do počtu, že je smířenej s tím, jak ho všichni zbijou, ale pak na trati bojuje na maximum a dá do toho úplně všechno!

Myslíš, že má letos, když zůstal věrný Lanceru vůbec šanci a tím pádem motivaci?

Ona ta šance je v rally vždycky. Je dostatečně rychlý a zkušený na to, aby se mu klidně ten majstrštyk mohl podařit .

Vidíš někoho, řekněme z druhého sledu, kdo by mohl o ten český titul bojovat?

Upřímně – asi ne. Nemyslím, že by někdo další mohl mít našlápnuto až takhle vysoko.

Už minule jsme si hráli na vědmy, tak druhé kolo: Co kdyby se konečně jednou jel závod o velkého šéfa, o titul Capo di tutti capi, o Kmotra české rally. Závod, který by si žádný fanda nenechal ujít, děti by dostaly volno ve školách, důchodce by svážely autobusy, Nova by mu věnovala minutu – prostě závod, kde by byli na startu se srovnatelnými vozy Pech, Kopecký, Kresta a Prokop! Jak by dopadnul?

Já bych se s nimi moc rád potkal v PV nebo S2000. To by bylo super. Druhá otázka je kde – asi by to bylo blbý někde tady za chalupou. Ne že bych se bál, že budu bit, ale abychom pak neřešili, kdo to kolikrát jel, kdo to kolikrát trénoval, kdo tam má babičku a tyhle zavádějící blbosti.

To je to fakt tak důležitý? Hraje to pro jezdce vašeho formátu takovou roli? Já tomu nerozumím, vždyť takovou Barumku mají všichni nadřenou nazpaměť, ale pak přijede někdo ze širší světové špičky, dá si dva průjezdy a většinu (pokud ne všechny) smázne jako sazi!

O to nejde. Já to myslím tak, že by to svádělo ke spekulacím, alibistickým omluvám předem a výmluvám pak. Třeba i pro mě. Takže bych to raději vyřešil už v té otázce KDE a potkal se venku, někde, kde si ty zatáčky fakt člověk nemá šanci pamatovat.

Jéžišmarjá, Prokop for ministr čehokoli – já se ptám, jak by to dopadlo a on mi tady povídá deset minut o tom, kde by se to mělo jet!

Všech si pochopitelně vážím, Roman a Honza byli tak daleko jako já nikdy ne, jeli velký kluky ve velkých autech, ale myslím, že už jsme nabrali tolik zkušeností, že bychom se jich už vůbec nebáli a dali si to s nima.

Koneckonců Tě teď čeká závod, ve kterém taky nebude žádná malá konkurence. V Portugalsku je přihlášeno přes 25 posádek v PWRC a tak 15 může směle mířit na pódium.

Já se tam těším a je jasné, že konkurence bude obrovská! Chci tam do toho opravdu jít, ověřit si svou rychlost s pévečkem. Ta trať by navíc měla být ve srovnání se Sardinií nebo Řeckem daleko méně rozbitá a jede se v poměrně přehledné krajině.

Navíc se Ti tam podařilo předloni svými salty prosadit do hlavních televizních zpravodajství. To byl se šestnáctistovkou husarský kousek! Podobný mediální ohlas měl snad jen Roman Kresta a jeho oktávka nad propastí na Monte!

No a v obou kárách seděl Jenda!

Vidíš, to mi nedošlo – takže tímto vyhlašujeme Jana Tománka „Televizní hvězdou českého rallysportu“! Mimochodem, dáte si v Portugalsku sklenku portského?

Jasně!

A mám Tě! Pak, že nepiješ! Zaslechl jsem něco o veselé oslavě za cílem Kyperské rally za účasti všech hlavních hvězd. Co sis dal kromě iontového nápoje?

Za posloupnost bych ruku do ohně nedal, ale pokusím se – šampaňské, pivo, bílé víno, gimlet, caipiroska, cosmopolitan, B52. Počty upřesnit neumím. Na svou obranu uvádím, že neznám jezdce i z těch nejvyšších pater MS, který by neuměl po závodě intenzívně odbourávat nahromaděný stress při závěrečné párty. Dokážou se všichni ohromně bavit, stejně jako jsme se bavívali kdysi i na závodech v Čechách, což teď prý trošku opadlo. Já se při vstupu do MS bál, že jdu mezi nějaké primadony, ale vůbec to tak není. Super se člověk pobaví jak s lidma z továrních týmů, tak s klukama z našich tříd, suchara nenajdeš! Když se s tebou ten největší frajer baví normálně v džínách a tričku, koupí ti panáka na baru, tak to je přece super ne?

Tak dej nějakej tip – co má člověk objednat, když na baru sedí Loeb a chce mu vyjádřit nehynoucí obdiv?

Všichni z rally pijou všechno, piloti rally dokážou reagovat na každou situaci! Naposledy se, myslím, neošklíbal nad B52. Prostě je to úplně normální člověk, včetně toho, že si ho manželka kolem třetí stáhla z oběhu…. Já mám hlavně pokaždé radost, že jsou všichni ohromně v pohodě, že to nejsou nějaký kožený ksichty z plakátů a to je perfektní atmosféra!

A čím vděčný fanoušek potěší na baru nejvíc Martina Prokopa?

Úplně nejvíc asi člověče tím gimletem, což je jednoduchý koktejl, ve kterém je hodně ginu a trochu limetového sirupu, nejlépe Moninu. Je to tak správně?

Brilantní receptura!

Ale na druhou stranu je to vždycky o té správné společnosti, atmosféře a náladě. A je pak úplně buřt, jestli piju s kámošema colu s tuzemákem na horách, zelenou na nějaké venkovské tancovačce (to teda pak většinou i tancuju a to už bývá horší) nebo srkáme drinky a okukujeme holky v nějakém baru. Myslím, že si umím užít všechno!

Takže mám návrh – zbytek necháme na příště a přejdeme od teorie k praxi! Jak o tom furt meleme tak mám strašnou žízeň!

Příště: trochu Portugalska, malinko budoucnost a konečně ty holky. Možná……